最高設(shè)計時速不超25公里 電動自行車強制性國標修訂
19日,工業(yè)和信息化部會同公安部、應(yīng)急管理部等多部門對最新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開征求意見。
與現(xiàn)行標準相比,“新國標”首先是提高防火阻燃性能,完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。其次是防范非法改裝行為,明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認協(xié)同功能,從技術(shù)上增加了篡改難度。為了保障騎行安全,電動自行車“新國標”優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉(zhuǎn)速,最高設(shè)計車速不超過25公里/小時。
工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責(zé)人說,我國是電動自行車生產(chǎn)和銷售大國,電動自行車已逐漸成為消費者日常出行的重要交通工具。但伴隨著市場規(guī)模不斷擴大,行業(yè)也暴露出一些問題,如違規(guī)篡改現(xiàn)象普遍,存在安全風(fēng)險。
與現(xiàn)行標準相比,“新國標”首先是提高防火阻燃性能,完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。其次是防范非法改裝行為,明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認協(xié)同功能,從技術(shù)上增加了篡改難度。為了保障騎行安全,電動自行車“新國標”優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉(zhuǎn)速,最高設(shè)計車速不超過25公里/小時。
工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司有關(guān)負責(zé)人說,我國是電動自行車生產(chǎn)和銷售大國,電動自行車已逐漸成為消費者日常出行的重要交通工具。但伴隨著市場規(guī)模不斷擴大,行業(yè)也暴露出一些問題,如違規(guī)篡改現(xiàn)象普遍,存在安全風(fēng)險。
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