2020年中國(guó)產(chǎn)銷增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正

2020年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，產(chǎn)銷較2019年有所回升，增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中新能源乘用車占據(jù)主要市場(chǎng)，產(chǎn)銷占比均在90%以上。

按能源供給方式來看，純產(chǎn)銷占比均在80%以上，插電式產(chǎn)銷占比不足20%，產(chǎn)銷占比不足0.1%。

從新能源乘用車前十車企銷量情況來看，比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉銷量排名前三。

1、2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均將近140萬輛

受益于政策的優(yōu)惠，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到補(bǔ)貼倒退的影響，產(chǎn)銷量增速放緩。2019年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量124.2萬輛，這是自2009年大力推行新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來出現(xiàn)的首次年度下降。

目前，為了緩解疫情對(duì)新能源汽車行業(yè)的影響，我國(guó)推遲補(bǔ)貼政策至2021年，行業(yè)發(fā)展正逐漸恢復(fù)中。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到136.6萬輛，產(chǎn)量較2019年有所回升。

通過多年來對(duì)新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)，在這些措施之下，新能源汽車越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014-2020年，我國(guó)新能源汽車銷量從7.5萬輛上升至136.7萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

2、中國(guó)新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)：新能源乘用車占主要市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車占主要比重

新能源汽車按應(yīng)用市場(chǎng)分類可分為新能源乘用車與新能源商用車。從銷量來看，2020年新能源汽車產(chǎn)量為136.7萬輛，其中新能源乘用車銷量124.6萬輛，占比91.15%;新能源商用車銷量12.1萬輛，占比8.85%;

從產(chǎn)量來看，2020年新能源乘用車與商用車產(chǎn)量占比分別為91.22%和8.78%。據(jù)此可看出，新能源乘用車占據(jù)市場(chǎng)產(chǎn)銷絕大部分比重，新能源商用車占比相對(duì)較小。

新能源汽車按能源供給方式主要分為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車。2020年，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，占比分別為80.89%和81.57%;

插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，占比分別為19.03%和18.36%;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，產(chǎn)銷占比均不足0.1%。

3、中國(guó)新能源乘用車企業(yè)排名：比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉銷量排名前三

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)形成了傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力車企共同投資建設(shè)及相互競(jìng)爭(zhēng)的格局。傳統(tǒng)車企以比亞迪、北汽新能源、上汽集團(tuán)乘用車公司、奇瑞新能源、長(zhǎng)安汽車為主力;得益于成熟的上下游供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)車企在新能源車銷量上遙遙領(lǐng)先。新勢(shì)力車企中，蔚來汽車、小鵬汽車等均已與傳統(tǒng)車企簽署了代工合作協(xié)議。

分車企來看，新能源乘用車為我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)主要產(chǎn)品，2020年1-12月新能源乘用車前十車企中，受益于五菱宏光MiniEV、比亞迪漢、Model3等車型熱銷，比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉銷量均超過10萬輛，以較大優(yōu)勢(shì)分居前三位。

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