科技日報(bào)記者 付麗麗 劉園園

“關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)成果豐碩，航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、第四代核電機(jī)組等高端裝備研制取得長足進(jìn)展，人工智能、量子技術(shù)等前沿領(lǐng)域創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。”3月5日，國務(wù)院總理李強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提到的這些成果，見證了過去一年我國科技創(chuàng)新的堅(jiān)定步伐。

2024年3月5日，第十四屆全國人民代表大會(huì)第二次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開幕。新華社記者 丁海濤 攝

2023年，我國科技創(chuàng)新成果豐碩。一個(gè)個(gè)“國之重器”的驚艷亮相，是開拓進(jìn)取的堅(jiān)實(shí)足跡；一個(gè)個(gè)“從0到1”的驚喜突破，銘刻著攻堅(jiān)克難的豪情壯志。這是創(chuàng)新浪潮奔涌的聲音，更是復(fù)興夢想拔節(jié)的聲音！

國產(chǎn)大飛機(jī)：在新征程上高飛遠(yuǎn)航

在全國兩會(huì)開幕前，國產(chǎn)大飛機(jī)再傳好消息，C919又獲幾十架訂單。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日，我國生產(chǎn)的大型客機(jī)C919和支線飛機(jī)ARJ21從越南飛抵老撾，在位于老撾首都萬象的瓦岱國際機(jī)場降落。這是兩款機(jī)型首次來到老撾進(jìn)行展示。

大飛機(jī)的研制，是國家綜合能力的體現(xiàn)。C919承載著國人的大飛機(jī)夢，它是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)。座級(jí)158—168座，航程4075—5555公里，完全按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，安全性有充分保障。

2022年12月，全球首架C919干線客機(jī)正式交付首發(fā)客戶中國東航。中國人的大飛機(jī)夢，翻開“市場篇”新的一頁。

2022年12月9日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919停在上海虹橋機(jī)場停機(jī)坪上。新華社記者 丁汀 攝

2023年5月28日，國產(chǎn)C919大型客機(jī)圓滿完成首次商業(yè)載客飛行，正式進(jìn)入民航市場，開啟市場化運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。C919首次商業(yè)載客飛行，標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，中國民航商業(yè)運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”。

未來，C919必將在新征程上高飛遠(yuǎn)航。

國產(chǎn)大型郵輪：再添一張閃亮的新名片

粼粼碧海上，首艘國產(chǎn)大型郵輪乘風(fēng)出海。

大型郵輪、航空母艦、液化天然氣船素來被視為造船業(yè)的三顆“皇冠上的明珠”，代表了船舶工業(yè)的最高水平。其建造難度極高，是體現(xiàn)一個(gè)國家工業(yè)實(shí)力和科技水平的標(biāo)志性工程。

建造中國人自己的大型郵輪，是中國幾代造船人的夙愿。2023年11月4日，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式命名交付。自此，我國國產(chǎn)大型郵輪制造實(shí)現(xiàn)“零的突破”，把造船業(yè)皇冠上的這顆“明珠”收入囊中。

首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”。新華社記者 丁汀 攝

2024年伊始，“愛達(dá)·魔都號(hào)”結(jié)束碧海游弋，返回上海吳淞口國際郵輪港，順利完成商業(yè)首航。

有消息顯示，國產(chǎn)第二艘大型郵輪建造大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃確定：今年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出塢，2026年6月開始試航，2026年底之前命名交付。在“愛達(dá)·魔都號(hào)”的基礎(chǔ)上，國產(chǎn)第二艘大型郵輪“體量”更大，設(shè)施更豐富。

造船業(yè)有個(gè)規(guī)律，船會(huì)越造越好、越造越快。國產(chǎn)大郵輪邁出艱難的第一步后，未來的路會(huì)越來越順。

重型燃?xì)廨啓C(jī)：又一國之重器

今年2月28日，上海臨港，我國自主研制的300兆瓦級(jí)F級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)首臺(tái)樣機(jī)總裝下線。我國大功率重型燃?xì)廨啓C(jī)首次走完基于正向設(shè)計(jì)的制造全過程，全面進(jìn)入整機(jī)試驗(yàn)與驗(yàn)證的最終階段。

2024年2月28日，上海臨港，我國自主研制的300兆瓦級(jí)F級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)首臺(tái)樣機(jī)總裝下線。圖片來源：央視新聞客戶端

重型燃?xì)廨啓C(jī)是能源領(lǐng)域的核心設(shè)備，設(shè)計(jì)、制造、材料、測試等技術(shù)挑戰(zhàn)極高，體現(xiàn)了一個(gè)國家的工業(yè)水平。其被廣泛應(yīng)用于地面發(fā)電和電網(wǎng)調(diào)峰，對保障我國能源安全和綠色發(fā)展，加快建設(shè)制造強(qiáng)國意義重大。

我國重型燃?xì)廨啓C(jī)研制之路同樣坎坷而不凡。

2023年3月8日，歷時(shí)十三載自主研制，我國首臺(tái)全國產(chǎn)化F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)商業(yè)示范機(jī)組正式投入商業(yè)運(yùn)行，被譽(yù)為中國“爭氣機(jī)”。

2023年6月4日，“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)通過產(chǎn)品驗(yàn)證鑒定，取得了102項(xiàng)國家專利，突破了重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)、先進(jìn)材料制備、整機(jī)制造等一系列技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)該功率等級(jí)產(chǎn)品空白。

核電技術(shù)：自主創(chuàng)新，跨越發(fā)展

2023年12月6日，山東榮成，華能石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程正式投產(chǎn)，轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)行。

這是我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首座第四代核電站，顯示我國在高溫氣冷堆核電技術(shù)領(lǐng)域已處于全球領(lǐng)先地位。

華能石島灣高溫氣冷堆核電站。圖片來源：中國華能 孫文湛 攝

近年來，我國核電技術(shù)不斷創(chuàng)新，跨越發(fā)展，綜合實(shí)力成功躋身世界第一方陣，有力支撐了我國由核電大國向核電強(qiáng)國的跨越。

2021年1月30日，全球第一臺(tái)“華龍一號(hào)”核電機(jī)組——福清核電5號(hào)機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行。2022年3月25日，“華龍一號(hào)”示范工程第二臺(tái)機(jī)組——福清核電6號(hào)機(jī)組正式具備商運(yùn)條件。至此，我國自主三代核電“華龍一號(hào)”示范工程全面建成投運(yùn)。

2021年12月20日，華能石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程1號(hào)反應(yīng)堆完成發(fā)電機(jī)初始負(fù)荷運(yùn)行試驗(yàn)評價(jià)，成功并網(wǎng)并發(fā)出第一度電，實(shí)現(xiàn)了從“實(shí)驗(yàn)室”到“工程應(yīng)用”的飛躍。

華能石島灣高溫氣冷堆核電站每年發(fā)電量14億度，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放量90萬噸。

人工智能：有序快速發(fā)展

人工智能正在擴(kuò)展人類想象力的畫布。我國人工智能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期。在各方共同努力下，我國人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合取得積極進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)5080億元，同比增長18%；初步統(tǒng)計(jì)，2023年規(guī)模達(dá)到5784億元，增速達(dá)13.9%。智能芯片、開源框架等關(guān)鍵核心技術(shù)取得重要突破。

發(fā)展的同時(shí)，人工智能的治理也在日益加強(qiáng)?！敦?fù)責(zé)任研究行為規(guī)范指引（2023）》《新一代人工智能治理原則》《新一代人工智能倫理規(guī)范》接連發(fā)布，人工智能重大科技項(xiàng)目啟動(dòng)。我國正在積極為AI構(gòu)筑“安全護(hù)欄”，使之更好地服務(wù)人類。

量子計(jì)算：刷新世界紀(jì)錄

繼實(shí)現(xiàn)10比特、12比特、18比特的真糾纏態(tài)制備之后，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等單位的研究人員又成功實(shí)現(xiàn)51個(gè)超導(dǎo)量子比特簇態(tài)制備和驗(yàn)證，刷新了所有量子系統(tǒng)中真糾纏比特?cái)?shù)目的世界紀(jì)錄。相關(guān)成果2023年7月12日在線發(fā)表于《自然》雜志。

量子真糾纏態(tài)比特?cái)?shù)目的發(fā)展歷史。圖片來源：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)

超導(dǎo)量子計(jì)算被普遍認(rèn)為是最有可能率先實(shí)現(xiàn)實(shí)用化量子計(jì)算的方案之一，因而備受關(guān)注。2020年12月，我國成功構(gòu)建76個(gè)光子的量子計(jì)算原型機(jī)“九章”?！熬耪隆痹趯?shí)驗(yàn)上嚴(yán)格地證明了量子計(jì)算的加速能力，把夢想變成了現(xiàn)實(shí)。

2021年5月，我國首個(gè)可操縱的超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)體系“祖沖之號(hào)”問世。該成果將為促進(jìn)中國在超導(dǎo)量子系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)量子優(yōu)越性奠定技術(shù)基礎(chǔ)，也為后續(xù)具有重大實(shí)用價(jià)值的通用量子計(jì)算研發(fā)提供支持。

此次研究將量子系統(tǒng)中真糾纏比特?cái)?shù)目的紀(jì)錄由24個(gè)大幅突破至51個(gè)，充分展示了超導(dǎo)量子計(jì)算體系優(yōu)異的可擴(kuò)展性，對研究多體量子糾纏、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量子算法以及基于測量的量子計(jì)算等具有重要意義。

來源：科技日報(bào)