當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)席卷中國(guó)車(chē)市,豪華車(chē)市場(chǎng)也未能獨(dú)善其身。今年以來(lái),在眾多傳統(tǒng)豪華品牌陷入下滑困境時(shí),雷克薩斯(LEXUS)卻實(shí)現(xiàn)了銷量正增長(zhǎng),表現(xiàn)無(wú)出其右。在剛剛開(kāi)幕的2024年廣州車(chē)展上,雷克薩斯全新一代LX 700h和新ES正式上市,以更豐富的高價(jià)值產(chǎn)品陣容,彰顯出過(guò)硬的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
在高手林立的豪華車(chē)市場(chǎng)和紛繁的各種營(yíng)銷熱潮中,雷克薩斯一直以其獨(dú)特的品牌魅力和穩(wěn)健的銷售成績(jī),成為行業(yè)無(wú)可復(fù)制的存在。在這背后仿佛有一種“堅(jiān)守的力量”,巧妙地契合著市場(chǎng)需求對(duì)豪華內(nèi)涵的解讀。11月15日,我們與雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉、雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理張少軍、雷克薩斯國(guó)際總工程師千足浩平等高管就產(chǎn)品、市場(chǎng)、技術(shù)等議題進(jìn)行了深度交流。
如果說(shuō)豪華車(chē)消費(fèi)者尋找的是能與其產(chǎn)生共鳴的價(jià)值品牌,這些價(jià)值包含了尊貴性、差異性和安全歸屬感等,那么通過(guò)這場(chǎng)訪談可以看出,雷克薩斯正是這種非常擅長(zhǎng)在產(chǎn)品內(nèi)涵中融入這些價(jià)值需求,同時(shí)能吸引消費(fèi)者的豪華品牌,承襲一貫對(duì)品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)的極致追求,以及面對(duì)市場(chǎng)變化的擁抱迎新態(tài)度是其“無(wú)聲勝有聲”的品牌辨識(shí)度。
來(lái)自市場(chǎng)的壓力與品牌自身的努力
“今年到目前為止,雷克薩斯在中國(guó)的銷售實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng),我有信心到年底還是會(huì)保持這樣的狀態(tài)。”雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉談到對(duì)于目前市場(chǎng)的看法時(shí)表示,“沒(méi)有壓力是假的,肯定有壓力,而且壓力很大,這種壓力不僅來(lái)自汽車(chē)銷量,更來(lái)源于中國(guó)客戶對(duì)車(chē)型需求的不斷變化,如何快速適應(yīng)變化和調(diào)整產(chǎn)品、服務(wù)和營(yíng)銷,為此,我們做了多方面的嘗試和努力,積累了不少經(jīng)驗(yàn),也產(chǎn)生了一些效果。廣州車(chē)展發(fā)布的兩款車(chē)型是在中國(guó)市場(chǎng)非常有影響力的車(chē)型,客戶關(guān)注度很高。我們希望通過(guò)產(chǎn)品的不斷更新、技術(shù)的不斷迭代,來(lái)適應(yīng)中國(guó)客戶對(duì)于雷克薩斯車(chē)輛性能、裝備、安全等要求的提升。”
LEXUS雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉
負(fù)責(zé)銷售、經(jīng)銷商和市場(chǎng)營(yíng)銷的雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理張少軍也表示,“在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中保持增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)的確挑戰(zhàn)很大,首先要以產(chǎn)品為本把握客戶需求;營(yíng)銷方面要能跟上現(xiàn)在的步伐;第三要把服務(wù)做好。同時(shí),在當(dāng)下很“卷”的情況下,經(jīng)銷商生存也非常難,雷克薩斯的經(jīng)銷商也受到了價(jià)格戰(zhàn)的沖擊,但是目前整體網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)還是維持得非常不錯(cuò),雷克薩斯很重視他們的聲音,也在和經(jīng)銷商共同探討如何在服務(wù)、價(jià)值鏈特別是二手車(chē)方面做突破,從而幫助經(jīng)銷商度過(guò)這種短暫的、惡劣的競(jìng)爭(zhēng)困境。”
LEXUS雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理張少軍
“其實(shí)‘量’一直都不是我所重點(diǎn)追求。所謂的正增長(zhǎng)或是負(fù)增長(zhǎng),如果脫離了市場(chǎng)需求和認(rèn)可,就失去了它的價(jià)值,所以在質(zhì)和量方面,我更加看重的是兩者均衡的發(fā)展。”在李暉看來(lái),“一個(gè)品牌能夠生存、發(fā)展,不是靠惡意的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),而是靠產(chǎn)品本身的魅力、品牌本身所積累的價(jià)值和沉淀,更重要的是,客戶對(duì)于產(chǎn)品和品牌的認(rèn)可,才會(huì)成就現(xiàn)在的成績(jī),所以我們考慮的是如何將雷克薩斯品牌的基因沉淀,同時(shí)也要擁抱變化,在產(chǎn)品智能化、網(wǎng)聯(lián)化、座艙的人機(jī)互聯(lián)等方面能夠做到更加符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。”
新明星車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)的意義
優(yōu)雅與豪華并非只體現(xiàn)在表面,而是由表及里,對(duì)細(xì)節(jié)品質(zhì)的匠心追求和對(duì)駕駛樂(lè)趣的不懈追求,與消費(fèi)者的生活出行需求不謀而合,正是雷克薩斯品牌立足于豪華汽車(chē)市場(chǎng)的基石。
豪華進(jìn)階,經(jīng)典煥新,雷克薩斯全新一代LX 700h、新ES于2024廣州車(chē)展正式上市,標(biāo)志著雷克薩斯在電氣化征途上的穩(wěn)健邁進(jìn),也為消費(fèi)者帶來(lái)了富有質(zhì)感的多元化生活方式體驗(yàn)。
誕生于1996年的LX,秉持“奢享品質(zhì),舒享駕乘”核心理念,近30年間以卓越越野性能與豪華駕乘體驗(yàn)贏得了全球用戶的青睞。張少軍表示,“我們發(fā)現(xiàn)LX在中國(guó)有大量的擁躉,時(shí)隔三年重新引入中國(guó)市場(chǎng)是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于LX還是存在需求。全新一代LX 700h的特點(diǎn)非常突出:首先它是繼往開(kāi)來(lái)的全新一代,實(shí)現(xiàn)了全面提升,雷克薩斯將最成熟的技術(shù)應(yīng)用在這樣一款豪華旗艦車(chē)型上,有助于滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。從多樣化的角度,這款新車(chē)有四款車(chē)型,其中一款是滿足豪華需求的VP領(lǐng)世版,還有一款是OVERTRAIL領(lǐng)境版,專門(mén)應(yīng)對(duì)極限越野環(huán)境的道路情況,為用戶帶來(lái)安心且充滿樂(lè)趣的探險(xiǎn)旅程。”
作為雷克薩斯品牌最暢銷的車(chē)型之一,ES在中國(guó)市場(chǎng)同樣深受用戶青睞,截至2024年8月,ES累計(jì)銷量已突破一百萬(wàn)輛。雷克薩斯國(guó)際總工程師千足浩平認(rèn)為,“ES能夠長(zhǎng)期以來(lái)受到中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài),正因?yàn)樗且豢罘浅=?jīng)典且歷久彌新的車(chē)型,也因此在改良方面存在著很大的挑戰(zhàn)。”據(jù)他介紹,“新ES在格柵、內(nèi)飾、智能交互等方面進(jìn)行了25項(xiàng)精心設(shè)計(jì)的全面升級(jí)。而在未來(lái)ES車(chē)型的開(kāi)發(fā)上,將遵循電動(dòng)化、智能化、多樣化的方向,這是最符合中國(guó)用戶需求的,也是ES車(chē)型最受到大家喜愛(ài)的地方。”
千足浩平同時(shí)強(qiáng)調(diào),“雷克薩斯作為全球品牌,設(shè)計(jì)研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)首先是安全,一直以來(lái)最重視的是針對(duì)全球各個(gè)市場(chǎng)的安全設(shè)計(jì)和駕駛樂(lè)趣。在遵循這種理念的基礎(chǔ)上,在中國(guó)市場(chǎng)最為重視的是中國(guó)用戶的多樣化需求,并會(huì)以此為重點(diǎn)來(lái)進(jìn)行中國(guó)市場(chǎng)車(chē)型的研發(fā)和設(shè)計(jì)。此外,也會(huì)向很多中國(guó)汽車(chē)品牌不斷學(xué)習(xí),研究中國(guó)用戶喜歡的細(xì)節(jié)并進(jìn)行研究,反哺在未來(lái)的車(chē)型上。”
LEXUS雷克薩斯國(guó)際總工程師千足浩平
雷克薩斯品牌保持高聲譽(yù)的密碼
強(qiáng)大的品牌力不是一夜之間建立起來(lái)的,雷克薩斯之所以能在全球,特別是在中國(guó)這個(gè)充滿多樣化需求的市場(chǎng)贏得口碑,吸引到如此之多的用戶持續(xù)不斷追隨,是有其深層原因的。
李暉對(duì)此表示,“雷克薩斯的精神是品牌DNA(基因),需要堅(jiān)持和傳承,在任何環(huán)境下都不會(huì)改變,且需要長(zhǎng)時(shí)間的積累、沉淀才能夠做到。雷克薩斯在這一點(diǎn)上不會(huì)放棄,但不代表雷克薩斯不能與時(shí)俱進(jìn),我們和新勢(shì)力品牌在車(chē)機(jī)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)方面存在差距,這也是我們?cè)诓粩鄬W(xué)習(xí)、研究和追趕的行動(dòng)方向。希望憑借雷克薩斯不變的DNA,加上對(duì)于滿足中國(guó)市場(chǎng)客戶需求的執(zhí)著追求,讓我們的優(yōu)勢(shì)得到鞏固和發(fā)揮,爭(zhēng)取到更多客戶的認(rèn)可。中國(guó)未來(lái)的消費(fèi)群體是年輕人,但年輕人的需求在不斷變化,我記得豐田章男會(huì)長(zhǎng)曾說(shuō)過(guò)‘希望雷克薩斯是閱盡千帆之后的最終選擇’。我這樣理解這句話:不變的是精華、沉淀,經(jīng)得起時(shí)間和不同環(huán)境、人群的考驗(yàn);變的是時(shí)尚,時(shí)尚會(huì)隨著環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)能力以及客戶人群的年齡變化,要與時(shí)俱進(jìn),兩者的結(jié)合鑄成了我們現(xiàn)在要思考的雷克薩斯品牌的定位。”
伴隨消費(fèi)升級(jí),追求豪華的背后,是消費(fèi)者愈發(fā)重視物質(zhì)與精神的富足。如果說(shuō)生活本身就像一場(chǎng)旅行,那么汽車(chē)不僅是交通工具,更是一個(gè)情感連接的空間。自詡為“造車(chē)人”的千足浩平補(bǔ)充道:“我們技術(shù)人員最重視的是安全性、信任度、駕乘的樂(lè)趣。例如我所從事開(kāi)發(fā)的ES車(chē)型,不管你進(jìn)行多么長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的駕駛,都不會(huì)感到疲憊。雷克薩斯的精神是不懼變化,我們也理解到現(xiàn)在世界變化的中心在中國(guó),在這樣的變革時(shí)代,我們今后將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)用戶不斷變化的需求,進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)。”
李暉對(duì)千足浩平的觀點(diǎn)表示認(rèn)同,他進(jìn)一步解釋道:“擁抱變化,迎接創(chuàng)新,不墨守成規(guī),這些都是雷克薩斯的品質(zhì)精神,但還有值得一提的堅(jiān)守,我們不會(huì)因?yàn)橥饨绲淖兓?、?jìng)品的壓力而動(dòng)搖基本理念,這是我們希望能夠鞏固和深化的。對(duì)于雷克薩斯未來(lái)的發(fā)展,我們?cè)谧隹焖俚膽?yīng)對(duì)和準(zhǔn)備,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是切入點(diǎn),產(chǎn)品是龍頭,營(yíng)銷作為輔助手段。同時(shí)也會(huì)加大與中國(guó)經(jīng)銷商、客戶的溝通,傾聽(tīng)他們的需求,通過(guò)我們傳遞到日本,以期在產(chǎn)品上得到體現(xiàn)。并且通過(guò)學(xué)習(xí)用戶消費(fèi)習(xí)慣的變化,在營(yíng)銷上自我提升,在服務(wù)上自我完善。讓雷克薩斯品牌在中國(guó),能夠打造出符合全球最復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、滿足最嚴(yán)苛客戶及用戶需求的獨(dú)特品牌和產(chǎn)品。”
中國(guó)是最重要的市場(chǎng),也是最具挑戰(zhàn)的市場(chǎng),當(dāng)汽車(chē)變革宏觀趨勢(shì)都在指向同一個(gè)方向,全球汽車(chē)品牌都會(huì)把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)作目標(biāo),根據(jù)消費(fèi)需求的變化,產(chǎn)生越來(lái)越多的思考和創(chuàng)新,但其中包含的價(jià)值不會(huì)改變,消費(fèi)者意識(shí)在覺(jué)醒,希望了解品牌價(jià)值、選擇能代表自己的品牌,相信中國(guó)會(huì)成為未來(lái)新奢侈品文化的引領(lǐng)者。
憑借嚴(yán)格的工藝把控,將尖端技術(shù)與先鋒時(shí)尚相結(jié)合,雷克薩斯無(wú)疑是豪華車(chē)領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的品牌標(biāo)桿,通過(guò)不斷拓展關(guān)于絕對(duì)豪華的邊界,表達(dá)出獨(dú)特的品牌價(jià)值理念和對(duì)卓越的不懈追求。李暉坦然且自信地說(shuō)道,“未來(lái)世界的發(fā)展尚處于未知,我們要擁抱變化,要去適應(yīng)變化,同時(shí)堅(jiān)守我們的NA,最終,客戶、市場(chǎng)怎么看,若干年后都會(huì)有答案,現(xiàn)在做該做的事情,一句話:水到渠成。兩句話:不刻意追求,水到渠成。” (文/楊曉紅 圖/雷克薩斯中國(guó))
還沒(méi)有評(píng)論,來(lái)說(shuō)兩句吧...