一個(gè)月前，比亞迪海洋網(wǎng)全新中型轎車海豹（參數(shù)丨圖片）06DM-i，e平臺(tái)3.0 Evo首款車型海獅07EV正式上市。海豹06DM-i搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，虧電油耗低至2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá)2100km；海獅07EV搭載23000rpm高轉(zhuǎn)速電機(jī)、智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)、超級(jí)iTAC等突破性技術(shù)，擁有超100項(xiàng)全系標(biāo)配。兩款車型自上市以來(lái)，就受到了消費(fèi)者的高度青睞，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。

近日（6月28日），海豹06DM-i&海獅07EV兩款新車在成都區(qū)域也正式上市。海豹06DM-i共5款車型，售價(jià)9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元；海獅07EV共4款車型，售價(jià)18.98萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元。在上市當(dāng)日，我們對(duì)兩款新車也做了一個(gè)簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)，雖然試駕時(shí)間很短，而且體驗(yàn)也不夠全面，但是整體感覺(jué)還算好。接下來(lái)，就給大家分享一下兩款新車的試駕體驗(yàn)的感受吧。

再聊試駕感受之前還是先簡(jiǎn)單的給大家介紹一下兩款車型的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，海豹06DM-i采用全新海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，搭配馭風(fēng)斬浪前臉、深海之眸雙L耀目大燈、18英寸飛斧式鋁合金輪轂、波浪回旋貫穿式尾燈。而且整車風(fēng)阻系統(tǒng)僅有0.255，集精致時(shí)尚、年輕運(yùn)動(dòng)于一身。內(nèi)飾方面，海豹06DM-i采用海洋之心中控布局，搭配15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD屏、流水環(huán)艙氛圍燈、水晶換擋桿，整個(gè)內(nèi)飾穩(wěn)重而不失科技感。

海獅07EV延續(xù)了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉搭配海悅雙U懸浮式LED大燈，車身側(cè)面采用20寸逐浪躍動(dòng)輪轂，尾部采用海天一線貫穿式水滴LED尾燈設(shè)計(jì)，整車線條優(yōu)雅靈動(dòng)，且具有完美的車身比例；展現(xiàn)出了都市SUV的實(shí)用性與時(shí)尚感。內(nèi)飾方面，海獅07EV采用了簡(jiǎn)潔實(shí)用且富有個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備“懸浮之翼”儀表臺(tái)、10.25英寸全液晶儀表、平底四輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、復(fù)古式三角窗；整個(gè)內(nèi)飾極具科技感、高級(jí)感。

海豹06DM-i為插電混動(dòng)車型，搭載插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、插混專用功率型刀片電池；提供CLTC純電續(xù)航里程80km、120km兩種可選擇，得益于比亞迪第五代DM技術(shù)的加持，綜合續(xù)航里程2100km，NEDC百公里虧電油耗也僅有2.9L；值得一提的是，在當(dāng)天的節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，海豹06DM-i百公里虧電油耗最好成績(jī)僅1.6L，是真的省呀！

海豹06DM-i電機(jī)最大功率160kW、最大扭矩260N.m，在起步加速階段，駕駛感受如純電一般，平順、提速快，而在高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力還是可以隨叫隨到。底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后四連桿后獨(dú)立懸掛，操控精準(zhǔn)、乘坐舒適。

空間方面，海豹06DM-i的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4830*1875*1495mm，軸距達(dá)2790mm，屬于中型車的水準(zhǔn)。前排配備一體式超感豪華皮座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、通風(fēng)、加熱等功能。后排腿部與頭部空間都比較寬敞，而且后排座椅支持按比例放倒，實(shí)用性得到了提升。

此外，海豹06DM-i的智能座艙、智能駕駛輔助，在試駕的過(guò)程中也進(jìn)行了體驗(yàn)，除了在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)、車載K歌等等功能之外，還支持雙音區(qū)語(yǔ)音交互功能。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含：ACC自適應(yīng)巡航、ISLC智能限速控制、LDA車道偏離輔助等等功能；在實(shí)際的使用過(guò)程中，可以感受到跟車很線性、剎車與啟動(dòng)的時(shí)機(jī)也恰到好處。

海獅07EV定位為“中型都市智電SUV”，由全新一代e平臺(tái)3.0 Evo打造而來(lái)，配備CTB電池車身一體化、全場(chǎng)景智能脈沖自加熱、電驅(qū)高效復(fù)合溫控系統(tǒng)、智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)、全域800V高壓平臺(tái)、1200V SIC碳化硅電控、高安全刀片電池等硬核技術(shù)。

在動(dòng)力方面，海獅07EV搭載高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，采用23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，四驅(qū)車型最大功率390kW、最大扭矩690N.m，極速可達(dá)225km/h+。此次試駕的車型恰好就是550四驅(qū)智航版，起步加速階段自然不用多說(shuō)，推背感十足。

底盤方面，海獅07EV采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，配備FSD頻率可變阻尼減振器，無(wú)論是在彎道，還是顛簸路面均有著不錯(cuò)的舒適性。值得一提的是，試駕的550四驅(qū)智航版還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，并提供iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，保證了駕乘舒適性與操控性。

空間其實(shí)不用多說(shuō)，海獅07EV車身尺寸4830*1925*1620mm，軸距2930mm，達(dá)到中大性SUV的水準(zhǔn)。后排空間非常寬敞，而且還支持加熱、通風(fēng)，靠背角度支持調(diào)節(jié)，后排座椅可按4:6比例放倒，實(shí)用性也不錯(cuò)。

在試駕的過(guò)程中，也體驗(yàn)了智能語(yǔ)音控制與智能駕駛輔助，語(yǔ)音識(shí)別率高，識(shí)別精準(zhǔn)，而且響應(yīng)速也快。海獅07EV 所搭載的“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)-DiPilot 100，在開(kāi)啟后可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)超車/變道、避讓施工區(qū)、智慧禮讓大車等功能，而且擁有很低的接管率，非常省心。

結(jié)語(yǔ)：

如今的插電混動(dòng)技術(shù)可以說(shuō)“百家齊放”，長(zhǎng)續(xù)航、低能耗是大家共同的特點(diǎn)。如果要問(wèn)混動(dòng)技術(shù)哪家強(qiáng)？那么比亞迪DM技術(shù)一定是當(dāng)仁不讓，而搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的海豹06DM-i更是安逸。海獅07EV有著多項(xiàng)硬核技術(shù)，標(biāo)配的功能也不少，開(kāi)起來(lái)感受是真不錯(cuò)；大家也都知道在20萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，可選擇的純電SUV是真不少，但海獅07EV的產(chǎn)品實(shí)力卻是不容小覷的。