7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單》，長沙名列其中。

這也是繼國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)等四塊國家級牌照，長沙獲得的第五塊智能網(wǎng)聯(lián)領域國家級牌照。

何為“車路云一體化”？長沙在“車路云一體化”的應用上如何脫穎而出？那么，有了“官方認證”的加持和助推，長沙智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)能“再迎風口”嗎？

通俗來說，“車路云一體化”可以理解為“聰明的車+智慧的路+強大的云”。

“聰明的車”指的是加裝了智能網(wǎng)聯(lián)套件（含C-V2X終端）的汽車；“智慧的路”指配備了先進通信和感知技術的道路基礎設施；“強大的云”則扮演著大腦的角色，通過收集和處理來自車輛和道路基礎設施的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全局的協(xié)同感知、決策與控制。

理解了“車路云一體化”的定義，就不難理解長沙的優(yōu)勢與信心。

長沙并非傳統(tǒng)汽車制造業(yè)大城，但回顧長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展歷程，展現(xiàn)出率先布局的前瞻意識——早在2016年，長沙就開始推動全面布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在全國率先啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)建設。

起步早，也步步扎實。

2018年6月國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)正式開園。測試區(qū)占地面積 1232 畝，涵蓋5大功能區(qū)。開園5年多以來，已為百度、福特、一汽、三一等70余家企業(yè)提供測試8000余場。

2019年，兩個“100”項目（100平方公里城市開放道路、100公里高速公路）正式建成。隨后朝著“打造場景應用最廣的城市”目標，一路奔馳。

2020年，國內首條智慧公交開通；希迪智駕在長沙打造了世界上最大規(guī)?；凇败嚶穮f(xié)同5G+V2X技術”的主動式公交優(yōu)先系統(tǒng)，方案被推向全國。

在智能網(wǎng)聯(lián)這條賽道的比拼中，長沙抓住了智能網(wǎng)聯(lián)商用化的“金鑰匙”。此后，智慧乘用車、智能環(huán)衛(wèi)車、城市無人物流車等場景，呈現(xiàn)“多點開花”的發(fā)展態(tài)勢。

打造“聰明的車”，長沙為福特等提供預商用服務、2000多輛公交車搭載C-V2X終端，公交優(yōu)先線路高峰準點率有效提升，定制公交線縮短通勤時間約20%。

“智慧的路”上，基建設備已聯(lián)點成片、頗具規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，目前已部署486套RSU（路側單元）、1900余個感知設備、280余套MEC（移動邊緣計算）和6.8萬個5G基站。城市級云控基礎平臺已擁有2000多輛公交車搭載C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術）終端。

瞄準“強大的云”，長沙建設了全國領先的國家車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）大數(shù)據(jù)交互與綜合應用公共服務平臺，承擔車聯(lián)網(wǎng)的云計算中心、基礎數(shù)據(jù)中心、融合應用中心的“三中心”功能。

“車路云一體化”的成果應用，正融入長沙人的日常生活。

2022年7月，Robotaxi開啟示范運營，面向公眾提供自動駕駛出行收費服務?！皫讐K錢就能體驗，有安全員、行駛很穩(wěn)定?！痹谏缃幻襟w，不少人分享在長沙乘坐自動駕駛出租車的感受。

2023年5月，湘江智能智車科技公司的16臺智能環(huán)衛(wèi)車陸續(xù)下線，在梅溪湖文化藝術中心、巴溪洲等10個區(qū)域同時投入規(guī)?；逃?。至今，智能環(huán)衛(wèi)車已安全運行5000公里，成為全國規(guī)模最大的智能環(huán)衛(wèi)車規(guī)模實地運營場景。

湖南湘江智芯云途科技有限公司研發(fā)“智能網(wǎng)聯(lián)城市應急救援優(yōu)先服務系統(tǒng)”，紅綠燈由“車看燈、人看燈”變成“燈看車、燈看人”，為應急救援開辟道路。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展有載體、有場景，筑產(chǎn)業(yè)之巢、引創(chuàng)新之鳳便是“水到渠成”。

2024年，成為長沙智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)“厚積薄發(fā)”的一年。

4月20日，湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)孵化基地（一期）開園，8個項目現(xiàn)場簽約、6家企業(yè)現(xiàn)場入駐。這個面積約4.6萬平方米的產(chǎn)業(yè)孵化基地，提供眾創(chuàng)空間、孵化空間到加速器“一條龍”服務。在不久的將來，預計落戶企業(yè)80余家，年產(chǎn)值30億元，形成國內一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

6月底，位于湘江科學城的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質量檢驗中心，完成竣工驗收，配備1.5公里的直線性能試驗路、半徑150米的動態(tài)操穩(wěn)廣場等。這里有望在8月面向市場開放，測試區(qū)功能版圖持續(xù)擴大。

7月1日，2024第四屆中國低速無人駕駛場景生態(tài)共建拓展大會暨長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)招商推介會舉辦。

大會上，長沙市委副書記、湖南湘江新區(qū)（長沙高新區(qū)）黨工委書記、岳麓區(qū)委書記譚勇向各位行業(yè)專家、業(yè)界精英發(fā)出邀請，來長沙、來湘江新區(qū)交流合作、科研攻關、投資興業(yè)，推動建立更加完善、更加先進的自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

產(chǎn)業(yè)基礎扎實，“聰明的車”來了——行深智能無人駕駛研究院及末端物流運營中心、白犀牛湖南運營中心、九識智能湖南總部、新石器無人車湖南運營等項目紛紛簽約落戶湘江智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園。

政策加持下，“智慧的路”將增多——長沙市道路測試與示范應用政策顯示，長沙將按照全域開放、分期審批、安全可控的原則，對長沙市內五區(qū)所有路口和重要點位進行智能網(wǎng)聯(lián)化改造，推動全域道路開放測試，近期湘江新區(qū)核心區(qū)將實現(xiàn)全域開放。

“應用場景”更豐富——實現(xiàn)“兩站一場”互通，在長沙火車站、長沙高鐵南站、長沙黃花機場之間，推動自動駕駛商業(yè)化場景實現(xiàn)互通；在馬欄山片區(qū)、長沙經(jīng)開區(qū)片區(qū)開放部分道路，重點打造自動駕駛公交、無人巴士接駁、無人物流等特色場景，支撐企業(yè)商業(yè)化試點落地和“車路云一體化”試點應用。

產(chǎn)業(yè)集群強勢“托底”——長沙擁有新一代自主安全可控計算、工程機械兩個國家級先進制造業(yè)集群，是繼北京之后全國第二個獲批國家網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)園區(qū)的城市，也是北斗技術創(chuàng)新核心策源地、應用示范區(qū)和推廣新高地。

中電長城、景嘉微等“六機七芯”產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)居全國第一；中聯(lián)重科、三一重工、鐵建重工、山河智能享譽全球；比亞迪、廣汽埃安、上汽大眾等整車品牌在此集聚，為車路云協(xié)同應用提供了廣闊場景，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建提供了全鏈支撐。

一系列成果、政策發(fā)布，讓長沙可以底氣十足地回答：“打造‘車路云一體化’試點城市，長沙準備好了。”

底氣支撐試點獲評，膽氣助推未來發(fā)展。

未來，長沙將秉持“架構相同、統(tǒng)一標準、業(yè)務互通、安全可靠”的建設原則，以長沙市內五區(qū)1200平方公里作為試點區(qū)域，深入“車路云一體化”技術落地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模應用，預計相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元，將長沙打造成中部地區(qū)“車路云一體化”規(guī)模應用示范標桿。