轉(zhuǎn)自：上觀新聞

撰文丨上海汽車報人工智能實驗室

近年來，新能源汽車銷量增長舉世矚目。從2018年的211萬輛到2022年的1039萬輛，全球新能源汽車銷量在短短5年里翻了五番，市場滲透率也從2%提升至13%。

新能源汽車的浪潮席卷全球，中國正在勇立潮頭。2022年，中國市場在全球新能源汽車市場的銷量份額超六成，歐洲市場和美國市場的銷量份額分別為22%和9%（區(qū)域新能源汽車銷量占比=區(qū)域新能源汽車銷量/全球新能源汽車銷量），銷量總和不及中國新能源汽車銷量的一半。

這并不是中國的孤帆遠(yuǎn)征，歐、美、日、韓正在加速追趕。隨著這些國家與地區(qū)的世界頭部車企紛紛入局，新能源汽車市場已是千帆競發(fā)，行業(yè)前景更加廣闊。這篇報告將依據(jù)2023年之前的全球新能源汽車相關(guān)市場數(shù)據(jù)，通過大模型進行參數(shù)調(diào)優(yōu)，對2024年全球新能源汽車市場的增長情況做出預(yù)測。

2024年

全球新能源汽車銷量

有望接近2000萬輛

市場份額將達(dá)到24.2%

在能源變革的背景下，新能源汽車成為各國經(jīng)濟的重點發(fā)力方向，政府的政策支持、技術(shù)進步和消費者對可持續(xù)交通的需求都將有助于促進新能源汽車銷售。2023年，新能源汽車銷量有望超過1500萬輛；預(yù)計未來新能源汽車銷量將持續(xù)增長并占據(jù)更大的市場份額；到2024年，全球新能源汽車銷量將接近2000萬輛，市場份額將達(dá)到24.2%。

地區(qū)市場規(guī)模：2024年

中國繼續(xù)領(lǐng)跑汽車工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型

占全球市場規(guī)模的65.4%

從各區(qū)域市場來看，中國、歐洲和美洲三個地區(qū)市場引領(lǐng)新能源汽車轉(zhuǎn)型已成定局。截至目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，美洲地區(qū)新能源汽車銷量份額有望在近兩年內(nèi)快速增長。預(yù)計到2024年，中國新能源汽車銷量占比為65.4%，歐洲為15.6%，美洲為13.5%。從政策支持和產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來看，預(yù)計到2024年，中國、歐洲和美洲三個地區(qū)新能源汽車銷量總和占全球市場的份額將繼續(xù)上升。

（E為Expected，預(yù)期）

中國市場：2024年

新能源汽車市場份額

有望達(dá)到47.1%

在中國市場，由于中國政府長期以來的鼎力支持，以及智能化、電動化技術(shù)的快速迭代，電動汽車的價格與性能對消費者的吸引力日益增強。消費者開始享受到好產(chǎn)品帶來的技術(shù)紅利，產(chǎn)業(yè)將進入穩(wěn)步增長階段。

2022年，中國新能源汽車銷量占據(jù)中國汽車市場份額的25.6%；到2023年年底，中國新能源汽車銷量預(yù)計將達(dá)到998.4萬輛，市場份額有望達(dá)到36.3%；到2024年，中國新能源汽車銷量有望突破1300萬輛，市場份額將達(dá)到47.1%；同時，出口市場的規(guī)模和份額有望逐漸擴大，推動中國車市持續(xù)良好發(fā)展。

歐洲市場：

政策推動疊加基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善

發(fā)展?jié)摿薮?/font>

歐洲市場新能源汽車銷量增長表現(xiàn)相較于中國市場，較為平緩。近年來，歐洲消費者的環(huán)保意識增強。同時，歐洲各國加速向清潔能源轉(zhuǎn)型，歐洲新能源汽車市場發(fā)展?jié)摿^大。碳排放法規(guī)、新能源汽車購車補貼、減免稅收、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多項激勵政策將帶動歐洲新能源汽車銷量進入快速增長軌道。預(yù)計到2024年，歐洲新能源汽車的市場份額將提升至28.1%。

歐洲數(shù)據(jù)涵蓋：德國、法國、英國等8個國家

美洲市場：

新技術(shù)、新產(chǎn)品引導(dǎo)消費

增長勢頭不容小覷

在美洲地區(qū)，盡管傳統(tǒng)燃油車仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但新能源汽車銷量增長勢頭迅猛，2024年有望再創(chuàng)新高。政府的支持政策、技術(shù)進步和消費者需求的提高將推動新能源汽車的發(fā)展。預(yù)計到2024年，電池技術(shù)的改進和整車技術(shù)的成熟將使新能源汽車對美洲消費者更具有吸引力和可行性，新能源汽車在美洲汽車市場份額將提升至14.6%。

美洲數(shù)據(jù)包括美國、加拿大等4個國家

中國新能源汽車出海的機遇和挑戰(zhàn)

強大的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已展現(xiàn)出較強的溢出效應(yīng)，出海前景可期。除了自主品牌整車出海，以動力電池為代表的新能源汽車“三電”供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)也在高歌進軍海外市場。

樹立品牌是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海的當(dāng)務(wù)之急。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海仍處于起步階段，開拓國際市場、鞏固品牌是重點方向。這一階段，除了強悍的產(chǎn)品力，中國車企還應(yīng)注重“攻心為上”，針對海外市場樹立起自身的品牌理念。預(yù)計2025年后，中國新能源汽車出口將邁入穩(wěn)步增長階段，隨著國產(chǎn)技術(shù)及品牌的崛起，中國有望在產(chǎn)業(yè)內(nèi)多個領(lǐng)域擁有國際話語權(quán)。

在投融資方面，新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海會產(chǎn)生巨量的資本需求，但國內(nèi)資本市場對產(chǎn)業(yè)鏈的投融資金額有限，資金不足可能制約產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。對國內(nèi)新能源車企與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)而言，依靠海外資本投資、海外上市融資等方式，將有助于鞏固技術(shù)“護城河”和加碼全球化發(fā)展的必由之路。

此外，隨著新能源汽車海外銷量增長，后續(xù)的長尾工作也需要跟進。服務(wù)渠道零散、售后服務(wù)流程有待完善……這些都是車企立足海外市場必須面對的問題。同時，全球各國、各地區(qū)法律法規(guī)的復(fù)雜性，也將導(dǎo)致企業(yè)需要投入大量時間來適應(yīng)。因此，利用數(shù)字化工具打通OEM與地方服務(wù)型企業(yè)（如物流平臺、經(jīng)銷服務(wù)商、保險公司等）之間的數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通是未來渠道發(fā)展的關(guān)鍵趨勢。

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