最近純電動汽車市場尤為熱鬧，紛紛扎堆9月下旬上市暫且不提，像20-30萬售價區(qū)間、中型SUV、對標MODEL Y、夾帶科技狠活都是它們的統(tǒng)一標簽，而這一期，支持800V高壓平臺、帶雙Orin- X芯片、全系標配激光雷達的極氪7X是主角。那這款車到底有什么核心亮點呢？相信也是大家比較關(guān)心的問題。

一、800V高壓平臺，15分鐘補能500公里

其實對于有意購買純電車的消費者而言，補能和續(xù)航一直是個痛點，但目前國內(nèi)的主流純電動汽車續(xù)航里程普遍在600公里左右，與燃油車一箱油的續(xù)航里程基本相當，當“續(xù)航焦慮”已不再是最大的短板，壓力自然就落到了“補能焦慮”上，畢竟動輒需要一個小時左右的補能效率，確實很難滿足大家便捷出行的需求。

而全系標配800V高壓平臺就是極氪7X的一大亮點，這一技術(shù)的引入，除了可以有效的提升車輛的動力性能，更直接的優(yōu)勢體現(xiàn)在充電效率方面。

不過支持800V平臺的車現(xiàn)在并不算少見，只是大多集中在30萬元級別及以上，大部分車主基本與之無緣，畢竟車內(nèi)很多東西都要重新研發(fā)設(shè)計，如電池包、電機逆變器、高壓連接器、熱管理器等，都有關(guān)于成本，而極氪7X這款車22.98萬起售但全系標配800V平臺，僅需15分鐘即可補充500公里的續(xù)航里程也將是這款產(chǎn)品優(yōu)于同級車型的一個亮點。

二、雙Orin-X芯片+激光雷達，智能領(lǐng)先

而和提升充電效率同樣火熱的，還有各大車企對于高階智駕的投入。在經(jīng)歷了2023年的卷量產(chǎn)、卷開城數(shù)量的熱潮后，高階智駕逐漸開始成為眾多車主使用最頻繁的智能化功能之一。這也讓眾多車企看到了高階智駕將要大規(guī)模爆發(fā)的市場前景，開始紛紛加碼。

而極氪7X在高配車型也搭載了搭載與極氪007同款的激光雷達，并搭載雙英偉達Orin-X芯片，不僅支持高速+城區(qū)的領(lǐng)航智駕功能，像自動代客泊車、機械車位自動泊車功能也都可以實現(xiàn)。

出色的硬件水平和領(lǐng)先的軟件能力組成的智駕牌，也讓極氪7X擁有了讓智駕卷向更高階的能力和自信。

三、主打家用，設(shè)計純粹但不無聊

極氪7X的定位是一款家用的中型SUV，但是一款純粹又不無聊的產(chǎn)品，說它純粹的原因也很簡單，就是它堅持了一輛家用SUV的本質(zhì)，在其他的新能源產(chǎn)品為了個性、風阻，都在像溜背造型靠攏的時候，極氪7X采用的是經(jīng)典不溜背的SUV設(shè)計。

而且得益于全新的空間設(shè)計和從極氪009身上得來的MPV開發(fā)經(jīng)驗，極氪7X的不無聊也體現(xiàn)在將MPV塞進了SUV，對后排的舒適性進行了全面的升級。

在這款車上，極氪第一次把SUV的后排座椅升級為電動沙發(fā)，而且還搭載了同級唯一的電動滑軌，能夠?qū)崿F(xiàn)最大215毫米的前后滑行。并且?guī)砣蚴讉€一鍵破窗功能，并在極氪7X全系標配。有了這樣的安全黑科技，在緊急情況下，通過觸發(fā)主駕門板下方儲物槽頂部的裝置，可真正實現(xiàn)毫秒級破窗逃生，即使在水中斷電時也可通過全機械觸發(fā)方式快速逃生。

蜀錦暢言：從誕生之初，極氪就打出了“不做無聊電車”的口號，但不無聊這件事，不僅是要靠原創(chuàng)設(shè)計來實現(xiàn)，更重要是要在駕誠體驗、性能表現(xiàn)等多個維度來給消費者帶來新鮮感和期待感。這無疑對于品牌來說是巨大的考驗，而不管是之前的001、007還是現(xiàn)在極氪7X，都能看出來極氪有在認真的落實自己之前說過的承諾。