11月23日上午9時27分，隨著首趟試運(yùn)行列車G55505次從上海虹橋站開出，沿著滬蘇湖高鐵駛向湖州站方向，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試，滬蘇湖高鐵建設(shè)正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。上午10時10分，列車順利到達(dá)湖州站。滬蘇湖高鐵試運(yùn)行將持續(xù)1個月左右時間，預(yù)計12月底具備開通運(yùn)營條件。

揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 石小磊 笪越/文 戎毅曄 王濤 熊越/視頻

焦點(diǎn)三問

163公里高鐵為何吸引蘇浙滬媒體關(guān)注

鐵路穿越長三角“中心”，連接三省市?

“來了！來了！”當(dāng)天上午8時45分，上海虹橋站30號站臺上人頭攢動，隨著一列金色的復(fù)興號列車迎著朝陽緩緩駛?cè)胝九_，早已等候在此的數(shù)十名記者扛著長槍短炮，紛紛搶占有利地形，將鏡頭對準(zhǔn)了這趟G55505次試運(yùn)行列車。

為何這條僅僅163公里長的高鐵，吸引了整個長三角媒體的關(guān)注？這就要說到它的線路走向。這條新高鐵位于長三角核心區(qū)域內(nèi)，由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東站均為新建車站，蘇州南站則設(shè)立在長三角一體化示范區(qū)之中。

滬寧、滬杭間為何又建了一條滬蘇湖

建成后將有效緩解滬寧、滬杭客運(yùn)壓力?

“滬蘇湖高鐵在湖州與合杭、寧杭高鐵銜接，形成‘十字’形樞紐，通過湖州樞紐節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)上海、南京、杭州、合肥的互聯(lián)互通，是構(gòu)建滬、蘇、浙、皖‘軌道上的長三角’中重要的一環(huán)?！敝需F第四勘察設(shè)計院滬蘇湖高鐵總體設(shè)計負(fù)責(zé)人陳國全介紹。

滬蘇湖高鐵位于滬寧、滬杭兩大客運(yùn)主軸的中間，目前雖然滬寧通道上已有滬寧城際、京滬高鐵、蘇南沿江高鐵等3條高鐵，滬杭通道上有滬昆高鐵1條高鐵，但線路運(yùn)力緊張。加上合肥往上海方向客車也需經(jīng)滬寧通道，加劇了運(yùn)力緊張的局面?！霸谶@樣的背景下，滬蘇湖高鐵建成后將有效緩解滬寧、滬杭兩大客運(yùn)主軸的壓力，構(gòu)建西出上海的第三通道?！标悋硎?。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通先行?！皽K湖高鐵建設(shè)對于賦能G60科創(chuàng)走廊建設(shè)，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)副教授、博士生導(dǎo)師張志鵬認(rèn)為，作為貫通長三角東西區(qū)域的交通“大動脈”，滬蘇湖高鐵既是基礎(chǔ)設(shè)施層面的進(jìn)步，進(jìn)一步完善了區(qū)域路網(wǎng)布局，更是助推長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展和賦能G60科創(chuàng)走廊建設(shè)的重要支撐。滬蘇湖高鐵不僅加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通，還將促進(jìn)人員、資金、技術(shù)等要素高效流動和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，為長三角地區(qū)協(xié)同創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展提供堅實(shí)的基礎(chǔ)。

沿線居民出行，這條高鐵有什么作用

吳江20分鐘到上海，“水鄉(xiāng)游”更方便?

9時27分，試運(yùn)行列車準(zhǔn)時發(fā)車。金色高鐵自東向西，很快將滬上繁華拋之身后，駛向水鄉(xiāng)吳江，在水天一色的元蕩湖上留下驚鴻一瞥，仿若水上列車開往“天空之城”。吳江黎里鎮(zhèn)水網(wǎng)密布，這里遍布大大小小的湖泊和水系，窗外碧波蕩漾，轉(zhuǎn)眼間劃過數(shù)片水域。9時50分左右，列車到達(dá)蘇州南站。

車廂內(nèi)，上海客運(yùn)段列車員王曉君激動不已：“作為蘇州吳江人，我和我身邊的親戚朋友們對這條‘家門口’的高鐵都期盼已久。比如我自己是在上海上班，以前我需要先坐地鐵到蘇州站再換乘高鐵，以后我可以直接從蘇州南站坐高鐵到上海虹橋站，預(yù)計比之前可節(jié)約一大半的時間。”

“蘇湖熟，天下足?！绷熊囘^了蘇州便到了浙江湖州。上午10時10分，試運(yùn)行列車到達(dá)終點(diǎn)站湖州站。這里的人們沸騰了?！斑^去，湖州到上海需要從杭州繞行，現(xiàn)在取道蘇州吳江，40多分鐘就能到上海了。”湖州市文化廣電旅游局交流與推廣處處長卞韻律隨車同行，一路推薦湖州好風(fēng)光，他還透露，滬蘇湖高鐵開通后，將開發(fā)更多的高鐵游產(chǎn)品，企盼更多游客打卡湖州。

值得一提的是，滬蘇湖高鐵雖然線路不長，但沿線城鎮(zhèn)密集，多為經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)、歷史文化名鎮(zhèn)。黎里、盛澤、南潯……個個都是久負(fù)盛名。

更多利好

蘇州南站開通 個把小時能到寧杭

“滬蘇湖高鐵通車后，吳江到上海只需20分鐘，到杭州只需1小時左右，到南京預(yù)測75分鐘左右。盛澤到上海也只需要半小時左右?！碧K州市鐵路辦王睿介紹，滬蘇湖高鐵開通將實(shí)現(xiàn)吳江區(qū)高鐵里程零的突破，繪就蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)最南邊的“一橫”。

特別是隨之開通的蘇州南站，對蘇州人來說意義重大?！澳壳疤K州重點(diǎn)打造的鐵路綜合樞紐有3個，除了蘇州北站、蘇州東站，就是蘇州南站了?！蓖躅＝榻B，南站是滬蘇湖和通蘇嘉甬的十字交會車站，通過六邊形樞紐整體設(shè)計，將各種交通方式在樞紐內(nèi)部進(jìn)行換乘，有效縫合被十字交叉鐵路站場割裂的城市各象限空間。

據(jù)悉，站房總體結(jié)構(gòu)分4層，自下而上依次為水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路蘇州南站段、下沉廣場、滬蘇湖高鐵、通蘇嘉甬高鐵，未來可實(shí)現(xiàn)各類交通方式進(jìn)出站換乘距離控制在200米以內(nèi)。

試驗(yàn)最高速385公里 試運(yùn)行約1個月

中國鐵路上海局集團(tuán)運(yùn)輸部韋強(qiáng)告訴記者，試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測試，模擬線路正式運(yùn)營狀態(tài)，對高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

據(jù)悉，試運(yùn)行使用的列車采用運(yùn)營動車組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

此前，滬蘇湖高鐵在聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，共開行各類試驗(yàn)列車775列，檢測總里程達(dá)52463公里，綜合檢測列車試驗(yàn)最高時速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。

本文刊于《揚(yáng)子晚報》11月24日3版