今日，在北京成功舉辦“小鵬10年熱愛之夜暨上市發(fā)布會”，宣布未來10年將成為面向全球的AI汽車公司，智能純電掀背轎跑小鵬MONA M03正式上市并且將在9月開啟交付。

此次發(fā)布會，小鵬汽車首次披露小鵬AI體系，并重磅發(fā)布全球首顆可同時(shí)應(yīng)用在機(jī)器人、AI汽車、飛行汽車的芯片“小鵬圖靈”芯片、小鵬全新一代“AI鷹眼視覺方案”，為小鵬汽車擁抱“AI定義汽車時(shí)代”構(gòu)建重要技術(shù)底座。

未來10年：成為面向全球的AI汽車公司

活動現(xiàn)場，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬回望10年造車歷程，細(xì)數(shù)品牌“智能化”關(guān)鍵烙印。

過去10年，小鵬汽車在多項(xiàng)關(guān)鍵產(chǎn)品功能上實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一。對此，何小鵬表示：“每一臺小鵬汽車都是同級別最智能”。例如，小鵬G3在2018年上市，將標(biāo)志著自動泊車技術(shù)、車載語音等智能化技術(shù)首次從豪華車型“下放”至20萬車型中；2020年搭載了全場景語音、行業(yè)首個(gè)高速NGP的小鵬P7上市后即成為電動車型銷量冠軍。

過去10年亦是中國智駕行業(yè)蓬勃發(fā)展的10年，在這其中小鵬汽車持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)完成多個(gè)從0到1的突破，小鵬汽車是全球首個(gè)推出激光雷達(dá)量產(chǎn)智能汽車、中國首個(gè)量產(chǎn)城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、行業(yè)首個(gè)全量發(fā)布無圖城市導(dǎo)航輔助駕駛能力、國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)端到端智能駕駛大模型量產(chǎn)上車的汽車品牌，一直站在“軟件定義汽車”的浪潮之巔。

面向未來新10年，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬圍繞全球化和AI兩大議題，對中國汽車行業(yè)和小鵬汽車未來10年給出三大“預(yù)判”：未來10年中國汽車主流品牌將剩下7家、未來10年年銷100萬臺AI汽車、未來10年小鵬汽車一半銷量來自海外。

與此同時(shí)，何小鵬宣布小鵬汽車“由軟件定義汽車升級到AI定義汽車”，未來新10年小鵬汽車要成為面向全球的AI汽車公司。

重磅發(fā)布自研芯片“小鵬圖靈”、全新一代小鵬AI鷹眼視覺方案，加速實(shí)現(xiàn)“端到端四部曲”

在此次發(fā)布會上，小鵬AI體系首次披露，以大算力芯片、AI大模型為底座，以小鵬AI汽車為主干，AI機(jī)器人和飛行汽車是重要分支。接下來，小鵬汽車還將在產(chǎn)品層面圍繞AI汽車做全面布局，成為真正從軟件到硬件產(chǎn)品全棧自研并落地的車企。

在此次發(fā)布會上，小鵬汽車正式發(fā)布了全球首顆可同時(shí)應(yīng)用在機(jī)器人、AI汽車、飛行汽車的芯片——“小鵬圖靈”，該芯片已于8月23日成功流片。

“小鵬圖靈”芯片為AI而生，命名致敬“計(jì)算機(jī)科學(xué)之父”“人工智能之父”——艾倫·麥席森·圖靈?！靶※i圖靈”為端到端大模型定制芯片，集成了2個(gè)自研的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦（NPU）、2個(gè)獨(dú)立圖像信號處理器（ISP），并采用面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的DSA（特定領(lǐng)域架構(gòu)）；擁有40核處理器，為大模型提供了強(qiáng)大的計(jì)算支撐，計(jì)算能力是現(xiàn)有芯片的3倍，支持本地端運(yùn)行最高30B參數(shù)的大模型。為適配L4級自動駕駛安全需求，“小鵬圖靈”芯片還設(shè)置獨(dú)立安全島，可實(shí)時(shí)展開全車無盲點(diǎn)安全檢測。

對于構(gòu)建AI體系而言，芯片相當(dāng)于“物理大腦”，而端到端相當(dāng)于“思維方式”。今年5月，小鵬汽車已實(shí)現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)上車，成為全球唯二實(shí)現(xiàn)端到端大模型落地的車企。眼下，小鵬汽車提出了全新的“端到端四部曲”，根據(jù)規(guī)劃，小鵬汽車將基于L2的硬件和成本，實(shí)現(xiàn)L3+的用戶體驗(yàn)。

為端到端而生的全新一代“AI鷹眼視覺方案”重磅發(fā)布，得益于端到端大模型量產(chǎn)上車及能力迭代，“AI鷹眼視覺方案”對視覺信息的利用效率比上一代提