近日，一列滿載著廣州豪進(jìn)摩托車股份有限公司2000輛摩托車的X79686次海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從增城鐵路物流園順利駛出直達(dá)南沙港南站，經(jīng)南沙港區(qū)外貿(mào)航線海運(yùn)出口至中東國(guó)家。該班列開(kāi)啟了大灣區(qū)國(guó)際貿(mào)易新物流新通道，實(shí)現(xiàn)了“24小時(shí)全流程保障”，助力廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)跑出“加速度”。

“增城—南沙港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列由廣州港集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)和廣州交投集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)通，是除中歐班列之外的首趟“市內(nèi)”海鐵深度合作班列。合作三方進(jìn)一步織密廣州港物流網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)大灣區(qū)物流體系。該班列采取全程集裝箱“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸，沿途無(wú)需二次開(kāi)箱作業(yè)，確保了貨物的安全與高效運(yùn)輸。

為確保本趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列的順利開(kāi)行，合作三方根據(jù)客戶時(shí)效性要求高的需求，從港口端提前鎖定好柜、夜間0點(diǎn)開(kāi)倉(cāng)打單、固定班列渡柜、提空箱到廠家裝貨到重箱固定班列返回南沙上大船等環(huán)節(jié)，都詳細(xì)制定了無(wú)縫銜接的運(yùn)輸服務(wù)組織方案。這些措施為客戶提供了“晚上渡空、早上到廠、白天裝貨、晚上回港”的高效服務(wù)，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。

除了運(yùn)輸時(shí)間和成本的優(yōu)勢(shì)外，該班列還具備強(qiáng)大的靈活性和可擴(kuò)展性。增城至南沙港海鐵聯(lián)運(yùn)班列將按照每周2列的頻次開(kāi)行，后續(xù)將根據(jù)客戶需要和市場(chǎng)需求實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。這種靈活的服務(wù)模式，不僅能夠滿足當(dāng)前客戶的需求，還能夠適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)變化，為更多實(shí)體制造企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

廣州豪進(jìn)摩托車股份有限公司國(guó)際銷售部經(jīng)理王貽玲表示：“相較以往需要提前備柜在鐵路場(chǎng)站等待工廠裝貨，這個(gè)班列運(yùn)輸時(shí)間大約節(jié)省了5至6天，全程物流價(jià)格也更加優(yōu)惠，一年下來(lái)可節(jié)省近百萬(wàn)元的物流成本。”