氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括上游制氫、中游儲運(yùn)和下游用氫等環(huán)節(jié)。目前，絕大部分氫來自于化石能源制氫（包括煤制氫、天然氣制氫和石油制氫），可再生能源制氫比例僅為1%左右。隨著可再生能源制氫示范項目的陸續(xù)落地與突破，我國可再生能源制氫產(chǎn)能已超720萬噸/年，每小時1000標(biāo)方的堿性電解槽和質(zhì)子交換膜電解槽成為市場主流。我國可再生能源制氫成本呈逐年下降趨勢，目前可再生能源制氫指數(shù)為18.95元/千克。其中，氫儲運(yùn)是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中十分重要的一環(huán)，其成本占比為30%~40%，是近年來制約氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的主要原因之一。目前主流的氫氣儲運(yùn)方式為高壓氣態(tài)氫儲運(yùn)（20MPa），但由于氫氣密度低，氫氣儲運(yùn)壓力短期難以突破，從而導(dǎo)致氫氣儲運(yùn)成本高。燃料電池汽車車載儲氫瓶壓力為70MPa，其氣密性嚴(yán)重依賴高端碳纖維材料，進(jìn)一步加大了終端用氫產(chǎn)品的成本。氫的用途十分廣泛，既可以用于燃料電池，也可以用于合成氨、甲醇等燃料，還可以直接作為燃料應(yīng)用于冶金、建筑和化工等領(lǐng)域。隨著可再生能源發(fā)電價格的持續(xù)下降，綠氫的市場競爭力將有望提升，使用場景將更加豐富多彩。

　　《行動計劃》提出要聚焦氫能核心技術(shù)研發(fā)和先進(jìn)設(shè)備制造，加快培育氫氣制儲、輸運(yùn)、加注以及氫燃料電池裝備制造、低碳零碳工業(yè)應(yīng)用的“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈，充分挖掘甲醇和氨在電力、交通、建材、化工等領(lǐng)域的應(yīng)用場景。氫能的發(fā)展需要全產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)力與持續(xù)創(chuàng)新，當(dāng)前應(yīng)該重點(diǎn)突破關(guān)鍵設(shè)備與核心材料的國產(chǎn)化制造與代替，通過逐步穩(wěn)定降低制氫成本與拓展后端用氫需求，推動氫能的快速發(fā)展。同時，大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向，可以考慮將綠氫和其他物質(zhì)結(jié)合生成方便儲運(yùn)的綠色甲醇或者氨，開辟新的液氫儲運(yùn)技術(shù)與零碳應(yīng)用場景。

　　目前，我國已成為全球可再生能源裝機(jī)和裝備制造第一大國，在氫能發(fā)展方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但氫能“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展仍處于發(fā)展初期，同國際先進(jìn)水平相比，存在裝備技術(shù)水平不高、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不足等問題。廣東是國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全、應(yīng)用范圍最廣泛的地區(qū)之一，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢基本形成。截至2022年底，廣東累計推廣燃料電池汽車超3300輛，建成加氫站53座，車輛推廣和加氫站建設(shè)數(shù)量均居全國第一。廣東要以氫能示范應(yīng)用為抓手，發(fā)揮現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，逐步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，有序構(gòu)建綠色低碳的氫能應(yīng)用體系。

　　《行動計劃》在未來氫能發(fā)展方面給出了具體的指導(dǎo)意見。首先，要立足地方產(chǎn)業(yè)生態(tài)特點(diǎn)，圍繞以氫能等為代表的未來綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)與產(chǎn)業(yè)深度融合的科技成果載體，創(chuàng)新推動技術(shù)成果快速轉(zhuǎn)化。例如，重點(diǎn)布局以廣州、深圳、佛山等區(qū)域?yàn)橐I(lǐng)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，促進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈聚集發(fā)展。其次，強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，聯(lián)合建立校企產(chǎn)學(xué)合作的人才體系，引導(dǎo)超前布局產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)和顛覆性技術(shù)，引進(jìn)、培養(yǎng)綠色低碳領(lǐng)域高成長性創(chuàng)新企業(yè)，打造具有國際影響力和競爭力的自主品牌。再次，推動跨產(chǎn)業(yè)交叉融合，以場景創(chuàng)新推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，拓展CCUS應(yīng)用場景，推動與氫能等領(lǐng)域的集成發(fā)展；推動“先進(jìn)核能+氫能”等綠色低碳產(chǎn)業(yè)深度融合。最后，示范是加速氫能產(chǎn)業(yè)化的有效途徑。通過開展氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)的示范工程，可以加速新型技術(shù)推廣、技術(shù)迭代，對于全面加速氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　我國氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后是制約氫能大規(guī)模發(fā)展與推廣的重要因素。近年來，全球氫能產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，我國在氫能關(guān)鍵技術(shù)上取得了顯著突破，已初步掌握氫能基礎(chǔ)設(shè)施與燃料電池的開發(fā)應(yīng)用技術(shù)，具有氫燃料汽車裝備與整車生產(chǎn)能力，并實(shí)現(xiàn)了小范圍內(nèi)的示范運(yùn)行。未來氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度在很大程度上取決于氫氣的價格、安全性，氫氣制取與儲運(yùn)等技術(shù)設(shè)施的建設(shè)至關(guān)重要。預(yù)計到2030年，日本加氫站數(shù)量將達(dá)1000座，且成本降至1000萬元；德國加氫站數(shù)量也預(yù)計達(dá)到1000座，覆蓋全部人口；到2040年，韓國將建預(yù)計建成加氣站1200座，并實(shí)現(xiàn)全國范圍的管道網(wǎng)絡(luò)，滿足氫氣大規(guī)模輸送。我國已具有70MPa加氫站關(guān)鍵技術(shù)與裝備集成能力，也是加氫站最大保有量國家，預(yù)計2025年將建成加氫站1200座。以佛山南海區(qū)為代表的廣東燃料電池汽車示范城市群核心區(qū)域，已構(gòu)建起較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈和加氫網(wǎng)絡(luò)。

　　《行動計劃》提出要以綠色發(fā)展為導(dǎo)向，統(tǒng)籌推進(jìn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化，構(gòu)建適應(yīng)未來綠色低碳生產(chǎn)生活方式的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)制加氫一體站建設(shè)，既可以提供氫能保障，又能通過制取平衡降低運(yùn)輸成本。因地制宜、統(tǒng)籌布局建設(shè)與氫能應(yīng)用發(fā)展相適應(yīng)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施，推動氫能與交通、建筑等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)、共享，對于氫能快速、高質(zhì)量發(fā)展具有重大實(shí)際意義。此外，健全完善氫能等綠色低碳領(lǐng)域技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)變革和模式創(chuàng)新的體制機(jī)制，是廣東培育發(fā)展未來綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群，我國實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要基礎(chǔ)。在保障措施方面提出了要建立氫能等綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)監(jiān)測評估機(jī)制，構(gòu)建能源交易市場融合機(jī)制，推行包容審慎監(jiān)管模式與容錯機(jī)制，建立健全氫能等綠色低碳產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)氫能等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、安全標(biāo)準(zhǔn)制修訂。

　　(供稿單位：佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室，唐浩林 王銳）