特斯拉(TSLA.US)的股價正經(jīng)歷前所未有的低迷期。自從馬斯克前往華盛頓特區(qū)，加入特朗普政府以來，特斯拉的股價已連續(xù)七周下跌，創(chuàng)下公司15年來最長的連跌紀錄。截至周五收盤，特斯拉股價報262.67美元。

過去一周，特斯拉股價累計下跌超過10%，并跌至去年11月5日美國大選日以來的最低點，當日股價收于251.44美元。相比去年12月17日的峰值(近480美元)，特斯拉市值已蒸發(fā)超過8000億美元。

面對特斯拉股價的持續(xù)疲軟，多家華爾街投行下調(diào)了其目標價。美國銀行、Baird和高盛均在本周下調(diào)了對特斯拉的預期股價。其中，美國銀行將目標價從490美元降至380美元，理由是特斯拉新車銷量下滑，并且馬斯克遲遲未公布“低成本車型”的最新進展。

高盛則將目標價從345美元下調(diào)至320美元，指出特斯拉在今年前兩個月的電動車銷量在歐洲、中國及美國部分地區(qū)均出現(xiàn)下滑。分析師還特別提到，特斯拉在中國市場的自動駕駛(FSD)業(yè)務面臨激烈競爭，“主要競爭對手通常不要求消費者單獨購買智能駕駛軟件”，這使得特斯拉的FSD在中國市場的吸引力相對較弱。

與此同時，Baird將特斯拉列入“看跌精選股”名單，并警告稱，由于公司正在調(diào)整Model Y SUV的生產(chǎn)，新版本的產(chǎn)線切換可能會帶來生產(chǎn)停滯，從而影響供應鏈管理。

然而，影響特斯拉股價的不僅僅是基本面問題。投資者越來越關注馬斯克在特朗普政府中的角色，以及這是否會對特斯拉的市場需求造成長期影響。Baird的分析師在報告中寫道：“馬斯克與特朗普政府的關系給特斯拉的需求端帶來了不確定性。”

在加入特朗普政府前，馬斯克已經(jīng)在多個私人企業(yè)擔任要職，包括人工智能公司xAI、社交媒體平臺X，以及航天與國防承包商SpaceX。而如今，作為特朗普政府“政府效率部”(DOGE)的領導人，馬斯克正成為削減聯(lián)邦政府支出和裁員計劃的公開代言人。與此同時，他還頻繁在X平臺上發(fā)布極具爭議的政治言論。

這種政治立場不僅在美國，也在歐洲引發(fā)了對特斯拉的反感。最近幾周，針對特斯拉設施的抗議活動以及疑似縱火和破壞事件頻繁發(fā)生，反馬斯克和反特斯拉情緒不斷上升。

即便是特斯拉的長期支持者也不得不承認，馬斯克的政治立場正在影響特斯拉的品牌形象和市場需求。電動車媒體Cleantechnica長期以來一直支持特斯拉，但在周四的一篇專欄文章中，該媒體開始探討特斯拉車主是否應該賣掉他們的汽車，甚至質(zhì)疑公司董事會是否應該考慮罷免馬斯克的CEO職位。

特斯拉和馬斯克本人尚未對此作出回應。但華爾街分析師們已經(jīng)在重新評估特斯拉的投資價值。

盡管市場對特斯拉當前的處境感到擔憂，仍有機構持樂觀態(tài)度。Wedbush證券分析師Dan Ives在周五發(fā)布的一份報告中指出：“特斯拉多頭目前處境艱難，面臨全球范圍內(nèi)對馬斯克及DOGE計劃的負面情緒。”但他也強調(diào)，這或許是特斯拉投資者的一次“信念考驗”。

Wedbush利用本輪拋售的機會，將特斯拉納入其“最佳投資”名單，并設定12個月目標價為550美元。該機構認為：“對馬斯克和特斯拉來說，特朗普政府的回歸可能是最好的事情，因為這將推動去監(jiān)管化，并將聯(lián)邦層面的自動駕駛政策納入特斯拉的戰(zhàn)略核心?！?/p>

樂觀的投資者認為，特斯拉未來仍有巨大的潛力，包括推出更實惠的電動車型、發(fā)展自動駕駛出租車業(yè)務，以及開發(fā)能夠執(zhí)行工廠作業(yè)的人形機器人。Ives預計，馬斯克將在2025年下半年重新將重心轉(zhuǎn)回特斯拉和其他公司。

TD Cowen的分析師也表達了類似的觀點。他們在周四的一份報告中寫道：“特斯拉目前正處于2025-2026年重大產(chǎn)品周期的早期階段，我們認為這將重新激活銷量增長，并提升市場對其股價的信心?！?/p>