一般而言，純電動汽車的電池都會平鋪在底盤的最下方，因為這樣對于整個車輛的重心的分布是最平均的。但是不好的地方在于，如果我們開車不小心發(fā)生了刮擦底盤，就很太容易對電池造成損傷，電池的損傷也是純電動汽車發(fā)生自燃的因素之一。

配置過剩 大家都知道，電摩都是滿把啟動，扭矩要比一般內(nèi)燃機車扭矩大，扭矩大自然要配好的剎車與輪胎，九號配備的博世ABS和半熱熔輪胎，在市區(qū)通行，大部分速度都在40-50km/h，幾乎感受不到高配所帶來的效果和體驗。

汽油價格漲了，很多地方已經(jīng)突破了八塊錢每升，一輛油耗百公里八個油的車。平均算下來每公里的耗油量，就要接近7元?？墒切履茉措娷?，號稱每公里只要1元的耗電量，甚至不到1元。新能源車的充電，遠比燃油車的加油便宜。若是一年開2萬km，燃油車光加油就需要花去4萬元。

但有一點是不得不承認的，用電確實比用油更省錢，尤其是在近兩年來，油價居高不下，對于家用燃油車，百公里出行成本通常要在50~70元，而電動車只需要10元左右就夠了，雖然在出行成本上更加低廉，但在其它方面又被找平，比如說電動車保值率低，電池的維護保養(yǎng)以及更換成本太高，電池作為它的核心部件。

但是不好的地方在于，如果我們開車不小心發(fā)生了刮擦底盤，就很太容易對電池造成損傷，電池的損傷也是純電動汽車發(fā)生自燃的因素之一。在條件不是很好的道路上一定要放慢車速，尤其是坑洼之處，更應(yīng)該小心駕駛。

所以，趕緊用胎壓表檢查一下，胎壓低的趕緊補上。至于你問我打到多少合適？不同車企有不同標準，但是我個人推薦不論什么品牌，至少5以上，最好6-7，胎壓高一點，續(xù)航表現(xiàn)會好一些。不用擔心胎壓高了有問題，我自己的車，胎壓常年8以上，除了開起來感覺硬點之外沒別的毛 。

當車輛長時間行駛時，高壓線束的導電性和絕緣性可能會出現(xiàn)問題。所以保養(yǎng)電動車時檢查高壓線束是最重要的。電動車與傳統(tǒng)燃油車的保養(yǎng)區(qū)別：兩者最大的區(qū)別在于，傳統(tǒng)燃油車主要針對發(fā)動機系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機油濾清器，而電動車只需要對驅(qū)動電池組和電機進行例行檢查，并保持清潔。

保養(yǎng)電動車時需特別關(guān)注：高壓線束的導電和絕緣性能需定期檢測，確保其正常運行；制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查，確保行車安全；車身和底盤的清潔維護，延長電動車壽命。這些是電動車保養(yǎng)的關(guān)鍵點，簡單易行，有助于提升車輛性能和駕駛體驗。總之，純電動汽車的保養(yǎng)雖然與傳統(tǒng)汽車有所不同，但并不復雜。

九號電動車的質(zhì)量問題：九號電動車的質(zhì)量一般，容易出現(xiàn)故障，使用壽命短，不能滿足長期使用的要求。九號電動車的安全性問題：九號電動車的安全性較差，容易發(fā)生事故，不能保證乘客的安全。九號電動車的性能問題：九號電動車的性能較差，動力不足，行駛速度慢，不能滿足快速出行的要求。

配置過剩 大家都知道，電摩都是滿把啟動，扭矩要比一般內(nèi)燃機車扭矩大，扭矩大自然要配好的剎車與輪胎，九號電動車配備的博世ABS和半熱熔輪胎，在市區(qū)通行，大部分速度都在40-50km/h，幾乎感受不到高配所帶來的效果和體驗。

其次，車輛的減震和剎車雖然都是高配，但調(diào)校一般，沒有給人驚喜的體驗。此外，九號電動車的車身結(jié)構(gòu)也存在一些問題，雖然采用鉻鉬鋼車架，但高速穩(wěn)定性并不能給人足夠信心。最后，電池續(xù)航方面，雖然電池規(guī)格為74V27Ah高電壓平臺動力鋰電，但搭載的最率15kw的無刷電機導致極速行駛只能跑40公里左右。

燒煤的污染遠比燃油大！很多當年選擇電動車的朋友是本著豐厚的補貼以及新能源牌照去的，可隨著使用他們發(fā)現(xiàn)這所謂的新能源汽車并沒有如他們想象的那般美好，充電不方便、電池衰減、損壞、保養(yǎng)等一系列問題在不斷困擾著他們，他們想到了重新?lián)Q輛燃油車，可這時才發(fā)現(xiàn)他們使用舊了的電動車根本就賣不出去。

第二就是新能源汽車充電是一個很大的問題，要知道現(xiàn)在新能源汽車還沒有很常見的，如果你以前開著很傳統(tǒng)的汽車半路遇到?jīng)]有油的時候，你可以隨處見到加油站。

但是從這幾年關(guān)注的新能源車上市狀態(tài)來看，關(guān)鍵缺點并沒有太大改變。這里說到新能源車，其實就是電車，這是 車界的普遍認知。

充電設(shè)施不足且充電時間長。新能源汽車尚未普及，導致充電樁數(shù)量不足，給充電帶來不便。此外，電池充電通常需要幾個小時，遠比燃油車加油耗時。 續(xù)航里程有限。電動汽車的電池容量有限，因此其連續(xù)行駛里程也受到限制，這對于長途行駛來說是一個不足。 售后服務(wù)尚不成熟。

好啦，如果家里沒有充電樁。那也就意味著只能去外面的商業(yè)充電樁充電。人家商業(yè)充電樁是需要賺錢的，一般會在電價里面再加幾毛錢每度電的服務(wù)費。所以在外面商業(yè)充電樁的電價，基本在3~8元左右每度電。那么1度電跑8km，按平均5元每度電的電價來看。

新能源汽車的發(fā)展速度超過了大多數(shù)人的預期。其時尚的外觀、的配置、零油耗和卓越的性能吸引了眾多消費者的目光，許多人對此躍躍欲試。 然而，盡管新能源在便捷性上已經(jīng)超越了傳統(tǒng)燃油車，但仍有部分人對其抱有疑慮。許多朋友持反對態(tài)度，甚至堅決不考慮購買純電動汽車。