記者 | 侯卓鎧

7月5日晚間，比亞迪公布了今年上半年銷量成績。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月比亞迪共計(jì)銷售新車246,689輛，同比增長達(dá)55.51%。其中，新能源乘用車增長幅度最快，達(dá)到161.47%，成為比亞迪銷量貢獻(xiàn)最大“功臣”。

具體來看，今年上半年比亞迪共計(jì)銷售150,211輛新能源乘用車，與去年同期相比大漲161.47%。其中，純電動(dòng)車型銷量為93,440輛，同比大漲101.98%；插電式混動(dòng)車型銷量為56,771輛，同比大漲407.43%。

在燃油車方面，今年上半年比亞迪共計(jì)銷售新車92,110輛，與去年同期的97,951 輛相比，出現(xiàn)小幅下滑。

可以看出，比亞迪新能源汽車戰(zhàn)略已經(jīng)來到一個(gè)全新的時(shí)代，新能源汽車銷量占比已經(jīng)超過60%，成為國內(nèi)首個(gè)達(dá)成這一紀(jì)錄的傳統(tǒng)造車企業(yè)。

對(duì)于比亞迪今年上半年取得這份成績，也得益于在產(chǎn)品端的不斷推陳出新。去年，比亞迪發(fā)布上市了宋PLUE和漢和等多款新車和年款車型。

尤其是作為比亞迪旗艦定位的漢車型，在終端市場需求旺盛。目前月銷量穩(wěn)定為10000萬輛左右，并且隨著訂單量的增長，進(jìn)一步搶占20-30萬元新能源市場。

2021年，比亞迪開始在國內(nèi)市場全面鋪開搭載“DM-i超級(jí)混動(dòng)”技術(shù)的車型矩陣。其定位十分精準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)同級(jí)別、同價(jià)位的燃油車市場，真正做到把混動(dòng)車型的價(jià)格打下來。

目前，比亞迪正在完成秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i以及漢DM-i的產(chǎn)品布局。其中，漢DM-i已經(jīng)登錄工信部最新一批新車目錄，預(yù)計(jì)很快上市發(fā)布。屆時(shí)，比亞迪將在10萬-30萬區(qū)間形成全價(jià)格布局。

在近期舉行的2021中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長王傳福表示，到2030年，新能源汽車在中國市場滲透率有望達(dá)到70%。而中國汽車品牌在新能源汽車的技術(shù)層面已全面超越合資品牌，隨著“三電”技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，市場占比有望進(jìn)一步提升到60%。

除了在汽車業(yè)務(wù)上的成績，比亞迪也在加緊旗下子公司拆分上市的工作。就在6月30日，比亞迪發(fā)布公告稱，旗下半導(dǎo)體股份有限公司創(chuàng)業(yè)板分拆上市申請(qǐng)獲深交所受理，也就是說比亞迪半導(dǎo)體正在有條不紊的開展上市工作，有消息稱預(yù)計(jì)將在2023年之前完成。

彼時(shí)，比亞迪表示，2020年是比亞迪全面步入市場化發(fā)展新階段，比亞迪半導(dǎo)體分拆上市的啟動(dòng)是市場化戰(zhàn)略布局的重要里程碑。在市場化布局方面，比亞迪半導(dǎo)體分拆上市將有利于其進(jìn)一步提升多渠道融資能力和品牌效應(yīng)，為成為高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體供貨商打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)比亞迪公布的2020年財(cái)報(bào)顯示，其業(yè)務(wù)主要包括汽車、手機(jī)部件及組裝、二次充電電池及光伏等業(yè)務(wù)，這三項(xiàng)業(yè)務(wù)營收額分別為839.93億、600.43億、120.88億，占總收入占比為53.64%、38.34%和7.72%。

在汽車和消費(fèi)類電子業(yè)務(wù)的雙線加持下，比亞迪在資本市場中備受關(guān)注，從去年至今，比亞迪的股票從約40元/股，最高暴漲至月270元/股，截至7月5日收盤，比亞迪總市值來到了7140億元，成為A股市場中市值最高的汽車公司。