作為國產(chǎn)三代機(jī)，殲-10自誕生以來就備受關(guān)注，最早只是解決有無問題，殲-10A性能相當(dāng)于主流三代機(jī)入門級別。隨著航空工業(yè)發(fā)展速度越來越快，殲-10B/S/C先后批量裝備，以最新的殲-10C來看性能直接進(jìn)入三代半較高端水平。但是不管怎么升級，殲-10有個最大的弊端一直沒有解決，從大量照片可見殲-10升空基本標(biāo)配兩個副油箱，可見航程相當(dāng)尷尬。

采用中距耦合鴨翼、三角翼，以及機(jī)腹進(jìn)氣道布局，飛機(jī)外形看起來比較瘦長。三角翼帶來的缺點是展弦比小，造成翼下可用空間不足外掛點比較少，特別是承重掛點不多大型重量級武器不好帶。同時定位制空戰(zhàn)斗機(jī)，為了提升超音速能力翼尖沒有切尖處理，也無法安裝滑軌掛載近距格斗彈等，這樣一來只能白白浪費一個外掛點。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)

原來11個掛點的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，在帶上兩到三個副油箱后，重載掛點相當(dāng)于直接浪費，還能帶的中近距導(dǎo)彈就很少而且多用途作戰(zhàn)能力下降。直到多年后殲-10C才用上復(fù)合掛架，這才有了最強(qiáng)外掛兩中兩近+三個副油箱，火力持續(xù)力有所增加但重型掛架還是不夠用，很難支撐起對地火力支援任務(wù)成了一款純空優(yōu)機(jī)。

相比之下同級F-16戰(zhàn)斗機(jī)外掛能力卻很強(qiáng)，在升級增加了保型油箱后，不僅載彈量大增而且航程和作戰(zhàn)半徑也有所突破。F-16憑借大推力發(fā)動機(jī)，可以毫不費勁充當(dāng)炸彈卡車，復(fù)合掛架、進(jìn)氣道下方掛架，以及翼尖掛架，幾乎將整個機(jī)身下方全都塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。早期殲-10戰(zhàn)斗機(jī)動力不足加上氣動布局的限制，很難在常規(guī)布局下獲得重大突破，但是隨著國產(chǎn)WS-10發(fā)動機(jī)的配套，再加上這次突然現(xiàn)身的殲-10D型，感覺同樣走上了F-16這種升級之路。

F-16保形油箱

殲-10C復(fù)合掛架四中兩近三副油箱

殲-10C標(biāo)準(zhǔn)外掛

近日，一架全新的殲-10黃皮機(jī)出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，黃皮機(jī)身以及特別的外形和以往殲-10相差很大。從整體外觀看應(yīng)該是利用殲-10B改進(jìn)而來，最大的特征變化來自機(jī)背，原來帶弧形曲線機(jī)背變成了一個平直狀突出物。實話實說有點丑，但這個東西的改裝令人一眼就猜出作用，跟F-16保型油箱差不多兩者用途應(yīng)該接近，按順序給它定了一個編號殲-10D。

機(jī)背這種改裝有點硬朗，第一種猜測利用機(jī)背空間增加保形油箱，進(jìn)一步提高殲-10原本很緊張的攜油量。這種改進(jìn)思路最大的好處，就是可以在不動大刀的情況下，直接提高航程以及作戰(zhàn)半徑，當(dāng)然另外一個受益者就是外掛彈藥，以往標(biāo)配的副油箱終于可以扔掉了。其實保型油型作為最佳改進(jìn)方式，可以用最小的代價取得最佳效果，早在多年前航空工業(yè)就進(jìn)行了相關(guān)研制，可能是當(dāng)年工業(yè)基礎(chǔ)相對較差只能暫時擱置，現(xiàn)在看來更多是對以往預(yù)研的實用化。

殲-10D戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10保形油箱

不過由于機(jī)背出現(xiàn)的這個裝備，從照片上看整體結(jié)構(gòu)和垂尾結(jié)合在一起，無法快速拆卸，因此也有一種說法它不是純粹意義上的保型油箱。認(rèn)為它是保形油箱以及航空電子設(shè)備艙結(jié)合體，類似于以色列空軍F-16I背脊航空電子設(shè)備艙，既留出空間存儲油料還能增加電子設(shè)備。

F-16I戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10D戰(zhàn)斗機(jī)

這種簡化版改進(jìn)升級，可以大幅度提高殲-10載油量以及航程等，有人猜測它可能是外版定制版本。比如巴基斯坦擁有F-16C/D戰(zhàn)斗機(jī)，同樣采用保形油箱設(shè)計，對于這種國土面積不大的國家而言，雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)并不實用，反而采用保形油箱的中型戰(zhàn)斗機(jī)很好用。隨著殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的購入，未來將成為巴空軍主力機(jī)型，那么殲-10D這樣的設(shè)計就很好解決了性價比，可以讓巴空軍以最低價格獲得最強(qiáng)戰(zhàn)斗力。

回到國內(nèi)，雖然殲-10作為空優(yōu)前線戰(zhàn)斗機(jī)研制，在擁有完整裝備體系的空軍中沒有迫切需要。比如殲-11、殲-16雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)涵蓋了中遠(yuǎn)程作戰(zhàn)需要，而且載彈量很大完全滿足實戰(zhàn)要求，因此增大航程及多用途作戰(zhàn)對于殲-10來說并不急。更多是追求極致條件下空優(yōu)作戰(zhàn)能力，因此對于殲-10D的研制可以視為外銷加改進(jìn)早期型號為主，畢竟目前空軍還裝備不少早期型號需要改進(jìn)。

殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)

殲-10D戰(zhàn)斗機(jī)

如果殲-10D這種配置能夠順利完成，那么按照估計殲-10D空優(yōu)載彈量可以達(dá)到6+2的配置，比如6枚PL-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，加2枚PL-10E近距格斗彈。差不多就是解放出兩個重載掛點，只帶一個副油箱相當(dāng)輕松，不僅可以空優(yōu)造型上陣，也能以反艦、反輻射、對地火力支援模式上場。基本上可以將殲-10性能發(fā)揮至極致，原來相對較弱的多用途作戰(zhàn)能力得到解放，完全可以達(dá)到“陣風(fēng)”及F-16最新型這樣的水平。

殲10C“野鼬鼠”搭配

殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)