12月18日24時，國內(nèi)成品油零售價格調(diào)整遇年內(nèi)第七次擱淺。據(jù)國家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，本次國內(nèi)汽、柴油價格（標準品）不作調(diào)整。

本計價周期以來，國際油價呈現(xiàn)偏強震蕩走勢。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率負值范圍內(nèi)持續(xù)收窄，因變化率對應(yīng)的汽油柴油零售限價調(diào)整幅度不足50元/噸。12月18日24時，國內(nèi)成品油零售限價調(diào)整擱淺。

本輪成品油零售限價調(diào)整擱淺后，今年成品油零售價調(diào)整全部結(jié)束。全年國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷25輪調(diào)整，其中9次上調(diào)，7次擱淺，9次下調(diào)。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元、125元，相比今年初，加油站零售油價微跌0.1-0.11元/升。

2024年成品油價格走低

2024年國內(nèi)汽油價格小幅下滑，回顧全年汽油市場走勢，大致可以分為以下三個階段：第一階段，年初至4月中旬，汽油價格漲幅為10%左右。第二階段，4月中旬至11月上旬，汽油價格下跌20%以上。第三階段，11月中旬至年底，汽油價格再度反彈10%左右。

2024年國內(nèi)柴油走勢整體呈現(xiàn)“N”型，年初至4月中旬柴油價格持續(xù)震蕩上漲，4月中旬至9月底柴油市場價格不斷下滑，四季度柴油市場價格觸底反彈。

金聯(lián)創(chuàng)資訊指出，國內(nèi)汽柴油市場價格延續(xù)漲勢。近期受雙節(jié)前備貨需求支撐，汽油需求相對穩(wěn)好，另外隨著北方地區(qū)降溫，民眾燃油車出行頻次增加，對汽油的需求也不斷增加。柴油方面，隨著天氣降溫，戶外工礦、基建等單位開工受限，且物流運輸行業(yè)活躍度將下降，柴油需求受限，但部分主營柴油資源趨緊，且年底銷售壓力不大，柴油價格獲得一定支撐。預計短期國內(nèi)成品油價或隨原油走勢震蕩為主，汽油價格或相對堅挺。

分析師賈婷婷指出，12月份，原油走勢對成品油指引有限。供應(yīng)面，部分煉廠提前獲取配額，或小幅提升開工負荷，汽油柴油供應(yīng)或增加。需求面，12月份，繼續(xù)缺乏節(jié)假日支撐，冬季氣溫降低，居民駕車出行以通勤為主，汽油需求或延續(xù)清淡態(tài)勢。加之國內(nèi)汽油價格回升至相對高位，下游業(yè)者利潤收窄，因此仍將剛需補貨為主。

柴油市場，臨近年底，南方部分地區(qū)基建工程或存在趕工情況，以及“雙十二”物流運輸對柴油需求略有提振，但力度有限。而北方降雪降溫天氣將會增多，對柴油需求的抑制作用將有所增強，柴油需求或有轉(zhuǎn)弱。

短期國際原油價格大概率高位震蕩

從近期原油市場的情況來看，本計價周期以來，國際原油整體呈現(xiàn)震蕩走勢，歐佩克+的產(chǎn)量調(diào)整大會，最后達成延長減產(chǎn)三個月時間，對油價形成明顯支撐。此外，市場擔憂全球石油供應(yīng)可能會趨緊，促使了歐美市場原油期貨的上漲。多空因素交織下，本周期國內(nèi)參考的原油變化率負值范圍內(nèi)收窄。

對于后續(xù)國際油價走勢，研究團隊指出，美國石油開采面臨資源劣質(zhì)化和成本通脹雙重壓力，以沙特為首的OPEC+維持高油價意愿和能力仍沒有弱化，原油供給偏緊的格局并未發(fā)生根本性改變，油價高位支撐仍然存在。而在新舊能源轉(zhuǎn)型中，原油需求仍在增長，全球或?qū)⒊掷m(xù)多年面臨原油供需偏緊問題，中長期來看油價或?qū)⒊掷m(xù)維持中高位。

通惠期貨研究部投研總監(jiān)李英杰指出，年底政策集中出臺疊加地緣局勢變化影響，油價短期震蕩為主。中長期來看，我國的刺激政策是否能夠有效刺激經(jīng)濟，進而拉動原油需求增長預期仍有待觀察。

東吳期貨分析師肖彧表示，明年全球原油需求增速相對疲軟，供應(yīng)端僅僅OPEC+供應(yīng)預計就足以覆蓋全球原油需求增速，OPEC+又在增產(chǎn)的方向上蠢蠢欲動，全球供需格局走向?qū)捤?。不過預計宏觀向好，疊加價格變化對供需端的潛在影響，將使得明年實際上的供需格局弱化程度好于當前市場普遍預期，使得油價重心下行有限。預計布倫特原油全年重心約為71美元，大部分時間布倫特原油波動范圍62美元至80美元，年底前進入70美元下方。

新京報貝殼財經(jīng)記者張曉翀

編輯 陳莉

校對 王心