開通初期運營以來

半個月左右的時間

市域機場線的“討論度”一直很高

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有人點贊：“十分絲滑

三林南到虹橋樞紐車行15分鐘

下車正常步速5分鐘

能到虹橋火車站2F東出入口”

也有人抱怨：“中途站點出站后

各種配套還沒到位”

工作日晚高峰

記者前往了車站現(xiàn)場……

工作日晚上6點

市域機場線三林南站外的

云綿路邊

停著一輛輛等待接單的

出租車、網(wǎng)約車

可見這里的“打車需求”

沒有配套公交嗎？有的

在三林南站1號口外不遠處

就是配套公交1022路的上車點

線路能夠銜接地鐵站

?？?號線凌兆新村站

工作日晚上5點40分

一位出差回家的王先生正在候車

電子屏顯示前后兩部車的間隔為12分鐘

王先生坐1022路而非打車的理由是

家就在1022路沿線站點附近

雖然等候時間偏長、班次不夠多

但總體考量下來可以接受

而對最終目的地

不在1022路沿線的乘客來說

就要做一道選擇題

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乘客包先生體驗過B選項后

感覺線路及站點都有待優(yōu)化

并撥打了12345反映

包先生：“有一次我坐市域機場線從七寶回三林，很驚喜，就花了十多分鐘，但是我出來后，等1022路等了很久……這樣一折騰的話，耽誤掉的時間比機場線節(jié)約下來的時間還要久?！?/strong>

后來，包先生收到了

市道運中心的辦結(jié)答復?

其中寫道：

將根據(jù)今后的客流需求

作進一步的研究

屆時會根據(jù)實際情況進行線網(wǎng)調(diào)整

記者聯(lián)系相關(guān)公交企業(yè)

但對方不接受采訪

市域機場線的景洪路站

是一座可以站外換乘

地鐵15號線的車站

換乘步行大約500米

來看一些網(wǎng)友分享的換乘體驗??????????

在日前的閔行兩會上

有政協(xié)委員聯(lián)名提交提案

建議增設(shè)現(xiàn)場引導牌

區(qū)政協(xié)委員們還建議

在景洪路站增設(shè)公交873路站點

同時考慮早晚班車營業(yè)時間

與景洪路站營業(yè)時間銜接

在社交平臺上

一些網(wǎng)友還“吐槽”

中途站點出站后

周邊還有各種斷頭路……

包先生說：

“這個問題并不是

一個增加公交線路的問題

而是政府部門與企業(yè)

還有區(qū)與區(qū)之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌的問題”

有一條《市域機場方便了誰》的帖子?

評論區(qū)里各種討論

最后一位網(wǎng)友說

“人們會用腳投票”

大家更期待的

一定是市域機場線越來越好

作為上海軌道交通市域線網(wǎng)中

東西向的骨干線路

市域機場線

應該發(fā)揮出、發(fā)揮好

更大的經(jīng)濟價值與社會效益

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