近日，在《臺州宣言》解析會上，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，翼真（LEVC）和雷達正式并入吉利汽車集團，整合之后，吉利汽車集團將實現(xiàn)轎車、SUV、MPV、越野、皮卡等品類的全覆蓋。

面對全球經(jīng)濟新形勢和行業(yè)競爭新格局，經(jīng)過戰(zhàn)略審視，去年9月，吉利控股在浙江臺州發(fā)布了《臺州宣言》，宣布將通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，提升競爭力，正式進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新階段。

在此背景下，2024年10月和11月，吉利控股集團先后宣布幾何正式并入吉利銀河、領(lǐng)克并入極氪。與此同時，市場上傳出消息稱，雷達和翼真也將并入吉利汽車。

此次淦家閱的表述也正式確認了上述市場消息的真實性。

在此次解析會上，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧用“大刀闊斧”來形容此次吉利控股集團的一系列整合動作。他稱，整合的核心目標就是要形成吉利汽車集團和極氪科技集團，兩大汽車業(yè)務(wù)主體的“兩橫”布局。

其中，吉利汽車集團整合吉利、吉利銀河、雷達、翼真（LEVC）等，面向大眾主流市場，加速新能源轉(zhuǎn)型；極氪科技集團整合領(lǐng)克、極氪，組建高端豪華新能源汽車集團。

在技術(shù)協(xié)同上，吉利乘用車板塊將在整車機械架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、動力電池及超級電混七大領(lǐng)域深化協(xié)同。

這在吉利控股集團內(nèi)部也被稱為“七縱”，“兩橫七縱”正是吉利控股集團此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心動作。

除了整車品牌的整合外，吉利控股集團CEO李東輝還談到，吉利控股集團還在數(shù)字化、車聯(lián)云服務(wù)等眾多領(lǐng)域進行了深度整合，接下來吉利控股集團還會強化動力電池、核心零部件等相關(guān)領(lǐng)域的整合。

在吉利汽車集團和極氪科技集團“兩橫”布局成形的首個完整年，即2025年，吉利乘用車板塊的銷量目標定為271萬輛，較2024年總銷量增長約25%，其中吉利汽車集團目標200萬輛，吉利銀河挑戰(zhàn)年銷100萬輛；極氪科技集團目標71萬輛，極氪品牌目標32萬輛，領(lǐng)克則是39萬輛。

為達成上述銷量目標，2025年將是吉利的產(chǎn)品大年。吉利銀河今年將推出5款全新產(chǎn)品，包括2款SUV（大型和中型），3款轎車（大型、中型、小型）。

除此之外，甲醇戰(zhàn)略作為吉利新能源布局的重要組成部分，在2025年戰(zhàn)略規(guī)劃中占據(jù)著舉足輕重的地位。今年，吉利甲醇汽車的目標將不再局限在B端運營，將在四季度面向C端用戶推出搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新轎車與全新SUV。到2030年，吉利甲醇汽車將力爭實現(xiàn)30萬輛的年度產(chǎn)銷量。

極氪也計劃在2025年推出至少三款全新車型，包括基于極氪007架構(gòu)打造的獵裝車、全尺寸旗艦SUV和中大型豪華SUV。今年，極氪也將正式進入混動賽道，發(fā)布全新的超級電混系統(tǒng)。

市場普遍認為，2025年汽車市場競爭會更加激烈。為應(yīng)對行業(yè)變化，不少頭部車企從2024年下半年開始，從戰(zhàn)略擴張轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略收縮。

除吉利系外，上汽系也在進行大整合，比如上汽乘用車也官宣了榮威和飛凡營銷服務(wù)機構(gòu)融合的信息，2021年獨立出去的飛凡汽車又回歸了上汽乘用車；另外，斯柯達全系車型入駐大眾品牌經(jīng)銷商展廳，這也意味著自2016年獨立出去的斯柯達品牌，重新回歸了上汽大眾懷抱。