今年的世界海洋日恰逢我國提出“將連云港、霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目”五周年?！昂Ｉ辖z綢路早開，闕文史實證摩崖”，江蘇與“一帶一路”的緣分，連云港是最佳見證。圍繞新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊東方起點和江蘇省推進“一帶一路”建設(shè)核心區(qū)、先導(dǎo)區(qū)的發(fā)展定位，五年來，連云港持續(xù)提升能級、集聚資源、創(chuàng)新制度，探路新亞歐陸海聯(lián)運通道建設(shè)，“一帶一路”強支點建設(shè)交出精彩答卷。

“全面落實國家和省推進‘一帶一路’建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議要求，扎實做好各項工作，為扛起‘三大光榮使命’、加快新時代的‘后發(fā)先至’提供有力支撐，為推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大貢獻。”連云港市委書記方偉說。

探路多式聯(lián)運，鍛造更強運力

6月8日，2.2萬噸哈薩克斯坦熱軋卷板搭乘中歐班列抵達連云港港，通關(guān)后，將分批海運發(fā)往越南。

哈薩克斯坦是我國在中亞最大的貿(mào)易伙伴。作為落實“一帶一路”合作倡議的首個實體平臺，中哈國際物流合作項目建設(shè)獲得兩國元首4次共同見證。在中哈物流基地數(shù)字化調(diào)度中心，調(diào)度員能夠與萬里之外的哈薩克斯坦霍爾果斯-東門無水港實現(xiàn)信息共享、業(yè)務(wù)聯(lián)動。

霍爾果斯-東門無水港是繼中哈連云港物流合作基地后第二個中哈國際物流合作項目。2017年，中遠海運集團、連云港港口控股集團和哈薩克斯坦國家鐵路公司簽署霍爾果斯-東門無水港股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，中哈物流合作由陸橋過境運輸向國際陸海聯(lián)運邁出關(guān)鍵一步。

依托中哈海陸“雙樞紐”，2017年，哈薩克斯坦將小麥首次出口到東南亞。以“信息資源共享”和“業(yè)務(wù)流程優(yōu)化”為主要目標，連云港持續(xù)提升無水港作用，增建鐵路到發(fā)能力，高效服務(wù)中西部地區(qū)班列開行、對外貿(mào)易合作；加強與中西部地區(qū)政府、企業(yè)、重大平臺等合作，提升現(xiàn)有新疆、銀川、西安等內(nèi)陸場站功能，加密布局內(nèi)陸場站。

目前，哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品，出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品80%以上通過連云港口岸集散分撥，以連云港港為出海口、以中哈（連云港）物流合作基地和霍爾果斯—東門無水港為中轉(zhuǎn)平臺、以班輪航線和中歐班列為運輸載體的全程物流實現(xiàn)無縫銜接。

化囑托為動力。五年來，中哈物流合作基地、上合組織國際物流園、霍爾果斯物流場站和哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門”經(jīng)濟特區(qū)無水港的“一園三區(qū)”物流實體設(shè)施布局進一步完善。與此同時，連云港對接中西部鐵路樞紐和內(nèi)陸港口的海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運能力持續(xù)提升。去年9月，上合組織（連云港）國際物流園投入運營，將連云港主港區(qū)、內(nèi)河碼頭、公路港高效“串聯(lián)”，形成功能更加強大的多式聯(lián)運體系。今年1-5月，物流園物流量同比增長44％。

目前，連云港中歐班列運輸線路由中亞五國逐步拓展到中吉烏、中蒙、中俄、中土（跨里海）、中歐等6條班列精品線路，覆蓋中亞、西亞、歐洲等地區(qū)的104個國際貨運站點，累計開行超3500列，累計完成運量27.2萬標箱，班列滿載率、重箱率基本達到100%，物流通道列車“重去重回”沒有空載。

數(shù)字化賦能“合縱連橫”，打造標桿示范

2021年，連云港獲批成為7條交通走廊中的大陸橋走廊起點和11個國際樞紐海港之一。同年11月，連云港被確定為港口型國家物流樞紐。連云港港成功躋身國際樞紐港。目前，“一體兩翼”組合港基本成型，港口航道達到30萬噸級，40萬噸礦石碼頭納入國家規(guī)劃布局。

如今，連云港港出海向東，74條集裝箱航線、24條滾裝雜貨班輪航線及2條中韓客貨班輪航線在此交織。由西向國際班列出發(fā)，可行至中亞五國及土耳其、德國沿線等地。實現(xiàn)智能化調(diào)度、可視化生產(chǎn)、無人化作業(yè)、船站車直通后，中哈物流基地已成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟平臺。

牽引沿線互聯(lián)互通、合作共贏的“命運紐帶”，這背后離不開連云港以數(shù)字化手段構(gòu)建的全流程物流合作體系。將鐵路運單融合海運單相關(guān)功能，連云港港通過手續(xù)前置辦理以及系統(tǒng)間無縫銜接，以數(shù)字化方式打通了港口、鐵路、航運、通關(guān)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)節(jié)點，進而驅(qū)動單證作業(yè)及生產(chǎn)作業(yè)各個環(huán)節(jié)的一體化運作，實現(xiàn)集裝箱鐵水全程聯(lián)運。

集裝箱從船上卸下到裝上火車，前后不到15分鐘，“船車直取零等待”帶來的便捷，讓國際集裝箱過境時間由原來4天以上縮短至1天以內(nèi)，每個集裝箱節(jié)約費用約60%。

目前，連云港港是我國首個集裝箱鐵水聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)示范港、首批16個多式聯(lián)運示范項目之一、唯一與我國鐵路實現(xiàn)全面數(shù)據(jù)交換的港口，中歐班列至阿拉木圖最快用時僅需6.5天。

蓄能啟航，奮力拓展產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際“朋友圈”

奮進新征程，連云港如何進一步加快“一帶一路”強支點建設(shè)？

“全力推動重點項目建設(shè)，不斷放大標志性工程示范引領(lǐng)效應(yīng)，持續(xù)提升新亞歐陸海聯(lián)運通道共建水平，加快打造新亞歐大陸橋經(jīng)貿(mào)合作走廊，為推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展作出更多連云港貢獻?！边B云港市市長馬士光說。

今年2月印發(fā)的《連云港市“十四五”“一帶一路”強支點建設(shè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2025年連云港市亞歐重要國際交通樞紐初步建成，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平顯著提升，初步形成以中國（江蘇）自由貿(mào)易試驗區(qū)連云港片區(qū)為引領(lǐng)、全市“全域自貿(mào)”的對外開放新格局，建設(shè)成為具有較高國際知名度的現(xiàn)代化新港城。

在改革中創(chuàng)新，連云港不斷尋求突破。以建設(shè)“全域自貿(mào)”為目標，連云港正推動自貿(mào)試驗區(qū)、跨境電商綜合試驗區(qū)、保稅區(qū)、市開發(fā)區(qū)、徐圩新區(qū)等各類產(chǎn)業(yè)功能區(qū)優(yōu)勢疊加、聯(lián)動創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展。去年10月，新亞歐陸海聯(lián)運通道自由貿(mào)易試驗區(qū)聯(lián)盟成立，聚焦推進通關(guān)便利化改革、健全信息共享共用機制、完善合作體系等重點事項，營造更優(yōu)營商環(huán)境。

“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際合作示范區(qū)”也是《規(guī)劃》明確的重點方向。連云港市將聚焦特色核心產(chǎn)業(yè)，加強與日韓、東盟、上合等國家產(chǎn)業(yè)合作，推動共建跨境產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造高端石化產(chǎn)業(yè)集群、“中華藥港”、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)集群。依托港口樞紐經(jīng)濟發(fā)展，加快建設(shè)連云港“一帶一路”供應(yīng)鏈基地，建設(shè)國際物流中心。

國內(nèi)單流程規(guī)模最大的1600萬噸/年盛虹煉化一體化項目在徐圩新區(qū)投料開車，國際醫(yī)藥創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園二期項目建設(shè)加速推進……《規(guī)劃》描述的藍圖正在徐徐展開。

謀求新發(fā)展，“在前進的腳步中，既要速度，更重質(zhì)量；既看總量，更重水平；既求全面，更重突破；既比數(shù)據(jù)，更重感受，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展之‘至’、高層次開放之‘至’、高顏值家園之‘至’、高效能治理之‘至’、高品質(zhì)生活之‘至’?！狈絺ケ硎?。（吳瓊）