【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】在美國(guó)政府于今年5月宣布，對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車和鋼鐵征收高額關(guān)稅后，加拿大政府如今也效仿這一對(duì)華關(guān)稅政策。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日，加拿大總理特魯多宣布，加拿大將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，這些對(duì)華關(guān)稅稅率與美國(guó)的相當(dāng)。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，這是美國(guó)及其盟友采取行動(dòng)反擊中國(guó)存在所謂“不公平經(jīng)濟(jì)做法”的最新例證。這一關(guān)稅決定是特魯多在會(huì)見美國(guó)總統(tǒng)國(guó)家安全事務(wù)助理沙利文的后一天宣布的，即將于8月27日至29日訪華的沙利文，前往中國(guó)的途中在加拿大停留，并敦促加拿大“跟風(fēng)”美國(guó)加征關(guān)稅。

美聯(lián)社也稱，沙利文在會(huì)晤時(shí)“鼓勵(lì)”了特魯多政府作出這一決定，他在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日對(duì)媒體聲稱：“美國(guó)確實(shí)認(rèn)為，在這些問(wèn)題上形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，采取協(xié)調(diào)一致的方法對(duì)我們所有人都有利?！?

“像中國(guó)這樣的國(guó)家選擇在全球市場(chǎng)上給予自己不公平的優(yōu)勢(shì)?！睂?duì)于此次針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車和鋼鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅，特魯多在內(nèi)閣會(huì)議上妄稱，是因?yàn)橹袊?guó)“不遵守同等規(guī)則”。

特魯多炒作渲染稱：“我們正與世界其他經(jīng)濟(jì)體步調(diào)一致，并行不悖，因?yàn)槲覀兌颊J(rèn)識(shí)到這是一個(gè)挑戰(zhàn)。除非我們都想陷入一場(chǎng)無(wú)底線的競(jìng)爭(zhēng)，否則我們必須站出來(lái)?！?

加拿大財(cái)政部稱，新的關(guān)稅政策將于10月1日起生效，將適用于中國(guó)的電動(dòng)汽車，包括乘用車、卡車、公共汽車和貨車。鋼鐵和鋁的關(guān)稅將在兩周后生效。

加拿大副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)克里斯蒂婭·弗里蘭（Chrystia Freeland）稱，加拿大還將就可能對(duì)中國(guó)電池、電池零部件、半導(dǎo)體、關(guān)鍵礦產(chǎn)、金屬和太陽(yáng)能電池板征收關(guān)稅展開為期30天的磋商。

她聲稱：“中國(guó)有意實(shí)施國(guó)家主導(dǎo)的產(chǎn)能過(guò)剩和供過(guò)于求的政策，目的是削弱我們的產(chǎn)業(yè)。我們絕對(duì)不會(huì)允許這種情況發(fā)生在我們的電動(dòng)汽車行業(yè)，我們的電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)顯示出了這樣的前景?！?

《金融時(shí)報(bào)》指出，汽車制造業(yè)是加拿大最重要的制造業(yè)之一，其工廠聚集在五大湖地區(qū)，為美國(guó)消費(fèi)者提供產(chǎn)品。根據(jù)加拿大政府的數(shù)據(jù)，該行業(yè)直接雇傭了近12萬(wàn)人。事實(shí)上，加拿大也效仿美國(guó)提供補(bǔ)貼，旨在刺激對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的需求。在宣布對(duì)華加征關(guān)稅的一個(gè)月前，加拿大外交部長(zhǎng)梅拉妮·喬利（Melanie Joly）訪問(wèn)了中國(guó)，這是七年來(lái)加拿大外長(zhǎng)首次訪華。

美聯(lián)社則指出，在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車，是進(jìn)口到加拿大的中國(guó)制造電動(dòng)汽車之一，不過(guò)這家美國(guó)公司可以通過(guò)改用美國(guó)或德國(guó)工廠向加拿大供貨的方式來(lái)避開關(guān)稅。就中國(guó)汽車出口而言，目前，除了特斯拉占據(jù)高比例之外，中國(guó)汽車主要通過(guò)平行進(jìn)口方式進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，銷量并不高。

中國(guó)品牌尚未在加拿大占據(jù)一席之地，但中國(guó)電動(dòng)汽車巨頭比亞迪去年春季在加拿大成立了一家公司實(shí)體，并表示打算最早于明年進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。

報(bào)道稱，中國(guó)車企的電動(dòng)汽車售價(jià)低至1.2萬(wàn)美元，而中國(guó)的太陽(yáng)能電池廠、鋼鐵廠和鋁廠也有足夠的產(chǎn)能來(lái)滿足世界的大部分需求，這些物廉價(jià)美的產(chǎn)品，有助于綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。然而，自美國(guó)總統(tǒng)拜登于2021年上臺(tái)執(zhí)政以來(lái)，其政府投入了大量資金，試圖說(shuō)服美國(guó)的盟友一道采取措施，幫助對(duì)抗中國(guó)。

在加拿大宣布加征關(guān)稅前，美國(guó)總統(tǒng)拜登今年5月曾宣布，維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅，同時(shí)對(duì)中國(guó)“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。其中，將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅提高三倍至100%，將對(duì)半導(dǎo)體和太陽(yáng)能電池征收的關(guān)稅提高一倍至50%，并對(duì)鋰電池和鋼鐵等其他戰(zhàn)略商品征收25%的新關(guān)稅。

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，歐盟委員宣布將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)208頁(yè)的文件，其中宣布稱，決定自7月5日起，對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，最長(zhǎng)期限為4個(gè)月。在此期間，歐盟成員國(guó)將通過(guò)投票來(lái)決定最終的反補(bǔ)貼措施，如獲通過(guò)，歐盟將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。

美聯(lián)社援引加拿大前駐華大使趙樸（Guy Saint-Jacques）的觀點(diǎn)稱，“考慮到加拿大與美國(guó)的經(jīng)濟(jì)一體化，自身75%以上的出口都銷往美國(guó)，加拿大不得不站在美國(guó)的立場(chǎng)上。”趙樸認(rèn)為，加拿大可能會(huì)在其他行業(yè)遭到中國(guó)的反制，大麥和豬肉是可能的“遭報(bào)復(fù)對(duì)象”，因?yàn)橹袊?guó)可以從其他國(guó)家進(jìn)口。

8月26日，中國(guó)駐加拿大大使館發(fā)言人發(fā)表談話指出，加拿大政府當(dāng)天不顧中方一再反對(duì)和嚴(yán)正交涉，一意孤行宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等加征關(guān)稅。中方對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)。

加方此舉是典型的貿(mào)易保護(hù)主義和政治主導(dǎo)行為，罔顧世貿(mào)規(guī)則，與加方自詡?cè)蜃杂少Q(mào)易和應(yīng)對(duì)氣候變化的倡導(dǎo)者的立場(chǎng)不符。此舉將破壞中加正常經(jīng)貿(mào)合作，損害加消費(fèi)者和企業(yè)利益、不利于加綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對(duì)氣變努力，完全是損人不利己。

發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，中國(guó)電動(dòng)汽車等依靠持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)快速發(fā)展，是比較優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)規(guī)律共同作用的結(jié)果，不是依靠補(bǔ)貼取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。加方關(guān)于對(duì)中國(guó)所謂的“產(chǎn)能過(guò)?！钡闹肛?zé)毫無(wú)依據(jù)。中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為世界應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)能源綠色轉(zhuǎn)型作出了積極貢獻(xiàn)。

中方敦促加方尊重客觀事實(shí)，遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即糾正錯(cuò)誤作法，不要將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化。中方將采取一切必要措施維護(hù)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

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