7月19日，雷軍年度演講在北京石景山的首鋼冰球館啟幕，這次演講主題為“勇氣”，內(nèi)容是關(guān)于小米造車(chē)三年的來(lái)龍去脈。小米汽車(chē)也登上了微博熱搜。

　　小米是怎樣決定要造車(chē)的、如何應(yīng)對(duì)100億美元的巨額投資、小米汽車(chē)為何不代工等諸多疑團(tuán)，都在這次演講中，首次浮現(xiàn)答案。

　　本次發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)熱情，絲毫不遜色于小米SU7 發(fā)布會(huì)，首鋼冰球館兩層觀眾席全部爆滿(mǎn)，不時(shí)尖叫聲聲，有人直呼“燃起來(lái)了！”

美國(guó)制裁成為造車(chē)起點(diǎn)

　　2021年的一天，雷軍上班路上接到電話(huà)，聽(tīng)到了小米被美國(guó)制裁的消息。在當(dāng)時(shí)召開(kāi)的董事會(huì)應(yīng)對(duì)方案期間，有人提問(wèn)：“假如小米的手機(jī)業(yè)務(wù)不能做了，你們?nèi)娜f(wàn)員工怎么辦？”這成為小米造車(chē)追求多元化的開(kāi)始。

在85場(chǎng)調(diào)研之后，李斌和何小鵬兩位朋友力薦雷軍造車(chē)。“這應(yīng)該是單純的為小米好，為我好?！崩总姳硎?。后來(lái)雷軍的判斷是，智能電動(dòng)車(chē)趨勢(shì)不可阻擋。

“如果要造車(chē)，就要有長(zhǎng)期打算，同時(shí)一定要奔著全球前五去。我們當(dāng)時(shí)的測(cè)算是，要至少燒掉100億美元?！崩总姳硎?。

　　投入實(shí)在太大，輸不起，雷軍本人親自下場(chǎng)掌舵?！叭绻@件事必須干，如果大家覺(jué)得我最合適，我愿意挺身而出。當(dāng)時(shí)我的心里只有七個(gè)字：雖千萬(wàn)人吾往矣?！?/p>

　　2021年3月30日，小米正式公告了小米下場(chǎng)造車(chē)、首期投資100億元。雷軍在當(dāng)時(shí)發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“這是自己一生最后一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，自己將押上所有聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)?！?/p>

　　“這場(chǎng)發(fā)布會(huì)讓我百感交集。當(dāng)時(shí)直播平臺(tái)的留言字幕上，很多都是‘干翻特斯拉’?！崩总娫诮裢淼陌l(fā)布會(huì)上介紹。

　　造車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)后，無(wú)論是小米的一位早期創(chuàng)業(yè)者劉安昱，還是已經(jīng)定居在歐洲做汽車(chē)設(shè)計(jì)的李田原，還有順為資本合伙人胡崢楠等等，都投身到小米汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)中來(lái)。“小米集結(jié)了一群熱愛(ài)汽車(chē)的人，從五湖四海走到了一起。” 雷軍表示，小米汽車(chē)業(yè)務(wù)部一度收到38萬(wàn)份簡(jiǎn)歷。

　　對(duì)于雷軍來(lái)說(shuō)，這是繼小米手機(jī)之后的最后一次創(chuàng)業(yè)，他需要全力以赴。但與小米手機(jī)時(shí)期不同的是，踏入造車(chē)后的雷軍則要獨(dú)挑大梁。此后，雷軍也始終選擇站在臺(tái)前，為小米汽車(chē)增加更多的曝光量和銷(xiāo)量。

為何小米汽車(chē)不獨(dú)立融資和上市？

　　與其他造車(chē)新勢(shì)力不同，小米走的是一條不依靠外部資本的獨(dú)立之路。在今晚發(fā)布會(huì)上，雷軍對(duì)此也進(jìn)行了回應(yīng)。

　　2021年4月，一群企業(yè)家到訪小米，追問(wèn)雷軍：現(xiàn)在造車(chē)是不是太晚了？雷軍當(dāng)時(shí)回應(yīng)：智能化是汽車(chē)的靈魂，這在電動(dòng)車(chē)時(shí)代剛剛開(kāi)始。汽車(chē)是一個(gè)百年賽道，只要想干，任何時(shí)候都是最好的時(shí)候。

　　另一個(gè)問(wèn)題是：小米汽車(chē)為什么不獨(dú)立上市？雷軍回應(yīng)：當(dāng)時(shí)小米汽車(chē)啥都沒(méi)有，就有投資機(jī)構(gòu)給出估值是100億美元，但是深思熟慮后認(rèn)為，在小米內(nèi)部造車(chē)，大量的人才、技術(shù)都可以直接用，可以全力以赴一起造車(chē)才有勝算。最后決定資金全部自己掏，風(fēng)險(xiǎn)全部自己扛。

　　這條路徑被“半個(gè)車(chē)圈”點(diǎn)贊。2021年4月，王傳福、李斌、何小鵬、李想等到訪小米，對(duì)小米汽車(chē)表達(dá)祝福。

　　大部分車(chē)企都是先做SUV，而小米選擇是“不走尋常路”，先從純電轎車(chē)做起，從最難的品類(lèi)做起。

　　當(dāng)時(shí)，還有很多人@雷軍，認(rèn)為盡快發(fā)車(chē)最重要，不要什么都自己干，找家代工就行。但是雷軍對(duì)此拒絕：“因?yàn)檫^(guò)去吃過(guò)大虧，這次創(chuàng)業(yè)，不走捷徑，不收購(gòu)，不代工?！?/p>

　　不代工意味著在制造環(huán)節(jié)，所有核心技術(shù)都要自己做?！拔覀冞M(jìn)行了十倍投入，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車(chē)。電機(jī)、大壓鑄集群、智能駕駛、電池包等各個(gè)核心賽道…… 小米全部進(jìn)行了重點(diǎn)投入?！崩总姳硎?。

“在這個(gè)過(guò)程中，我們不僅把自己折騰得夠嗆，也把供應(yīng)商折騰得夠嗆?！崩总娫码?font cms-style="font-L strong-Bold">董事長(zhǎng)，最終獲得了理解。

雷軍司機(jī)坐副駕駛

　　2023年8月16日，小米第一輛試產(chǎn)車(chē)下線。隱藏在背后的卻是一個(gè)包含市場(chǎng)調(diào)研、汽車(chē)冬測(cè)、夏測(cè)等在內(nèi)的系統(tǒng)工程。

　　以市場(chǎng)調(diào)研為例，“當(dāng)時(shí)我也有司機(jī)，但是既然要造車(chē)，我第一步就是要自己開(kāi)車(chē)，反而讓司機(jī)坐副駕駛?！崩总娀貞浾f(shuō)。

　　為了市場(chǎng)調(diào)研，后來(lái)雷軍又借朋友的車(chē)開(kāi)；逛各類(lèi)品牌的4S店；在小米地下車(chē)庫(kù)里轉(zhuǎn)，看到?jīng)]開(kāi)過(guò)的車(chē)就借來(lái)開(kāi)。跟各類(lèi)車(chē)主聊天、記錄，并認(rèn)認(rèn)真真開(kāi)兩天。多年下來(lái)，雷軍試駕了170多輛車(chē)。

同時(shí)，為了加深對(duì)汽車(chē)的理解，雷軍還給自己定了一個(gè)目標(biāo)：成為國(guó)內(nèi)車(chē)企老板中開(kāi)車(chē)最好的之一。于是，他下定決心開(kāi)始學(xué)賽車(chē)，不光自己學(xué)，還帶著小米管理團(tuán)隊(duì)一起學(xué)，最終，他如愿拿到了賽車(chē)牌照。

　　小米SU7發(fā)布前，小米做了行業(yè)最大規(guī)模實(shí)車(chē)路面測(cè)試。有網(wǎng)友說(shuō)，“小米汽車(chē)行不行，就看高管敢不敢自己開(kāi)”。這句話(huà)被工程師轉(zhuǎn)給雷軍，雷軍又轉(zhuǎn)發(fā)給所有高管。小米高管全部參與了測(cè)試，累計(jì)里程超10萬(wàn)公里。雷軍也參與10多次，累計(jì)5000多公里，最遠(yuǎn)的一次是自己從北京開(kāi)到上海。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍還視頻展示了自己的開(kāi)車(chē)漂移，雷軍稱(chēng)這是此前直播“吹?！焙蟮摹敖蛔鳂I(yè)”。現(xiàn)場(chǎng)叫好聲一片，幾近震耳。

“軍兒，收手吧”

　　正式發(fā)布前，小米汽車(chē)遭遇不少調(diào)侃、質(zhì)疑不斷。比如，“蘋(píng)果造車(chē)十年都干不成，憑啥小米三年就能干成？”“軍兒，收手吧，外面都是XX”等，最難的是當(dāng)時(shí)幾乎所有人都覺(jué)得小米SU7賣(mài)不動(dòng)。

雷軍回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)自己確實(shí)擔(dān)心：既怕賣(mài)不動(dòng)，也擔(dān)心不夠賣(mài)。我們?cè)撚喍嗌儇浤兀?024年初小米SU7的訂貨目標(biāo)是76000輛?！叭绻蝗f(wàn)輛車(chē)賣(mài)不掉，至少需要很多個(gè)足球場(chǎng)停車(chē)，將對(duì)企業(yè)是滅頂之災(zāi)。但我們沒(méi)有退路，只能拼命往前沖?！?/font>

　　更大的難題是定價(jià)。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)有聲音認(rèn)為小米SU7定價(jià)為14.9萬(wàn)元甚至9.9萬(wàn)元。雷軍認(rèn)為，超低價(jià)無(wú)異于飲鴆止渴。最終，小米SU7發(fā)布會(huì)在今年3月28日舉辦。

雷軍今天坦言，當(dāng)時(shí)的自己極度緊張，就像十年寒窗苦讀的學(xué)生終于參加高考了?，F(xiàn)場(chǎng)講了半個(gè)多小時(shí)才逐漸放松下來(lái)。后來(lái)4分鐘大定10000臺(tái)，這些訂單成績(jī)轉(zhuǎn)告雷軍后，雷軍才真正放下心來(lái)。

　　今年3月，小米SU7發(fā)布會(huì)，雷軍曾采用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)新方式開(kāi)了汽車(chē)圈風(fēng)氣之先，主流聲音認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)車(chē)廠發(fā)布會(huì)的降維打擊。此后數(shù)月，雷軍繼續(xù)通過(guò)一輪又一輪直播等方式，親自講解、試駕和招人。

　　在雷軍網(wǎng)紅式營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中，有一些細(xì)節(jié)值得關(guān)注。比如，有人曾在他的賬號(hào)下評(píng)論“下次再開(kāi)發(fā)布會(huì)少用‘極致’這個(gè)詞”，雷軍回復(fù)“收到”。還有人將雷軍蹩腳的英文做成搞笑歌曲后，他甚至買(mǎi)下了這首歌的版權(quán)。

　　還包括雷軍首車(chē)交付儀式上親自為車(chē)主開(kāi)車(chē)門(mén)等細(xì)節(jié)。這些都使雷軍成為“行走的流量”。

　　雷軍在今晚演講中再次重申，小米SU7今年的交付目標(biāo)是，保底10萬(wàn)輛，力爭(zhēng)12萬(wàn)輛。“但我們距離成功還很遠(yuǎn)，我們的長(zhǎng)征才剛剛開(kāi)始。這是小米所有人的勇氣，勇氣是人類(lèi)最偉大的贊歌。”