在剛剛過去的2024年第三季度，小米集團創(chuàng)出了自成立以來最強季度業(yè)績：業(yè)務收入已經開始沖刺單季度百億元，這個速度在初創(chuàng)車企中較為少見；持續(xù)投入造車之下，現(xiàn)金儲備卻不降反升，現(xiàn)金儲備已達1516億元創(chuàng)新高；單季度整體總收入925億元也創(chuàng)歷史新高……

11月18日晚間，小米集團三季報發(fā)布后不到1個小時， 就召開了媒體電話會議。小米集團合伙人、總裁盧偉冰雖然感冒，但依然出席了會議。他表示，2024全年小米汽車將全力沖刺13萬輛交付新目標。

對于市場普遍關注的，其量產版預售價為81.49萬元，將于2025年3月正式發(fā)布。此前，小米官方正式公布小米SU7 Ultra量產版小訂單，10分鐘突破3680臺。在今晚會議上，盧偉冰透露，Xiaomi SU7 Ultra訂單仍在增長。“大比例用戶是喜歡高端性能車的，包括等品牌潛在車主，此外還有一部分Xiaomi 車主也在密切關注?！?/p>

汽車收入沖刺百億元

小米汽車正在實現(xiàn)超預期增長。第三季度小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務收入97億元，正逐步向百億規(guī)模逼近，毛利率提升至17.1%。

從財報來看，小米汽車產能正在提升，Xiaomi SU7系列新車交付達39790輛，這帶動小米單車虧損進一步收窄。

2024年10月，小米汽車工廠單月生產量及新車交付量均破20000輛。2024年11月13日，Xiaomi SU7第10萬臺整車完成下線，創(chuàng)造新車企10萬臺最快下線紀錄，2024年11月18日，Xiaomi SU7提前完成10萬臺交付目標，足見小米汽車交付能力。

最新消息，2024全年小米汽車將全力沖刺13萬輛交付新目標。而幾個月前，這一目標還僅僅為10萬輛，此后公司曾將沖刺目標提升到12萬輛。從最新披露來看，目標再度提升。

小米汽車銷售服務網絡加快擴增。截至2024年9月30日，已在中國38個城市開業(yè)127家汽車銷售門店。

盧偉冰表示，小米汽車是所有車企里面最快沖破10萬輛的公司；Xiaomi SU7 Ultra發(fā)布后訂單量也很快。市場最關心的是，后續(xù)是否有持續(xù)性呢？對此，他回答說：小米10倍投入來做汽車，車好是一切的前提。小米模式、小米方法論就是以用戶為中心，在這個過程中，把一款產品“做爆”是關鍵。此外，小米還有高端化方法論，把小米手機上探索出來的方法論，移植到汽車實踐上來。

史上最強業(yè)績

小米集團發(fā)布的第三季度業(yè)績顯示，在“人車家全生態(tài)”全面發(fā)力下，小米創(chuàng)下史上最強業(yè)績，總收入達925億元，這已經是公司連續(xù)三個季度高歌猛進。經調整凈利潤63億元，維持歷史高位。

市場詫異的是，在持續(xù)投入造車的前提下，小米現(xiàn)金儲備繼續(xù)不降反升，截至2024年9月30日，現(xiàn)金儲備達1516億元，創(chuàng)出歷史新高。

從價格維度來看，小米高端化戰(zhàn)略取得很大進展。

最受關注的是，Xiaomi SU7 Ultra站上80萬元以上定價區(qū)間，這被小米視為全面提拉汽車高端品牌價值感。2024年10月，Xiaomi SU7 Ultra原型車首次征戰(zhàn)紐北賽道，取得6分46秒874的好成績，成為紐北賽道最速四門車。這不僅是對小米汽車技術創(chuàng)新突破的認證，更是中國汽車品牌邁向高端、挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌的一個重要里程碑。

從手機基本盤來看，小米智能手機業(yè)務財報季內收入實現(xiàn)475億元，同比增長13.9%，全球智能手機出貨量增至4310萬臺。

據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，按智能手機出貨量計，小米在全球市場連續(xù)17個季度排名前三，其中在52個市場排名前三，69個市場排名前五，在中國市場排名升至第四，市占率14.7%，連續(xù)3個季度提升。

IoT與生活消費產品方面，第三季度業(yè)務收入為261億元，同比增長26.3%，毛利率創(chuàng)歷史新高，達20.8%。截至2024年9月30日，小米AIoT平臺已連接IoT設備（不包括智能手機、平板及筆記本電腦）數(shù)達8.61億，同比增長23.2%。2024年9月，米家APP月活躍用戶數(shù)超1億，同比增長19.2%，小愛同學月活躍用戶數(shù)同比增長8.5%至1.35億。

可穿戴領域，第三季度小米全球可穿戴產品出貨量同比漲超50%，其中智能手表、TWS耳機出貨量均創(chuàng)新高?；ヂ?lián)網業(yè)務方面，第三季度收入再創(chuàng)歷史新高，達85億元，毛利率同比提升3.1個百分點至77.5%，保持在較高水平。

研發(fā)再升級

按照愿景，小米致力成為全球新一代硬核科技引領者。其中，在AI、OS和芯片領域，都在投入研發(fā)。

第三季度小米研發(fā)支出達60億元，同比增長19.9%。截至2024年9月30日，研發(fā)人員總數(shù)達20436人，環(huán)比增加2146人。

智能駕駛是研發(fā)的重要維度。日前，小米智能駕駛全面接入端到端大模型，并取名為HAD，2024年12月底開始推送先鋒版。截至2024年11月14日，小米智駕活躍率超85%，總行駛里程超8000萬公里，NOA里程占智駕里程82.4%

盧偉冰介紹，智能駕駛投入成本很高，需要在小米汽車銷量上去做分攤。希望市場給小米一定體諒?！肮S滿產等因素非常重要，隨著Xiaomi SU7 Ultra開售，都將給小米汽車毛利率帶來改善?！?/p>

財報顯示，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務第三季度虧損15億元。