小鵬汽車(chē)算是活過(guò)來(lái)了，連續(xù)3個(gè)月超3萬(wàn)。雖然你覺(jué)得他主動(dòng)往下走到12-20萬(wàn)區(qū)間，是屬于競(jìng)爭(zhēng)失敗，但是現(xiàn)在淘汰賽階段活下去才是最重要的，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)也是很聰明的做法。小鵬現(xiàn)在銷(xiāo)量高還有一個(gè)原因就是“五年0息0首付”政策，實(shí)際上也是在降價(jià)，只是表面上不降。保住銷(xiāo)量，就能分?jǐn)偝杀荆湍芾^續(xù)從供應(yīng)鏈拿貨，就能維持高桿杠，就能留著牌桌上。比亞迪也跟進(jìn)智駕之后，看小鵬能否穩(wěn)住了?。?br />
理想汽車(chē)處境跟去年同期相比很像，但是更麻煩?，F(xiàn)在面對(duì)一群競(jìng)品的圍剿，增程技術(shù)紅利持續(xù)減弱。去年3月想要靠mega一舉扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，結(jié)果失敗后依靠套娃產(chǎn)品L6穩(wěn)住局面。今年靠什么呢？短期也靠金融政策續(xù)命，長(zhǎng)期還是要看在純電能不能站穩(wěn)。I8現(xiàn)在非常謹(jǐn)慎，還好跟su7 ultra錯(cuò)開(kāi)發(fā)布了。個(gè)人看好理想，從產(chǎn)品力出發(fā)闖出一條路的公司，未來(lái)一定會(huì)有一席之地。

蔚來(lái)汽車(chē)是最危險(xiǎn)的，以蔚來(lái)現(xiàn)在成本，至少要月銷(xiāo)3萬(wàn)才能勉強(qiáng)維持。樂(lè)道價(jià)格下探那么多都沒(méi)人買(mǎi)單，換電現(xiàn)在沒(méi)有玩家跟進(jìn)，到底還能維持多久也是個(gè)未知數(shù)?，F(xiàn)在經(jīng)?？吹轿祦?lái)法務(wù)出來(lái)辟謠，只能說(shuō)無(wú)風(fēng)不起浪。李斌是非常強(qiáng)，但是還是不夠接地氣，應(yīng)該向何小鵬學(xué)習(xí)一下。蔚來(lái)的審美和品牌價(jià)值都是在線(xiàn)的，從ET9來(lái)看，技術(shù)也完全沒(méi)問(wèn)題，缺的還是執(zhí)行力。

小米汽車(chē)的想象力是最大。都成為首富了，很多人還看不起雷軍，覺(jué)得雷軍只會(huì)營(yíng)銷(xiāo)。su7 ultra 53萬(wàn)的定價(jià)，直接拿到豪車(chē)入場(chǎng)券。小米的成功的核心是效率的勝利。對(duì)比于全球其他競(jìng)爭(zhēng)者，小米擁有完美的帶頭人，超量資金，高效的組織架構(gòu)和超強(qiáng)的執(zhí)行力，政府的大力支持，還有十幾年積累的全球品牌聲望，簡(jiǎn)直天時(shí)地利人和全占！（感覺(jué)只有特斯拉能比，特斯拉長(zhǎng)于創(chuàng)新，小米汽車(chē)如果想更進(jìn)一步，必須要拿出革命性產(chǎn)品）

小米目前缺的是經(jīng)驗(yàn)和時(shí)間。昨天聽(tīng)雷軍直播，居然對(duì)于買(mǎi)50多萬(wàn)汽車(chē)的用戶(hù)也不是那么多了解（參考對(duì)于用戶(hù)選配的疑問(wèn)）。經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)量都要靠時(shí)間積累，所以只要雷軍保持健康，小米接下來(lái)10年的想象力真的無(wú)限大，全球前五并非不可能。

比亞迪2月推出“天神之眼”，全系標(biāo)配智駕，加量不加價(jià)，以比亞迪的規(guī)模攤銷(xiāo)這點(diǎn)成本完全不在話(huà)下。這是一招防御為主、進(jìn)攻為輔的打法非常高明，一下從智駕的追趕者，變成了智駕的定義者。我證明了我免費(fèi)能用，你最好證明你比我好用。（不要以為其他廠家也是免費(fèi)，實(shí)際上都算在車(chē)價(jià)里了）沒(méi)看到余承東都急了嗎？這一招不一定會(huì)讓比亞迪銷(xiāo)量提高，但是會(huì)把很多以智駕為選擇標(biāo)桿的用戶(hù)拉過(guò)來(lái)，至少保銷(xiāo)量是沒(méi)問(wèn)題的，而且全球其他走量的廠家到底跟不跟？以比亞迪現(xiàn)在的杠桿率，必須保證銷(xiāo)量，不然不止迪鏈可能斷裂，方方面面的壓力都可能讓比亞迪萬(wàn)劫不復(fù)。所以比亞迪一點(diǎn)都不輕松。

鴻蒙智行現(xiàn)在也進(jìn)入了瓶頸，從問(wèn)界開(kāi)始，一界不如一界。尊界“測(cè)試門(mén)”事件，實(shí)際上摧毀了尊界這個(gè)品牌。未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)課題里2025年2月的尊界發(fā)布會(huì)和小米su7 ultra發(fā)布會(huì)，一定會(huì)被反復(fù)提及。余承東的過(guò)渡營(yíng)銷(xiāo)就是一柄雙刃劍，死忠粉固然可以反復(fù)提純，路人緣可能會(huì)越來(lái)越差。華為的資源也是有限的，而各個(gè)廠家覺(jué)得只要抱住華為大腿就能原地起飛的想法更是愚不可及。造車(chē)這條路上，任何想要投機(jī)取巧的廠家最終都是死路一條。現(xiàn)在各家的智駕都上來(lái)了，如何講出新故事，是鴻蒙智行接下來(lái)能不能保持增長(zhǎng)的關(guān)鍵。