眾所周知，在傳統(tǒng)燃油車時代吉利汽車在國內車企中，是銷量最好的車企了沒有之一，代表車型轎車有帝豪SUV有博越。

毫不夸張的說，在那個年代作為國產車企，吉利汽車能夠實現(xiàn)年銷量超百萬，跟那么多的合資車企硬碰硬，足以說明吉利汽車的實力。

直到現(xiàn)在新能源車已經大行其道，吉利汽車在發(fā)展新能源車的同時，在傳統(tǒng)燃油車領域仍然在持續(xù)發(fā)力。無論是吉利星瑞還是吉利星越L，在售價看齊同級別合資燃油車的同時，產品力和銷量同樣也很能打。

特別是吉利星越L，這臺國產燃油SUV，11月的銷量居然還能夠突破3萬輛，確實讓人覺得有些不可思議。

因為看看SUV銷量榜你就會發(fā)現(xiàn)，燃油SUV車型單月銷量還能突破3萬輛的基本上已經是鳳毛麟角了。即便是強如大眾途觀L、本田CR-V這樣的合資燃油SUV，也是很難達到月銷3萬輛的高度。

那么，在新能源車領域吉利汽車又有著怎樣的表現(xiàn)？

正如題目所說，吉利汽車不僅在燃油車市場依然強勢，在新能源車市場吉利汽車也有著相當出色的表現(xiàn)。

根據吉利汽車最新公布的銷量數(shù)據顯示，11月吉利汽車的新能源車累計銷量為12.24萬輛。同比增幅超90%，環(huán)比增長12.6%。在吉利汽車11月25萬輛的銷量中，新能源車的銷量占比已經接近50%，創(chuàng)下了歷史銷量最高紀錄。

值得一提的是，這已經是吉利汽車連續(xù)兩個月新能源車銷量突破10萬輛了。

說起來你可能沒有概念，那我們就來對比一下11月造車新勢力的銷量，來看看吉利汽車在新能源車市場有多強。

銷量最好的理想汽車，11月的銷量也只有4.87萬輛。排在第二的零跑汽車，11月銷量為4.02萬輛。

也就是說，銷量最好的兩家造車新勢力理想和零跑11月的銷量之和，也都沒有吉利新能源的銷量高。

還有從目前吉利新能源的市場表現(xiàn)來看，包括銀河E5、吉利星愿等車型，目前的現(xiàn)狀用一車難求這四個字來形容一點都不為過，非常的搶手。在中高端新能源車市場，極氪汽車表現(xiàn)也非常出色，極氪001、極氪7x等車型也都是暢銷車型。

綜上所述，在車快評看來吉利汽車已經用實力證明，傳統(tǒng)車企在新能源領域同樣不輸造車新勢力。

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