另外對(duì)標(biāo)途觀的想法顯然得到了部分上汽大眾投資人的認(rèn)可，根據(jù)之前汽車頭條APP了解，目前領(lǐng)克的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)非常順利，經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到了三位數(shù)，很多的經(jīng)銷商之前都有合資品牌的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，包括上汽大眾在內(nèi)的投資人都加盟了領(lǐng)克。

私人訂制熱點(diǎn)資訊

關(guān)注國(guó)搜官方微信

核心提示:眾所周知，李書福和吉利對(duì)于領(lǐng)克的喜愛溢于言表，而這款被寄予厚望的首款新車即將于今年第四季度上市。

眾所周知，李書福和吉利對(duì)于領(lǐng)克的喜愛溢于言表，而這款被寄予厚望的首款新車即將于今年第四季度上市。那么，這款新車領(lǐng)克01究竟的真正競(jìng)品是誰(shuí)?一直以來(lái)主打輕奢牌的領(lǐng)克價(jià)格將會(huì)鎖死在哪個(gè)區(qū)間?

網(wǎng)絡(luò)上近日轉(zhuǎn)發(fā)的一則疑似領(lǐng)克的指導(dǎo)價(jià)讓不少消費(fèi)者"大跌眼鏡"，其最低售價(jià)區(qū)間已經(jīng)下探至了13萬(wàn)左右。那么真相如何?繼上個(gè)月沃爾沃入股領(lǐng)克的新聞發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧明確辟謠之后，吉利對(duì)于領(lǐng)克的定位和價(jià)格再度給予了清晰定位。

近日，吉利汽車集團(tuán)副總裁、新聞發(fā)言人楊學(xué)良在接受國(guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)，明確表示，售價(jià)對(duì)標(biāo)大眾途觀，而不會(huì)下探至博越的價(jià)格區(qū)間"自相殘殺"。

對(duì)于領(lǐng)克的打造上，吉利可謂是"不惜血本"。楊學(xué)良介紹，領(lǐng)克的真實(shí)目標(biāo)瞄準(zhǔn)的是途觀，而不是下攻搶占吉利品牌博越的市場(chǎng)。"在設(shè)計(jì)之初，我們給領(lǐng)克01的定位就是操控性對(duì)標(biāo)奧迪Q3，舒適性對(duì)標(biāo)雷克薩斯ES350，而售價(jià)對(duì)標(biāo)大眾途觀。領(lǐng)克01未來(lái)要搶占的是途觀的市場(chǎng)份額，而不是博越的市場(chǎng)份額。"

而為了實(shí)現(xiàn)在品質(zhì)上的升級(jí)，在研發(fā)上花費(fèi)了大量心血，領(lǐng)克的研發(fā)費(fèi)用比之前吉利車型的費(fèi)用暴漲20倍之多。"最早的吉利汽車在開發(fā)新車型時(shí)，新車造型只需要在成熟的汽車設(shè)計(jì)公司花費(fèi)500-600萬(wàn)元人民幣，便可以輕松得到，可目前在新車造型設(shè)計(jì)方面，吉利研發(fā)中心便要花費(fèi)至少1個(gè)億，但這些都是我們完全通過(guò)正向開發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的造型設(shè)計(jì)，不可同日而語(yǔ)。"

另外對(duì)標(biāo)途觀的想法顯然得到了部分上汽大眾投資人的認(rèn)可，根據(jù)之前汽車頭條APP了解，目前領(lǐng)克的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)非常順利，經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到了三位數(shù)，很多的經(jīng)銷商之前都有合資品牌的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，包括上汽大眾在內(nèi)的投資人都加盟了領(lǐng)克。宋西