長(zhǎng)安UNI系列一直主打前沿科技風(fēng)，是針對(duì)年輕消費(fèi)群體推出的高端系列，所以售價(jià)往往也會(huì)更高一些。不過(guò)，面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，此次推出的全新緊湊型SUV——長(zhǎng)安UNI-Z起售價(jià)竟然不足12萬(wàn)元，并且還有諸多科技配置和全新混動(dòng)技術(shù)加持。那么它能否憑借性價(jià)比躋身銷(xiāo)量排行榜前列？本期《質(zhì)選車(chē)》將為您揭曉答案。

　　一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年4月9日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　2024款長(zhǎng)安UNI-Z于2024年3月28日正式上市，共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.79-13.19萬(wàn)元。新車(chē)搭載長(zhǎng)安最新的藍(lán)鯨智電iDD插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航為125km。

　　長(zhǎng)安UNI-Z搭載了新藍(lán)鯨混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L混動(dòng)高效專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)專(zhuān)用雙電機(jī)組合而成?？梢詫?shí)現(xiàn)WLTC饋電油耗5.15L/100km，綜合油耗1.3L/100km，擁有1200km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程。同時(shí)，電驅(qū)系統(tǒng)具備以磁鋼斜級(jí)角度尋優(yōu)+轉(zhuǎn)子輔助槽+定子6點(diǎn)支耳式安裝+電控諧波注入+電控變載頻等多重軟硬件技術(shù)，能夠帶來(lái)極致平順的駕乘體驗(yàn)。

　　如此舒適靜謐的行駛表現(xiàn)，除了動(dòng)力系統(tǒng)的貢獻(xiàn)之外，懸架系統(tǒng)也功不可沒(méi)。長(zhǎng)安UNI-Z采用了行業(yè)首發(fā)的長(zhǎng)安MPA平臺(tái)方舟架構(gòu)，集成了長(zhǎng)安品牌最新平臺(tái)化和模塊化成果，有著側(cè)傾幅度小、靜音效果優(yōu)以及可應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況的特點(diǎn)。此外，后懸架采用了長(zhǎng)行程低剛度后懸掛的設(shè)計(jì)，較傳統(tǒng)懸掛隔振效果提升50%。

　　二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　此次我們挑選了價(jià)格相近的吉利銀河L7和比亞迪宋Pro新能源與長(zhǎng)安UNI-Z進(jìn)行對(duì)比。從售價(jià)區(qū)間來(lái)看，比亞迪宋Pro新能源最有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)與長(zhǎng)安UNI-Z相差不大。同時(shí)，比亞迪宋Pro新能源和吉利銀河L7均提供了5款車(chē)型可供選擇，而長(zhǎng)安UNI-Z僅為3款。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，三款車(chē)型均搭載由1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)長(zhǎng)安UNI-Z和比亞迪宋Pro新能源的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣形式均為自然吸氣，吉利銀河L7為渦輪增壓。所以在動(dòng)力參數(shù)上，燃油系統(tǒng)必然是吉利銀河L7領(lǐng)先，而電驅(qū)系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安UNI-Z總功率最大，吉利銀河L7總扭矩最強(qiáng)。

　　具體到車(chē)輛配置層面，從配置表對(duì)比中不難看出，長(zhǎng)安UNI-Z在便利性和舒適性配置方面有著比較大的優(yōu)勢(shì)，所配備的電動(dòng)后備廂、手勢(shì)控制、面部識(shí)別、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)以及主/副駕駛位座椅記憶功能，都屬于三款車(chē)中獨(dú)占，能大幅提升用車(chē)體驗(yàn)。此外，長(zhǎng)安UNI-Z還有著三款車(chē)中最長(zhǎng)的WLTC純電續(xù)航里程，對(duì)于短途出行來(lái)說(shuō)能夠進(jìn)一步降低用車(chē)成本。

　　三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

　　作為全新車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-Z是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從長(zhǎng)安UNI-K智電iDD過(guò)去一年的故障問(wèn)題入手，通過(guò)故障問(wèn)題比對(duì)，初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。

　　通過(guò)篩選長(zhǎng)安UNI-K智電iDD車(chē)型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問(wèn)題主要集中在“變速箱頓挫”。進(jìn)一步分析得知，長(zhǎng)安UNI-K智電iDD的變速箱為6擋三離合電驅(qū)變速器，而長(zhǎng)安UNI-Z的變速箱更換為E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，兩者差異較大，因此可暫且認(rèn)為新車(chē)出現(xiàn)上述問(wèn)題的概率較低。但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買(mǎi)的重要因素。因此我們將基于車(chē)質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌或車(chē)系普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　我們通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)品牌近一年來(lái)的服務(wù)問(wèn)題投訴情況進(jìn)行分析，從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”成為車(chē)主對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)品牌抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，這類(lèi)服務(wù)問(wèn)題來(lái)自長(zhǎng)安CS75 PLUS、長(zhǎng)安UNI-K和長(zhǎng)安CS55 PLUS車(chē)型。

　　在衡量新車(chē)售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車(chē)主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車(chē)未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年長(zhǎng)安汽車(chē)品牌對(duì)旗下車(chē)型投訴的回復(fù)率為91.9%，屬于同期自主品牌平均水平，可見(jiàn)廠家對(duì)車(chē)主的訴求處理態(tài)度比較積極。

　　四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

　　售后服務(wù)政策方面，購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安UNI-Z車(chē)型，非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的首任車(chē)主可限時(shí)享受整車(chē)終身質(zhì)保（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商）。

　　車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)后勢(shì)必要涉及到車(chē)輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)該品牌車(chē)型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車(chē)品牌目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店共895家，覆蓋31個(gè)省、直轄市和自治區(qū)，其中廣東、山東、四川省的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量相對(duì)較多。

　　總結(jié)：

　　長(zhǎng)安UNI-Z起初的目標(biāo)市場(chǎng)是14-15萬(wàn)元區(qū)間，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈以及勢(shì)不可當(dāng)?shù)摹敖祪r(jià)潮”，其上市之前便對(duì)售價(jià)區(qū)間進(jìn)行了調(diào)整。現(xiàn)在，不到12萬(wàn)元就可以買(mǎi)到一款設(shè)計(jì)時(shí)尚、配置豐富，動(dòng)力系統(tǒng)還支持插混和增程兩種模式的緊湊型SUV，性價(jià)比確實(shí)直接拉滿。而它是否能對(duì)這個(gè)級(jí)別的“新王”——比亞迪宋PLUS新能源和比亞迪宋Pro新能源構(gòu)成威脅，讓我們拭目以待。