“信心有數(shù)”欄目

南方都市報、南都大數(shù)據(jù)研究院“信心有數(shù)”欄目，用數(shù)據(jù)記錄廣東實現(xiàn)現(xiàn)代化的奮進(jìn)之路，用數(shù)據(jù)描繪萬馬奔騰共創(chuàng)美好的活力之路，用數(shù)據(jù)書寫每一個你我昂揚向上的信心之路。

千里之行，系于你我；心中有數(shù)，廣東可期。

1月15日上午，廣東省十四屆人大三次會議開幕，廣東省省長王偉中向大會作政府工作報告（下稱“報告”）。報告提到，過去一年來的發(fā)展歷程很不平凡，縱深推進(jìn)新階段粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，“一點兩地”全新定位持續(xù)做實。推動大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施聚線成網(wǎng)，深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ老嗬^建成通車，港珠澳大橋車流量增長90%，“港車北上”、“澳車北上”突破450萬輛次……大灣區(qū)向融而進(jìn)、向新而行、向強(qiáng)而立，正在高質(zhì)量發(fā)展中拔節(jié)生長。

互聯(lián)互通，是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵所在。一起來看“硬聯(lián)通”如何不斷拉近大灣區(qū)時空距離，讓“軌道上的大灣區(qū)”“灣區(qū)1小時生活圈”由愿景變成現(xiàn)實。

如今，大灣區(qū)城市群的多層次軌道交通體系不斷完善，已初步形成由國鐵干線、城際鐵路和城市軌道交通組成的多層次交通網(wǎng)絡(luò)格局，在建和運營軌道交通里程已超過5400公里。

廣東省社會科學(xué)院與社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)建設(shè)報告（2024）》（以下稱《報告》）顯示，截至2023年底，大灣區(qū)鐵路運營里程超2700公里，城市軌道運營里程1373公里，“地鐵+城際”復(fù)合巨型網(wǎng)絡(luò)加速推進(jìn)大灣區(qū)一小時生活圈建設(shè)。2024年5月，新開廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路兩條城際線路將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連，在粵港澳大灣區(qū)形成最長258公里、全線39座車站、橫跨5座城市、東西走向的交通大動脈。

報告提到，2025年將深入實施“灣區(qū)通”工程，包括加快“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，深化軌道交通“四網(wǎng)融合”，做好廣珠澳高鐵、佛穗莞城際等項目前期工作，開工建設(shè)廣東東站改造項目，建成新皇崗口岸等。

數(shù)據(jù)顯示，目前大灣區(qū)高速公路通車?yán)锍坛^5300公里，高密度的高速公路通道網(wǎng)絡(luò)基本形成。據(jù)《報告》，截至2023年年底，大灣區(qū)高速公路路網(wǎng)密度達(dá)9.7公里/百平方公里，高于紐約灣區(qū)（8.2公里/百平方公里）和東京灣區(qū)（8.7公里/百平方公里）。

高速公路延伸之處，形成資源互通、機(jī)遇共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的發(fā)展網(wǎng)，將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、暢通國內(nèi)大循環(huán)。根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2035年，廣東將以“十二縱八橫兩環(huán)十六射”為主骨架，七十條加密線和聯(lián)絡(luò)線為補(bǔ)充，形成以珠江三角洲為核心，沿海城市、港口、機(jī)場和鐵路樞紐為重點，支撐粵港澳大灣區(qū)深度合作發(fā)展、引領(lǐng)東西兩翼及沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，快捷通達(dá)周邊省區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

2024年，隨著深中通道、黃茅海跨海通道通車運行，將深圳至中山、珠海至江門車程縮短至30分鐘，大灣區(qū)環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”現(xiàn)階段規(guī)劃的9條跨江跨海通道中，已有6條建成通車，架起大灣區(qū)“黃金通道”。

一橋飛架三地，碧海變通途。2024年10月23日，港珠澳大橋迎來建成開通6周年。6年來，這座連接粵港澳三地的大橋不斷刷新車流、客流量紀(jì)錄，日益成為大灣區(qū)要素往來流動的“大動脈”。據(jù)港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計，自大橋開通以來，截至2024年10月22日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸（以下簡稱“大橋口岸”）往來粵港澳三地的旅客數(shù)量已超過6230萬人次。

如今，“北上”的港澳單牌車已成為港珠澳大橋通行的“主力軍”。2024年以來，澳門單牌車日均通關(guān)量超4100輛次，香港單牌車日均近4200輛次，大橋出入境車流量單日最高超過2.2萬輛次。報告提到，2025年將優(yōu)化實施“港車北上”“澳車北上”，穩(wěn)妥推進(jìn)“粵車南下”。

南沙大橋、虎門大橋等跨江通道流量保持高位，深中通道通車118天車流量突破1000萬車次、日均車流量超8萬輛次……珠江口東西兩岸“硬聯(lián)通”將不斷為粵港澳大灣區(qū)賦能。

出品：南都大數(shù)據(jù)研究院 南方智媒科技

策劃：王衛(wèi)國 鄒瑩

統(tǒng)籌：凌慧珊

數(shù)據(jù)采集分析：唐靜怡

設(shè)計、動效：郭文哲 鄧捷敏

數(shù)據(jù)來源：廣東省交通運輸廳、《粵港澳大灣區(qū)建設(shè)報告（2024）》、港珠澳大橋邊檢站、新華社等公開媒體報道