凱迪拉克當(dāng)了“跳水冠軍”！2.0T+8AT爆237馬力，全系后驅(qū)，落地價(jià)僅14.33萬(wàn)！

老鐵們，今天咱們聊聊最近熱度直接拉滿、性價(jià)比堪比“真香定律”的凱迪拉克CT5。沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)車最近因?yàn)椤暗盁熈恕钡膬r(jià)格調(diào)整，直接從28.97萬(wàn)砍到20.97萬(wàn)，最高優(yōu)惠8萬(wàn)塊！20萬(wàn)左右就能開(kāi)豪華后驅(qū)車，這波操作讓CT5穩(wěn)穩(wěn)坐上了“跳水冠軍”的寶座。這價(jià)格，真的是讓人“上頭”！

那到底這車值不值得入手？錦鯉我今天就給大家從外到內(nèi)、從動(dòng)力到操控深扒一波，看看這款車到底能不能讓大家“下手就對(duì)了”！

外觀：氣場(chǎng)拉滿，走路搖頭晃腦

凱迪拉克CT5的外觀，真的可以用“支棱起來(lái)”來(lái)形容。前臉那碩大的盾形進(jìn)氣格柵，再加上銳利的LED大燈，整個(gè)造型又酷又有攻擊性，完全能滿足年輕人對(duì)“裝逼利器”的需求。走在路上，妥妥的“走路搖頭晃腦”既視感。

車身尺寸方面，CT5的長(zhǎng)寬高分別是4930/1883/1453mm，軸距2947mm。要知道，這車的尺寸直接比寶馬3系和奔馳C級(jí)大了一圈，氣場(chǎng)上完全不輸。而且流線型的車身設(shè)計(jì)配上溜背尾部，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿，顏值控們看一眼就會(huì)心動(dòng)。

內(nèi)飾：豪華+科技，影院級(jí)享受

進(jìn)到車內(nèi)，CT5的內(nèi)飾絕對(duì)不會(huì)讓你失望。33英寸一體式大屏是整個(gè)內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，科技感直接拉滿，就像把電影院搬進(jìn)了車?yán)?。無(wú)論是導(dǎo)航、影音娛樂(lè)還是駕駛輔助功能，這塊屏幕都能輕松搞定。再看看用料，真皮包裹+大面積軟質(zhì)材料覆蓋，摸起來(lái)細(xì)膩，坐起來(lái)舒服，豪華感直接拉滿。

多功能方向盤的設(shè)計(jì)也是錦鯉我非常喜歡的一點(diǎn)，不僅能換擋，握感還特別棒，開(kāi)車的時(shí)候更有那種駕駛的儀式感?？傊@個(gè)內(nèi)飾就是豪華品牌該有的樣子，沒(méi)啥好挑剔的。

動(dòng)力：全系后驅(qū)，真香定律

說(shuō)到動(dòng)力，CT5可以說(shuō)是“頂呱呱”了。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合，能爆發(fā)出237匹馬力，最大扭矩350牛·米，實(shí)測(cè)百公里加速7.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。而且，這車全系標(biāo)配后驅(qū)，這可是很多豪華車的“運(yùn)動(dòng)基因”。無(wú)論是日常通勤還是高速過(guò)彎，CT5都表現(xiàn)得穩(wěn)如老狗，開(kāi)起來(lái)特別有駕駛樂(lè)趣，妥妥的“駕駛玩具”。

底盤調(diào)校也是一大亮點(diǎn)，凱迪拉克這套底盤在操控性和舒適性之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)，尤其是高速行駛時(shí)，整個(gè)車的穩(wěn)定性讓人特別有信心。對(duì)于喜歡駕駛樂(lè)趣的朋友來(lái)說(shuō)，CT5絕對(duì)是一個(gè)“真香”選擇。

智能配置：誠(chéng)意滿滿，科技加持

CT5在智能配置上也是“支棱”起來(lái)了。全系標(biāo)配L2級(jí)自動(dòng)駕駛和全速自適應(yīng)巡航，高配車型還加入了自動(dòng)泊車和軟硬可調(diào)懸掛，讓駕駛變得更加輕松和安全。此外，還有全景影像、主動(dòng)剎車、車道保持等配置，基本上你能想到的駕駛輔助功能它都有。

如果你追求更高的科技感，鉑金版和超級(jí)輔助駕駛版（SC版）更是直接拉滿科技天花板。Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)在高速和城市快車道上能實(shí)現(xiàn)“半自動(dòng)駕駛”，雖然不能完全放飛雙手，但一定程度上可以緩解駕駛疲勞。

競(jìng)品對(duì)比：性價(jià)比卷到天花板

聊到這個(gè)價(jià)位的豪華后驅(qū)車，就不得不提一下它的主要競(jìng)品——寶馬3系和奧迪A4L。

寶馬3系：品牌調(diào)性和駕駛質(zhì)感確實(shí)很強(qiáng)，但同等配置下至少貴了七八萬(wàn)。這差價(jià)都?jí)蚣雍脦啄暧土耍f(shuō)它是“油老虎”都不冤枉。

奧迪A4L：科技感確實(shí)不錯(cuò)，但內(nèi)部空間和動(dòng)力表現(xiàn)都被CT5壓了一頭。A4L更像是個(gè)“買菜車”，而CT5則是那種開(kāi)出去更拉風(fēng)的類型。

可以說(shuō)，凱迪拉克CT5在性價(jià)比上直接“打臉”了寶馬和奧迪，尤其是在預(yù)算有限的情況下，這車的優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)直不要太明顯。

優(yōu)缺點(diǎn)：南哥真話不藏著掖著

當(dāng)然，CT5也不是沒(méi)有小缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

1.性價(jià)比炸裂：20萬(wàn)左右就能買到豪華后驅(qū)車，真香定律無(wú)疑！

2.駕駛質(zhì)感優(yōu)秀：底盤、動(dòng)力、操控全都在線，尤其是高速行駛的穩(wěn)定性，非常頂。

3.配置豐富：從L2級(jí)自動(dòng)駕駛到全速自適應(yīng)巡航，科技感和實(shí)用性都到位了。

缺點(diǎn)：

1.后排地臺(tái)略高：長(zhǎng)途乘坐可能會(huì)有點(diǎn)累，尤其是坐中間的乘客。

2.保值率一般：相比BBA，凱迪拉克的保值率確實(shí)差點(diǎn)意思，不過(guò)考慮到它的優(yōu)惠力度，買新車的成本也降了不少。

總結(jié)：這價(jià)格，不買還等啥？

現(xiàn)在入手凱迪拉克CT5，真的就是“能省則省”。20萬(wàn)左右的落地價(jià)，能買到這樣一臺(tái)顏值高、空間大、性能強(qiáng)的豪華后驅(qū)車，性價(jià)比可以說(shuō)“卷到天花板”了。雖然在保值率和后排地臺(tái)上有點(diǎn)小瑕疵，但對(duì)比同級(jí)別的寶馬3系和奧迪A4L，這車的綜合實(shí)力完全“支棱”起來(lái)了。

老鐵們，這樣一臺(tái)豪華后驅(qū)車，你心動(dòng)了嗎？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊你的想法，看南哥我說(shuō)得對(duì)不對(duì)！祝大家心想事成，身體健康。