在不到一個(gè)月的時(shí)間里，阿聯(lián)酋航空的第二架航班在從迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)發(fā)生了嚴(yán)重的事故。在最近的這起事故中，一架最多可容納427名乘客的波音777-300飛機(jī)在沒有得到空中交通管制許可的情況下，開始在跑道上加速準(zhǔn)備起飛，而此時(shí)另一架飛機(jī)正在穿過跑道。

這起事件與2001年發(fā)生在米蘭利納特機(jī)場(chǎng)的空難有一些相似之處。

兩名獨(dú)立消息人士稱，2022年1月9日飛往海得拉巴的阿聯(lián)酋航空EK524航班在等待從迪拜30R跑道起飛時(shí)，沒有事先獲得空中交通管制部門的許可，就開始在跑道上加速。

然而，這架777飛機(jī)的飛行員沒有意識(shí)到，在航班滑行準(zhǔn)備起飛時(shí)，另一架阿聯(lián)酋航空運(yùn)營(yíng)的飛往班加羅爾的777飛機(jī)正穿過同一條跑道，而EK524航班剛剛開始起飛。

空中交通管制人員向EK524航班的飛行員下達(dá)了命令，但據(jù)報(bào)道，在飛行員拒絕起飛之前，這架飛機(jī)的指示航速已經(jīng)達(dá)到130節(jié)。令人驚訝的是，在滑行回到機(jī)場(chǎng)的等待點(diǎn)后，該航班在30分鐘后就獲準(zhǔn)起飛，沒有發(fā)生進(jìn)一步的事故。

盡管這架飛機(jī)繼續(xù)飛往華盛頓特區(qū)，沒有發(fā)生進(jìn)一步事故，但據(jù)稱這架波音777-300飛機(jī)在起飛時(shí)遭到損壞，在抵達(dá)時(shí)必須接受檢查。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全局將這一事件記錄為“incident”，但沒有進(jìn)一步調(diào)查此事。

消息人士稱，事故發(fā)生的原因可能是機(jī)組人員在前一次飛行中將主控制面板的高度設(shè)置在機(jī)場(chǎng)高度/00000英尺。

據(jù)報(bào)道，阿聯(lián)酋航空公司解雇了在該航班上工作的四名飛行員。這兩起事故都沒有被負(fù)責(zé)事故調(diào)查的阿聯(lián)酋民用航空局公開承認(rèn)。