當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月19號(hào)，丹麥、瑞典、芬蘭、德國(guó)四個(gè)歐洲國(guó)家都發(fā)表聲明，共同表示接到了中方的邀請(qǐng)，他們派代表一起登上了中方貨船“伊鵬3號(hào)”，觀察了中國(guó)相關(guān)人員對(duì)貨輪的第一次調(diào)查。

這個(gè)就意味著在一個(gè)多月的僵局之后，四國(guó)接受了中國(guó)提出的由自己主導(dǎo)調(diào)查，而四國(guó)只作為觀察員參與這個(gè)調(diào)查的框架。

據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20號(hào)，四國(guó)調(diào)查組隨著中方調(diào)查人員在瑞典港口城市盧雷奧，登上了在此等候一個(gè)多月的中國(guó)船只“伊鵬3號(hào)”，進(jìn)行了第一次的調(diào)查，這一調(diào)查過(guò)程充分證明，中國(guó)確實(shí)主導(dǎo)了整個(gè)調(diào)查過(guò)程。在獲得中方的許可之后，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月21號(hào)，也就是星期六的14點(diǎn)30分，瑞典警方展開(kāi)了對(duì)“伊鵬3號(hào)”的調(diào)查。

警方調(diào)查是一個(gè)例行的過(guò)程，它不是海事調(diào)查，海事調(diào)查是由中方來(lái)提供結(jié)果的，在此之后，“伊鵬3號(hào)”正式起錨了，駛離了哥本哈根港，穿過(guò)瑞典與丹麥之間的卡特加特海峽之后駛向了埃及。至此對(duì)“伊鵬3號(hào)”的調(diào)查第一階段結(jié)束了，下結(jié)論可能還有一段時(shí)間。

這一次對(duì)“伊鵬3號(hào)”的調(diào)查過(guò)程，具有重要的示范意義。

其一，開(kāi)啟了中方主導(dǎo)海事案件調(diào)查的先例。海事案件調(diào)查有屬地調(diào)查和主權(quán)國(guó)家調(diào)查等多種方案。以往在他國(guó)經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)涉及中國(guó)船只的時(shí)候，往往是由他國(guó)主導(dǎo)調(diào)查，而這一次的調(diào)查是中國(guó)組織進(jìn)行的，在他國(guó)經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)進(jìn)行的海事調(diào)查行為。其他四個(gè)國(guó)家派出的只是代表，他們只是以觀察員的身份來(lái)觀察調(diào)查情況，而不是直接參與調(diào)查。其實(shí)剛開(kāi)始的時(shí)候，瑞典認(rèn)為這是自己的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，應(yīng)該由他們來(lái)主導(dǎo)調(diào)查，但是最后還是接受了中方的主張。

其二，凸顯了部分西方國(guó)家對(duì)中國(guó)海事調(diào)查的技術(shù)、能力和公平性的認(rèn)可，這是中國(guó)海洋大國(guó)地位提升的重大標(biāo)志。在過(guò)去那些國(guó)家是不太認(rèn)可中國(guó)的海事調(diào)查能力和公平性的。

其三，這也是最重要的一點(diǎn)，調(diào)查過(guò)程體現(xiàn)了中國(guó)大國(guó)地位的尊嚴(yán)。所謂波羅的海光纜被割斷事件已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多月了，雖然四國(guó)懷疑與中國(guó)的“伊鵬3號(hào)”船舶有關(guān)，但他們?cè)谥袊?guó)代表不到場(chǎng)的情況之下，一直沒(méi)有敢登船檢查，而且后來(lái)是由中方調(diào)查的結(jié)論也得由中方來(lái)下。這個(gè)過(guò)程與1993年的“銀河輪”事件相比，簡(jiǎn)直是天壤之別。

所以強(qiáng)大才是硬道理。真理在大炮的射程之內(nèi)，尊嚴(yán)在刀鋒之上。作為世界上第一大海洋運(yùn)輸船隊(duì)，海上軍事實(shí)力僅次于美國(guó)的國(guó)家，一些西方國(guó)家他們不得不接受這一無(wú)法忽視的現(xiàn)實(shí)。

數(shù)百年來(lái)，由于西方海洋大國(guó)的歷史地位，海洋游戲規(guī)則基本都是由他們來(lái)制定的，處理海事事務(wù)也是基本上由他們來(lái)主導(dǎo)的，而這次成功處理的案例，有可能會(huì)成為今后一個(gè)重大的范例，推動(dòng)海洋事務(wù)處理向更加公平公正的方向發(fā)展。