22.98萬元起,智界新S7三款車型該怎么選
此前,搭載華為高階智駕系統(tǒng)的智界S7在2023年11月28日正式上市,當(dāng)時官方推出了Pro、Max、Max+和MaxRS四款車型,價格為24.98-34.98萬元。就在一年后的2024年11月26日,新款S7正式亮相,此次改款將車型縮減為Pro、Max和Ultra三款,價格也比老款降低了2-3萬元、來到了22.98-31.98萬元這一區(qū)間。
作為改款車型,新S7依然定位中大型轎車,整體保持了老款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),主要是針對細(xì)節(jié)及配置方面進(jìn)行調(diào)整,中高配車型則搭載激光雷達(dá)等高階智駕配置。根據(jù)車型的不同,分別提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本,CLTC綜合工況續(xù)航里程為705-785公里,相比老款有著大幅度提升。此外頂配的四驅(qū)車型百公里加速時間與老款一致,依然保持在3.3秒。
目前,智界新S7根據(jù)車型的不同提供了不同的權(quán)益,其中Pro版下定可享至高價值30000元的購車權(quán)益,包括選配權(quán)益、零重力座椅選配權(quán)益、ADS智駕功能升級權(quán)益和現(xiàn)金權(quán)益;Max和UItra版則可享至高價值35000元購車權(quán)益,包括ADS高階功能包補(bǔ)貼權(quán)益、選配權(quán)益和現(xiàn)金權(quán)益。
新S7的前臉依舊采用了封閉式設(shè)計(jì),前大燈組為LED光源,下方的日行燈則從大燈組內(nèi)部延伸、貫穿了整個前臉。此外,前臉兩側(cè)和底部都配備有通風(fēng)孔造型,并設(shè)置了豐富的傳感器組件。值得一提的是,其四驅(qū)車型在前擋上方還搭載了激光雷達(dá)組件,可實(shí)現(xiàn)高階智駕功能。
車身側(cè)面新S7依舊是時下流行的轎跑造型,熘背式車頂線條加上運(yùn)動風(fēng)的輪圈造型也帶來較強(qiáng)的運(yùn)動感。車尾部分的設(shè)計(jì)則十分簡潔,但同樣擁有與車頭相呼應(yīng)的貫穿式尾燈,尾門還設(shè)置了小鴨尾造型。如果選裝運(yùn)動套件,車尾還將提供碳纖維風(fēng)格的后擾流板以及運(yùn)動式后包圍。尺寸方面,其長寬高分別為4971/1963/1474(1460)mm,軸距是2950mm。
內(nèi)飾部分,新S7依舊沿用了傳統(tǒng)的布局,采用較為圓潤的上下雙D型多功能方向盤,搭配12.3英寸液晶儀表和15.6英寸多媒體大屏,并搭載鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)。配置方面則提供了雙50W無線快充和三個66WUSBType-C充電口,并標(biāo)配DVR行車記錄儀、DMS攝像頭、CMS攝像頭、HUAWEISOUND-聲學(xué)系統(tǒng)、全景天幕天窗、前后電動防夾車窗、自動雨刮、主動進(jìn)氣格柵、方向盤加熱、前排雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃玻璃等。智駕方面,四驅(qū)車型提供了1個激光雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個攝像頭。
動力方面,新S7兩驅(qū)版搭載的是最大功率215kW的后永磁同步電機(jī),四驅(qū)版前感應(yīng)異步電機(jī)最大功率150kW、后永磁同步電機(jī)最大功率為214kW。其全系標(biāo)配華為巨鯨800V高壓電池平臺,提供82kWh和100kWh兩種電池組,CLTC工況綜合續(xù)航為705-785公里,快充時30%至80%電量僅需15分鐘。此外,四驅(qū)車型還提供了連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架等配置。
目前,新S7共推出Pro、Max和Ultra三款車型,售價區(qū)間為22.98-31.98萬元。其中,Pro和Max為單電機(jī)后驅(qū)車型,Ultra為雙電機(jī)四驅(qū),同時三款車型搭載的電池組也有所差異,Pro和Ultra配備的是三元鋰電池、Max則是三元鋰離子+磷酸鐵錳鋰電池。下面咱們就一起來看看,這三款車型誰的性價比更高、更值得入手。
①智界新S7Pro推薦指數(shù):★★★★★
作為入門車型,Pro版的配置其實(shí)一點(diǎn)也不低,與中高配主要的差異在于僅提供基礎(chǔ)智能駕駛輔助系統(tǒng),沒有搭載激光雷達(dá)等高階智能駕駛輔助硬件及相應(yīng)功能。至于其他配置,Pro版和中高配差距不大,豐富的配置完全可以滿足日常用車的需求,因此整體的性價比也很高。
②智界新S7Max推薦指數(shù):★★★★☆
來到中配的Max車型,指導(dǎo)價相比Pro版高出4萬元,主要變化是搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)(HUAWEIADS高階智能駕駛),配備192線激光雷達(dá)以及更多的高感知攝像頭,可實(shí)現(xiàn)更高級的智駕功能。此外Max版還全面升級了座椅功能,在駕乘舒適性方面有著很大的提升,另外其空調(diào)系統(tǒng)也升級為三溫區(qū)、并提供香薰系統(tǒng)。
③智界新S7Ultra推薦指數(shù):★★☆☆☆
頂配的Ultra版是全系唯一的雙電機(jī)四驅(qū)車型,指導(dǎo)價來到31.98萬元,比中配的Max版高出了5萬元。相對來說,Ultra版的主要變化來自動力系統(tǒng)和底盤配置,增加了最大功率150kW的前電機(jī),同時還提供連續(xù)可變阻尼減振器、空氣懸架和Brembo(布雷博)制動系統(tǒng),圈胎也升級為20英寸雙五輻低風(fēng)阻輪轂(245/45R20),百公里加速時間從5.4秒縮短到3.3秒,整體性能和操控性都有大幅增強(qiáng)。此外,電池容量也從82kWh增至100kWh,續(xù)航從705公里來到785公里。除了這些變化之外,其它配置則基本與中配的Max相仿,只是增加了電動方向盤四向可調(diào)以及記憶功能。
編輯推薦:
綜合上面的配置分析來看,22.98萬元的Pro版在實(shí)用性和性價比方面表現(xiàn)最為突出,雖然沒有高階智駕功能,但基礎(chǔ)的相關(guān)功能已經(jīng)可以滿足大多數(shù)場景的需求,同時其他配置也相當(dāng)豐富,與中高配相比不遑多讓。有鑒于此,我們將這款車型列為首選推薦。
對于有高階智駕系統(tǒng)有需求、同時對駕乘舒適性有更高要求的朋友,可以考慮入手中配的Max版本,不過代價是要多花4萬元。至于頂配的Ultra,其實(shí)配置方面的變化很小,主要是升級了動力、底盤和續(xù)航,但價格也來到了31.98萬元。
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