近期，南京發(fā)生多起機動車撞野豬的事故，地點從高速公路、城市快速路到普通道路都有。在事后處理時，基本上都由車主認單方全責，走保險賠償。但車主多有疑問，因為自己沒有違反交通規(guī)則，為何只能由自己承擔全部責任？

紫牛新聞記者查詢了多起此類事故判決，發(fā)現(xiàn)在高速公路上發(fā)生的機動車撞野豬事故中，法院判決由道路管理部門承擔責任。而在快速路和普通道路上發(fā)生的此類事故，存在很多模糊空間。有專家指出，根據(jù)野生動物保護法等法律，野生動物造成的損失，應由政府部門承擔責任。但車主在尋找責任方的時候，往往面臨無奈的局面。

10天發(fā)生3起野豬撞車事故

發(fā)生地點有高速也有快速路

12月1日早上8時左右，在寧通高速六合段發(fā)生一起機動車撞野豬事故。一位目擊者告訴揚子晚報紫牛新聞記者，當時有兩輛汽車嚴重受損，一頭體型較大的野豬被當場撞死，他因為只是路過，不清楚是否有人員傷亡，也不了解那頭野豬后來是怎么處理的。

發(fā)生在寧通高速六合段的事故

這類野豬引發(fā)的交通事故近期已經(jīng)發(fā)生多起。11月底，阿丁從鎮(zhèn)江返回南京，在高速公路上撞到一頭野豬。她告訴紫牛新聞記者，當時有兩頭野豬闖入高速公路，“前面一輛車被‘一號’野豬撞了，我的車被‘二號’野豬撞了?！币柏i沒有被撞死，很快跑掉了，而她的車被撞壞。阿丁說她報了警，但警方說公路部門只能承擔50%的責任。

11月21日下午5點左右，蕎麥開車經(jīng)南京市玄武大道回家，在蔣王廟和聚寶山中間的一段路上撞到一頭野豬。她說野豬是從玄武大道中間的綠化帶中突然沖出，跳到她那條車道上的。她的車輛受損嚴重，“誰能想到下班路上會被豬撞，而且是在玄武大道。那里限定最高時速為80公里，當時我的時速大約70公里。保險杠全部被撞壞，從車的外觀還能看到被撞出了一個豬的形狀，當時就不能開了。4S店拆掉保險杠以后，發(fā)現(xiàn)里面的很多裝置也被撞壞。”

蕎麥的車輛被野豬撞后損壞嚴重

高速公路撞野豬責任較清晰

多家法院有明確判例

近年來，全國各地發(fā)生很多起機動車撞野豬的事故。高速公路有嚴格的封閉，對于野豬闖進去與車輛發(fā)生相撞的事故，法院有很多明確的判決。

2018年9月29日23點多，俞某駕駛麻某的小型轎車沿G12琿烏高速公路行駛時與野豬相撞，致使車輛損壞，麻某支出拖車費1200元、修理費3500元，合計4700元。

麻某將吉林省高速公路管理局起訴至法院，要求法院依法確認對方負事故的全部責任，賠償車輛凈損、貶值損失、維修費等共計190723元。

一審法院認為，《收費公路管理條例》第26條規(guī)定：“收費公路經(jīng)營管理者應當按照國家規(guī)定的標準和規(guī)范，對收費公路及沿線設施進行日常檢查、維護，保證收費公路處于良好的技術狀態(tài)，為通行車輛及人員提供優(yōu)質(zhì)服務”。高速公路系封閉式收費公路，其與交費通行的車主之間形成有償服務合同關系。吉林高管局作為高速公路經(jīng)營管理者，對其收費并準許通過的車輛負有保障安全義務，但并未能防止野豬進入高速公路，說明其履行道路安全暢通義務存在過錯，故對涉案車輛損失應承擔過錯賠償責任。但一審法院只判決吉林省高管局賠償4700元，訴訟費也主要由麻某承擔。

麻某不服，提起上訴。二審法院認為，根據(jù)相關司法解釋規(guī)定，吉林高管局對高速公路存在管理維護義務，從交警隊現(xiàn)場記錄及照片可以認定，事故發(fā)生地高速公路護網(wǎng)存在漏洞，吉林高管局未盡到必要的檢查及安全防護義務，無證據(jù)證明涉案車輛駕駛?cè)舜嬖诔俚冗`反安全行駛規(guī)定的情形，故一審法院對吉林高管局應承擔全部賠償責任的認定正確，予以維持。關于車輛損失的問題，判決吉林省高速公路管理局給付麻某112376元；案件受理費和鑒定費主要由吉林省高速公路管理局負擔。

2018年10月發(fā)生了一起慘烈事故。當天19時許，孫某楠駕駛車輛在沈吉高速行駛時，撞上一只野豬后又撞上指示牌鐵架，造成車上其父親孫某死亡及車輛受損的后果。最終，孫某楠將遼寧省高速公路運營管理有限公司沈撫分公司訴至法院。

一審法院認為，高速公路公司未盡到安全保障義務，應承擔賠償責任。孫某楠在駕車過程中沒有超速等違法行為，野豬突然出現(xiàn)是無法預期的，已經(jīng)超過正常人可預知的范圍，孫某楠作為駕駛員來不及反應符合常理，因此其在本次事故中不存在過錯。

對于孫某楠主張的死亡賠償金、精神撫慰金等共計76萬余元，一審法院予以支持。二審法院駁回被告的上訴，維持原判。

城市快速路“野豬車禍”

責任認定成為難題

而對于封閉性不嚴的城市快速路，以及機動車、非機動車和行人混行的非封閉普通道路，機動車未發(fā)生違規(guī)但與野豬相撞，事故責任認定出現(xiàn)困難。

2023年6月，野豬被移除“三有”名錄，但這并不意味著野豬造成的事故無人負責。

南京小伙歐陽去年3月的一個早高峰從中山門大街開車去市區(qū)，行車至下馬坊附近，“突然看到有個東西往這邊沖過來，我就踩了一腳剎車，一頭野豬撞在了輪轂上。我下車看了一下，車輛沒有太大的損傷，當時就沒有報警?！?/p>

但他覺得存在隱患，就在事后向12345反映了這個事故，表示“根據(jù)野豬沖出道路位置及當時所處時間，猜測野豬已在周邊范圍內(nèi)徘徊多時，早高峰期間，當時路口及周邊均有交警及相關執(zhí)勤，卻無人進行管理與疏導。野豬頻繁出沒，一方面說明南京生態(tài)環(huán)境保護很好，同時也說明相應的突發(fā)預案與應急處理規(guī)范的缺失。今日本人的遭遇，所幸未發(fā)生損失及人員傷害，但希望相關單位部門引起足夠重視。”

歐陽收到的12345工單答復

這個工單輾轉(zhuǎn)了多個部門，涉及到林業(yè)局、交管局、路政等，后來歐陽收到南京市交管局的答復。交管局表示：“野豬屬野生動物，依據(jù)《野生動物保護法》第18條有關地方人民政府應當根據(jù)實際情況和需要建設隔離防護設施、設置安全警示標志等，預防野生動物可能造成的危害。第19條因保護本法規(guī)定保護的野生動物，造成人員傷亡、農(nóng)作物或者其他財產(chǎn)損失的，由當?shù)厝嗣裾o予補償。具體辦法由省、自治區(qū)、直轄市人民政府制定。有關地方人民政府可以推動保險機構開展野生動物致害賠償保險業(yè)務?！?/p>

一位野生動物保護專家告訴紫牛新聞記者，《野生動物保護法》規(guī)定野生動物資源屬于國家所有，野豬雖然不再屬于“三有”動物，但它闖禍，政府也應該擔責，最起碼交通部門要作出有利于車主的責任認定。

但在實踐中，車主除了自認全責，很難找到更好的辦法。

找不到責任方無奈接受單方全責

希望提高對此類事故重視程度

蕎麥撞到野豬后打電話報警，交警看了她的行車記錄儀，認為她沒有違反交法，撞野豬不是她的責任，“他說可以先不給我開全責，看我有沒有方法找責任方。如果找不到，只能來大隊開單方全責，然后走自己的保險，因為野豬沒有辦法賠你錢?！?/p>

蕎麥打12345投訴，要求林業(yè)局和路政給個說法。等了幾天，“路政部門回復說，他們只負責玄武大道的綠化養(yǎng)護，野豬不是他們養(yǎng)的，所以野豬引發(fā)的交通事故不歸他們管，如果堅持覺得是他們的責任，就讓我和他們打官司?！?/p>

野豬突然從玄武大道綠化帶沖出

路政工作人員還說，會幫她把投訴轉(zhuǎn)給鐘山風景名勝區(qū)管理局，因為事故那一段離中山陵很近，“不行就去找中山陵索賠，他們有‘野豬險’，但是你要做好準備，得舉證這只豬屬于中山陵。”

鐘山風景名勝區(qū)管理局曾在11月13日發(fā)文稱，為防止突發(fā)事件，確保廣大游客在景區(qū)游覽安全，購買了景區(qū)公眾責任險，以保障游客因野豬等野生動物造成的人身和財產(chǎn)損失。這就是路政部門曾經(jīng)告訴蕎麥的“野豬險”。

管理局工作人員表示，如果在景區(qū)范圍的道路上開車撞上野豬，而本人沒有違反交法，可以拍攝照片和視頻保留證據(jù)，經(jīng)交警出具事故認定書后，撥打12345反映問題，會有保險公司來對接處理。但對玄武大道等景區(qū)外道路上發(fā)生的這類事故，景區(qū)不負賠償責任，因為沒有辦法證明野豬為景區(qū)所有。

12月5日，蕎麥再次接到路政部門的回復，工作人員承認事發(fā)路段是他們負責維護，如果車輛在那里撞到樹木或者是坑洞受損，可以由他們賠償。但野豬不是他們所有，只能由車主“自認倒霉”。

蕎麥很是疑惑，“我怎么舉證？找到逃逸野豬，查它戶口本，問它籍貫，還是看它的出生證明是不是在中山陵風景區(qū)？”

蕎麥每天上下班都需要用車，沒有辦法等，只好讓交警開了單方全責的事故認定書，“只能先走我的全責，讓保險公司負責修車了，因為我還得上班，但會影響到明年的車險費用?！?/p>

阿丁同樣認了全責，因為她不知道50%的責任該怎么實現(xiàn)，而且需要花很多時間，對于等車用的人來說非常麻煩，但她想知道“這合理嗎？”

蕎麥則擔心，除了定責困難，以后還可能出現(xiàn)后果更為嚴重的事故，“我這次比較幸運，只是車損，人沒事，但是誰也無法保證不會出現(xiàn)因野豬導致的重大交通事故?！彼Ｍ辽僖谙嚓P的地方增加圍欄或者警示牌。

歐陽也認為，目前對野豬引發(fā)的交通事故重視程度不夠，相關部門應該加大防范力度，并且?guī)椭軗p車主解決賠償問題。（據(jù)揚子晚報）