“90后”青年首度問天

10月30日，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。神舟十九號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。新華社發(fā)

10月30日凌晨4時27分，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十九號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

執(zhí)行神舟十九號載人飛行任務(wù)的航天員乘組由蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員組成。其中，航天員宋令東、航天員王浩澤為首次執(zhí)行飛行任務(wù)的“90后”。

這次任務(wù)是我國載人航天工程進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第4次載人飛行任務(wù)，是工程立項實施以來的第33次發(fā)射任務(wù)，也是長征系列運載火箭的第543次飛行。

蔡旭哲：僅22個月重返太空

蔡旭哲

神舟十九號航天員乘組指令長蔡旭哲，中共黨員、碩士學位、中國人民解放軍航天員大隊一級航天員。

22個月是蔡旭哲執(zhí)行兩次飛行任務(wù)的間隔時間，刷新了我國航天員重返太空最短用時紀錄。蔡旭哲說，航天員只有兩種狀態(tài)飛行和準備飛行。

2022年6月5日，蔡旭哲作為神十四航天員首次夢圓太空。為了那一天，蔡旭哲等了12年，準備了12年。在軌183天，神十四乘組開創(chuàng)中國載人航天史上多個“首次”——首次實現(xiàn)兩個20噸級航天器在軌交會對接、首次進入問天艙、首次進入夢天艙，首次“太空會師”……這其中，隨著核心艙與問天、夢天艙接裝置安裝完成，三艙艙外搭起一座“天橋”。蔡旭哲通過“天橋”，實現(xiàn)首次跨艙段艙外行走，他的聲音從茫茫宇宙?zhèn)骰乇本骸帮w架南北，天塹變通途?！?/p>

2022年12月3日，神舟十四號返回地球前一天，蔡旭哲在日記里寫道：“舍不得離開”。2024年10月，蔡旭哲再赴天宮前說：“我給自己做了兩個歸零，心理歸零和身體歸零。不管哪一次飛，都當成首次飛。”

這一次，神十九乘組指令長蔡旭哲帶領(lǐng)兩位“90后”航天員一起執(zhí)行任務(wù)。按計劃，他們將完成多次艙外活動，為空間站外部重要點位加裝防護板，操作十幾個機柜近百個實驗項目。為了圓滿完成任務(wù)，乘組在地面進行了大量的針對性訓練，蔡旭哲將所有飛天經(jīng)驗傾囊相授兩名年輕隊友。“02操作能力很強，思維靈活?！薄?3理論功底扎實，耐心細心?！辈绦裾苷f。

共同訓練一年多來，乘組擁有了“1+1+1=1”的默契，“我屬龍，他們兩個屬馬，這兩個屬相在中國傳統(tǒng)文化里都有著很好的寓意。”

今年48歲的蔡旭哲，成為航天員已經(jīng)14年了。無論是48年的人生，還是14年的追夢，他最難忘的都是那個瞬間——神十五與神十四乘組在太空會師，6個人緊緊相擁在一起。蔡旭哲將那種感受形容為“無與倫比的幸?！?。蔡旭哲說：“航天員的個人成長，是印刻在國家載人航天事業(yè)的軌跡之上的。我由衷地為偉大祖國感到自豪?！?/p>

宋令東：“90后”航天員圓夢太空

宋令東

神舟十九號航天員宋令東，中共黨員、學士學位、中國人民解放軍航天員大隊四級航天員。

初到航天員大隊時，3次飛天的“英雄航天員”聶海勝問：“小伙子，你是哪一年出生的？”宋令東答：“1990年?！薄把?，‘90后’都來了?！?/p>

聶海勝又問：“你父親是哪一年的？”宋令東答：“1963年的。”聶海勝說：“我1964年的。”

那一刻，宋令東感到敬佩，第一批老一輩航天員仍在為飛行時刻準備。那一刻，宋令東也感到遙遠，“90后”什么時候才能飛入太空？

4年后，作為神十九乘組一員，宋令東圓夢太空。夢的開始，緣于他小時候看過的一本書——一個戰(zhàn)士孤守陣地，打退敵人多次進攻，直到打光子彈從陣地里走出來，屹立在山脊之上，敵人才看清，只有他一個人。他說：“我要像那個戰(zhàn)士一樣，做‘守望者’，守家國、望平安?！?/p>

一個人擁有了夢想，便擁有了無限可能。高考后，宋令東參軍入伍，如愿成為一名戰(zhàn)斗機飛行員，駕駛新型戰(zhàn)機翱翔在祖國的藍天，圓滿執(zhí)行多項重大任務(wù)，被評為空軍一級飛行員。保家衛(wèi)國的航跡，印證了“守望者”的諾言。

2020年，宋令東通過選拔，成為我國第三批預(yù)備航天員。從入隊到完成考核，2年多的時間要完成八大類上百個科目的訓練。從小，宋令東暈船暈車，剛開始轉(zhuǎn)椅訓練時，身體反應(yīng)很劇烈，“后來我就想，干脆開開心心去、開開心心轉(zhuǎn)?！蓖ㄟ^積極的心理暗示，他不斷調(diào)整狀態(tài)，最終完成了所有科目訓練。

胸懷夢想，便無畏千難萬險。入選神十九乘組后，宋令東著重圍繞任務(wù)分工查漏補缺，同科研人員共同推演實驗項目的每一個環(huán)節(jié)，提高操作可行性。他說：“載人航天事業(yè)凝聚了太多人的心血，希望能夠完美地完成這次任務(wù)。”

作為首批飛向太空的“90后”航天員，宋令東覺得很幸運，是祖國的強大和載人航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展給了他圓夢的機遇，“我將不辱使命，不負重托，跑好‘飛天’接力棒，展示好我們‘90后’的形象?！?/p>

王浩澤：中國首位女航天飛行工程師

王浩澤

神舟十九號航天員王浩澤，中共黨員、碩士學位、中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，笑起來眼睛彎彎，如春風般親和。

10月29日，中國首位女航天飛行工程師、中國第三位女性航天員王浩澤正式亮相，從火箭發(fā)動機設(shè)計員到航天員，從在辦公室設(shè)計系統(tǒng)參數(shù)到乘坐火箭飛向太空，“90后”王浩澤創(chuàng)造了新紀錄。

王浩澤成長過程中，受母親影響最大，“我媽媽一邊干農(nóng)活，一邊自學借來的教材，靠自己考進師范學校改寫命運?！?/p>

傳承了母親的聰明和毅力，高考那年，王浩澤以優(yōu)異的成績考入東南大學熱能與動力工程專業(yè)，保研后繼續(xù)攻讀工程物理專業(yè)，開始對航天產(chǎn)生了濃厚興趣，最終選擇進入北京航天動力研究所，成為一名航天科技工作者，踏上星辰大海的征途。

讀研時研究等離子爆震，她感到實在太難了。她便問導師：“以后不一定搞科研，為什么要做這么難的題？”導師的回答讓她銘記至今——“不管喜不喜歡，是不是終身的事業(yè)，每一件事都要認真去做。就怕你以后遇到了喜歡的事，卻沒有了認真做事的習慣?！?/p>

凡事就怕認真二字。2018年，我國開始第三批預(yù)備航天員選拔，王浩澤闖過重重關(guān)卡，成為中國航天員大隊的一員。之后，是日復(fù)一日、更加嚴苛枯燥的訓練。模擬失重水槽訓練，她總是夠不到腳限位器。同為女航天員的劉洋、王亞平親自傳授經(jīng)驗助她過關(guān)；72小時狹小環(huán)境心理適應(yīng)性訓練，她和隊友在門窗緊閉的房子里，保持清醒三天三夜，和生物鐘奮力對抗；48小時沙漠求生訓練，晝夜交替、冷熱相疊，對體力精力都是極限挑戰(zhàn)。

有一晚，她完成訓練后，筋疲力盡地躺在沙漠上，望著亮閃閃像鉆石一樣的滿天繁星，在日記里寫道：“我們現(xiàn)在走的是一條充滿挑戰(zhàn)、人跡罕至的路，但是我愛這條路。如果它荊棘叢生，我們就披荊斬棘；如果它寂寞荒涼，我們就結(jié)伴前行。”

當記者問：“太空生活最期待什么？”王浩澤回答：“圓滿完成每一項任務(wù)?！庇浾咦穯枺骸斑€有嗎？”她笑了：“品嘗一些好吃的太空食品?！?/p>

（資料整理:李建）