■廖木興/制圖

盡管今年10月車市的整體成績(jī)單還未出爐，但根據(jù)各家車企已陸續(xù)披露的10月新能源汽車銷量來(lái)看，至少有超過(guò)10家車企的10月新能源汽車銷量創(chuàng)新高，其中比亞迪更是首破50萬(wàn)輛大關(guān)。

10月新能源汽車市場(chǎng)勢(shì)頭如此之盛，也讓10月整個(gè)車市的表現(xiàn)備受期待。但不能忽視的是，汽車行業(yè)增量不增利的情況也會(huì)發(fā)生。有業(yè)內(nèi)人士稱，當(dāng)前汽車行業(yè)正處于變革調(diào)整期，利潤(rùn)率出現(xiàn)一定程度的下滑，是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程中所無(wú)法避免的。

疊加國(guó)慶黃金周及相關(guān)政策補(bǔ)貼

多家車企新能源10月銷量創(chuàng)新高

目前，已有多家車企先后公布了相關(guān)品牌10月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪、零跑、極氪、小鵬、小米汽車、阿維塔、極越等超10家車企均創(chuàng)下月銷量歷史新高。

其中，比亞迪的表現(xiàn)極為強(qiáng)勢(shì)。比亞迪銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月共銷售新能源車502657輛，成為首家單月銷量突破50萬(wàn)輛大關(guān)的中國(guó)車企，同時(shí)也再次刷新了全球車企新能源車月銷紀(jì)錄。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車、吉利汽車這些傳統(tǒng)老牌車企也傳來(lái)新能源汽車銷量喜報(bào)。比如長(zhǎng)安汽車，10月其自主品牌在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.6%，其中長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)品牌和阿維塔10月銷量不僅均破萬(wàn)輛，同比、環(huán)比還都實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，創(chuàng)下歷史新高。而吉利汽車（涵蓋吉利、領(lǐng)克、極氪等品牌）方面，10月新能源汽車銷量達(dá)到10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約83%，新能源車型占比高達(dá)48%，刷新歷史紀(jì)錄。

其他汽車品牌方面，理想汽車、廣汽埃安、特斯拉10月銷量均超4萬(wàn)輛。其中，理想汽車在10月交付了新車5.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%，雖然環(huán)比有所降低，但仍持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力車企。廣汽埃安方面，10月份銷量達(dá)4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.9%，表現(xiàn)依然亮眼。至于特斯拉，10月特斯拉上海超級(jí)工廠交付68280輛，其中國(guó)內(nèi)銷量超4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。

鴻蒙智行新能源汽車方面，10月銷量達(dá)4.16萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。其中賽力斯旗下的問(wèn)界是鴻蒙智行新能源汽車銷量的主要貢獻(xiàn)力量。今年以來(lái)，問(wèn)界新M5、新M7Pro、問(wèn)界M9五座版相繼上市；截至目前，問(wèn)界M9上市10個(gè)月累計(jì)大定超16萬(wàn)輛，連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)元以上豪華車型銷量第一。

再者，零跑汽車10月交付新車3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.7%，刷新了月交付紀(jì)錄。有業(yè)內(nèi)人士稱，零跑汽車持續(xù)夯實(shí)由零跑重塑的中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量“理問(wèn)零”新格局，并進(jìn)一步縮小與理想、問(wèn)界的差距。

此外，同為造車新勢(shì)力的蔚來(lái)，月銷已經(jīng)可以穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上，10月蔚來(lái)交付新車20976輛，同比增長(zhǎng)30.5%。小鵬汽車與小米汽車月銷也進(jìn)入2萬(wàn)輛俱樂(lè)部，其中小鵬汽車10月交付量為23917輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)12%，創(chuàng)其單月交付量的新紀(jì)錄；小米汽車則透露10月交付破2萬(wàn)輛，并且預(yù)計(jì)在11月將提前完成全年10萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

至于嵐圖汽車、智己汽車、北汽極狐，三者10月銷量均破萬(wàn)輛，其中嵐圖汽車10月交付新車10157輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.56%，連續(xù)兩月銷量破萬(wàn)；智己汽車10月銷量則達(dá)10001輛，同比增長(zhǎng)149%，環(huán)比增長(zhǎng)121%；北汽極狐10月共銷售新車11122輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.2%。

極越汽車方面，自5月份交付量首度破千輛以來(lái)，已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)跨越式環(huán)比增長(zhǎng)，10月更是再創(chuàng)佳績(jī)，月銷3107輛，環(huán)比增長(zhǎng)19%，相較6月份交付量增長(zhǎng)6倍。

值得注意的是，此前深陷欠薪降薪風(fēng)波、正全力赴港IPO的哪吒汽車卻還未對(duì)外披露其10月銷量數(shù)據(jù)。而且，在多數(shù)車企銷量猛增的“金九”，哪吒汽車卻出現(xiàn)同比和環(huán)比雙下滑，今年9月其銷量為1.01萬(wàn)輛，同比下滑23.41%，環(huán)比下滑8.06%。

不過(guò)整體來(lái)看，今年10月新能源汽車市場(chǎng)勢(shì)頭很猛。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，根據(jù)月度初步數(shù)據(jù)綜合預(yù)估，今年10月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增長(zhǎng)14%。

乘聯(lián)分會(huì)稱，截至目前全國(guó)所有省份均已出臺(tái)并落實(shí)汽車置換補(bǔ)貼政策，同時(shí)推出一定的購(gòu)車促消費(fèi)政策，單車補(bǔ)貼金額均較為可觀，由此為車市帶來(lái)新一波增長(zhǎng)動(dòng)力。隨著國(guó)家報(bào)廢更新及各地方以舊換新置換政策在10月全面發(fā)力，大力拉動(dòng)車市增長(zhǎng)，疊加“十一”黃金周效應(yīng)，10月車市呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“銀九金十”效果顯著。

行業(yè)有望維持較高景氣度

但行業(yè)利潤(rùn)率已出現(xiàn)下滑

截至記者發(fā)稿，關(guān)于今年10月車市的整體銷量數(shù)據(jù)還尚未出爐，但新能源汽車市場(chǎng)的盛況已然讓業(yè)內(nèi)更加期待這份成績(jī)單，并展望已經(jīng)到來(lái)的11月。

記者注意到，臨近年關(guān)又遇“雙11”，有多家車企進(jìn)入11月便再次卷起“價(jià)格戰(zhàn)”，并更新了更多購(gòu)車權(quán)益。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，單是11月1日這一天，就有不下10個(gè)品牌對(duì)外公布降價(jià)促銷活動(dòng)，且傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力車企皆有。

其中，極氪官宣11月底前極氪全系車型可享限時(shí)購(gòu)車政策，最高可省11萬(wàn)元；蔚來(lái)給出“最低‘0首付’購(gòu)車、兩年免息優(yōu)惠政策”；智己汽車全系車型新老車主瓜分價(jià)值總額11億元購(gòu)車補(bǔ)貼；上汽通用別克則在“雙11”大促前夕先后以“一口價(jià)”15.99萬(wàn)元起推出君越2025白金款及“先享價(jià)”26.99萬(wàn)元起的全新GL8陸尊。

對(duì)于以上市場(chǎng)現(xiàn)象，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，車企及經(jīng)銷商會(huì)在11月保持沖刺狀態(tài)，促銷力度不減，購(gòu)車需求將持續(xù)釋放。預(yù)計(jì)11月終端銷量與10月相比保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。地方以舊換新置換政策對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)效果逐漸顯現(xiàn)。

“11月份消費(fèi)指數(shù)是明顯高于上個(gè)月（10月）的，這意味著11月車市銷量會(huì)繼續(xù)上升，呈現(xiàn)‘銀九金十鉑金十一’的趨勢(shì)?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅分析預(yù)計(jì)，今年12月的翹尾行情會(huì)比較突出，有望實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比正增長(zhǎng)，且未來(lái)數(shù)月均會(huì)延續(xù)此趨勢(shì)。

而東方證券在研報(bào)中指出，近期較多車企及重點(diǎn)新能源車型銷量表現(xiàn)亮眼，預(yù)計(jì)后續(xù)汽車以舊換新政策對(duì)車市的拉動(dòng)效果將持續(xù)釋放，行業(yè)有望維持較高景氣度。

但需注意的是，增量有時(shí)候不能保增利。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度國(guó)內(nèi)乘用車零售累計(jì)銷量為1557.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%，其中新能源汽車銷量為713.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.4%。但今年前三個(gè)季度，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)收入達(dá)73593億元，雖微增3%，但利潤(rùn)為3360億元，同比還下降了1.2%。其中，利潤(rùn)率是衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的重要指標(biāo)，相較下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)4.6%的利潤(rùn)率明顯偏低。

而同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，A股市場(chǎng)21家汽車整車板塊上市公司整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，其中12家實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比約57%。而這21家汽車整車上市公司今年前三季度合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為1.6萬(wàn)億元，同比下降3.2%，合計(jì)實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)也同比下滑了1.3%，為520億元。

其中，上汽集團(tuán)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4196.46億元，同比下降17.39%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)69.07億元，同比下降39.45%。對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，公司表示，主要是因?yàn)槿加蛙囀袌?chǎng)下滑、價(jià)格戰(zhàn)空前激烈，導(dǎo)致公司銷售收入減少，毛利下降。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，當(dāng)前汽車行業(yè)正處于變革調(diào)整期，利潤(rùn)率出現(xiàn)一定程度的下滑，是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程中所無(wú)法避免的。由于政策加持下的新能源價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，主流車企盈利壓力急劇增大。

■新快報(bào)記者 羅曉彤