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馬斯克為何支持取消美國電動汽車補貼?

馬斯克為何支持取消美國電動汽車補貼?

chenqimei 2025-04-10 百科 47 次瀏覽 0個評論

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間11月15日,美國候任總統(tǒng)特朗普計劃取消為電動汽車購買提供的最高7500美元稅收抵免,并且得到了埃隆·馬斯克(Elon Musk)的支持。這聽起來可能令人費解,為什么特斯拉CEO想要終止一個讓人們更便宜購買電動汽車的項目呢?

根據(jù)馬斯克的說法,這會摧毀特斯拉的競爭對手。特斯拉希望保持其在美國電動汽車市場的強勢領(lǐng)先地位,該公司的市場份額最近首次跌破了50%。

摧毀對手

今年7月,馬斯克在財報電話會議上已經(jīng)預(yù)測了稅收抵免政策終止產(chǎn)生的影響?!拔艺J為,這對我們的競爭對手來說將是毀滅性的,而對特斯拉來說則只是略有影響。但從長遠來看,我猜這實際上可能對特斯拉有利?!瘪R斯克稱。

周四,路透社報道稱,特朗普計劃取消電動汽車稅收抵免,并得到了特斯拉代表的支持。馬斯克隨后在X上發(fā)文,呼吁“取消所有政府補貼,包括針對電動汽車、石油和天然氣的補貼”。

與一些競爭對手相比,特斯拉從政府補貼中受益的時間更長。該公司在市場上的領(lǐng)先地位已經(jīng)牢牢確立,并打響了一場電動汽車價格戰(zhàn),擠壓了競爭對手。如果消費者需求進一步下降,特斯拉對手們將更難生存。

簡而言之:如果稅收抵免政策的結(jié)束對規(guī)模較小的競爭對手造成的壓力,足以阻礙他們的增長甚至讓他們倒閉,特斯拉就贏了。

銷量高、利潤率高

今年第三季度,特斯拉公布的稅前利潤率為18%,遠高于大約9%的行業(yè)平均水平。福特汽車是唯一一家公布電動汽車業(yè)務(wù)財務(wù)情況的競爭對手,其Model e部門的利潤率為-104%。

雖然利潤率高,但特斯拉的許多車型定價遠低于許多競爭對手。例如,在今年早些時候更便宜車型下架后,Model 3現(xiàn)在的起售價為4.249萬美元。這一價格遠低于美國市場上電動汽車的平均價格。根據(jù)美國汽車信息公司凱利藍皮書的數(shù)據(jù),今年10月,美國電動汽車的平均價格穩(wěn)定在接近5.7萬美元。

為了刺激銷售,特斯拉在過去一年大幅下調(diào)了許多車型的價格,引發(fā)了一場全行業(yè)的價格戰(zhàn)。為了保持行業(yè)領(lǐng)先的市場份額,特斯拉自身的利潤率也受到影響。2023年上半年,在美國銷售的近60萬輛電動汽車中,特斯拉占了一半。福特排在第二位,在同期電動汽車銷量中所占份額略高于7%。

韋德布什證券的分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)一直看好特斯拉,他在周四發(fā)給客戶的研報中稱:“雖然失去電動車稅收抵免可能會在美國市場削弱一些邊際需求,但這能夠讓特斯拉進一步抵御來自底特律的競爭。與其他汽車制造商相比,一旦電動汽車稅收抵免取消,特斯拉在定價、規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍方面的優(yōu)勢將進一步凸顯?!?/p>

制造實力強

消費者稅收抵免屬于拜登總統(tǒng)所推《通脹削減法案》(IRA)的一部分,取消它需要國會的批準。目前尚不清楚特朗普和即將由共和黨控制的國會是否也會瞄準其他IRA稅收激勵措施,例如支持汽車、電池和其他零部件在美國國內(nèi)生產(chǎn)的激勵措施。寶馬、本田和現(xiàn)代這樣的競爭對手已經(jīng)紛紛加快在美國本土擴建工廠,以利用這些補貼政策。

特斯拉在制造方面也走在了前面,在美國有6家生產(chǎn)汽車和電池的工廠。這些努力得到了回報。特斯拉的許多汽車經(jīng)常被評為“美國制造”含量最高的車型,而競爭對手的許多車型依賴于墨西哥工廠。2024年,在美國制造含量最高的車型排名中,除特斯拉外只有另外一家美國汽車制造商進入了前十。

特斯拉CFO瓦布哈維·塔尼亞(Vaibhav Taneja)在今年7月份的財報電話會上表示,公司已經(jīng)利用了制造補貼,但“我們始終逼自己思考,假如沒有IRA帶來的好處,我們該如何在這種環(huán)境中運營?正如馬斯克所說的,和我們的競爭對手相比,我們在制造方面確實擁有很大優(yōu)勢”。

今年10月,代表福特、通用、本田、豐田等公司的行業(yè)組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟敦促美國國會保留稅收抵免政策。他們在今年10月份寫給國會的一封信中表示,包括商業(yè)租賃和制造業(yè)在內(nèi)的稅收抵免,“對于鞏固美國在未來汽車技術(shù)和制造業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位至關(guān)重要”。該組織尚未就此置評。

雖然馬斯克支持削減電動汽車稅收抵免,但有關(guān)該政策可能取消的報道似乎嚇壞了投資者。在路透社報道這一消息后,特斯拉股價下跌大約5%,Rivian股價大跌11%。

馬斯克和其他特斯拉高管一直在給市場“打預(yù)防針”。他們表示,自動駕駛汽車才是特斯拉的未來,而不僅僅是電動汽車。他們還鼓勵潛在投資者把眼光放得更長遠些。(作者/簫雨)

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