隨著全球經(jīng)濟(jì)在疫情后繼續(xù)復(fù)蘇，擁堵成為影響船舶可靠性和運(yùn)價(jià)的主要因素。

據(jù)洛杉磯港signal平臺(tái)11月16日的最新數(shù)據(jù)顯示，目前在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外每艘船的平均等待靠泊時(shí)間也由前一天的16.9天激增到17.7天，是兩個(gè)月前的兩倍多。

綜合性海運(yùn)服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)Sea Explorer截至11月16日的數(shù)據(jù)顯示，基于港口效率、惡劣天氣、船舶本身的情況，目前全球范圍內(nèi)至少有565艘船舶等待靠泊。

VesselsValue Trade和AIS數(shù)據(jù)綜合顯示，目前全球共有236.6萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位）和1.816億DWT（載重噸位）因等待泊位被“擱置”。 據(jù)悉，一艘名為"Hyundai Prestige"的集裝箱船已等待靠泊達(dá)49天。

ZIM暫停亞洲-美西航線

由于港口擁堵，以星航運(yùn)--Zim已與萬海公司一起，將亞洲-美國西海岸航線上的船只改道，并暫停其至洛杉磯的加急服務(wù)掛靠至少七周。

根據(jù)海事數(shù)據(jù)和咨詢公司Sea intelligence的報(bào)道，連接高雄、上海和寧波至南加州的七艘船舶服務(wù)中的 最后一艘船于11月5日離開高雄。這條名為ZX3航線的服務(wù) 將于12月23日重新啟動(dòng)。Zim還有 另外兩條亞洲-美西航線。

Zim的一位發(fā)言人表示：“鑒于西海岸（特別是洛杉磯）的長(zhǎng)時(shí)間延誤，我們對(duì)航線服務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，包括我們到洛杉磯的電商航線。一些船只被轉(zhuǎn)移到其他 需要的航線。鑒于當(dāng)前供應(yīng)鏈中斷，我們將繼續(xù)調(diào)整航線，為客戶提供盡可能最好的服務(wù)?！?

萬海航運(yùn)

萬海航運(yùn)表示，其正在將船只從其六條亞洲-美西航線轉(zhuǎn)移到其亞洲內(nèi)部航線。其中三艘船正在重新部署到掛靠寧波、南沙和紐約的新加急服務(wù)航線。

馬士基、MSC調(diào)整航線

獲悉，由馬士基與MSC組成的2M聯(lián)盟近日宣布調(diào)整亞洲到美國和加拿大的多條航線，其中涉及包括青島、寧波、鹽田在內(nèi)的多個(gè)國內(nèi)港口。

MSC表示，由于目前具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)形勢(shì)影響了港口活動(dòng)，并造成整個(gè)供應(yīng)鏈的擁堵，因此采取這一行動(dòng)是必要的。

日前，MSC再次發(fā)布7個(gè)航次的跳港信息，且都是國內(nèi)港口，包括鹽田、上海、南沙、廈門。

為了鼓勵(lì)進(jìn)口商和收貨人從海運(yùn)碼頭盡快提箱，以使碼頭運(yùn)營(yíng)商在接收空集裝箱時(shí)更加靈活，洛杉磯和長(zhǎng)灘港口正計(jì)劃征收緊急倉儲(chǔ)費(fèi)。然而，由于在清理海運(yùn)碼頭超過9天的集裝箱方面取得了進(jìn)展，各港口周一同意將收取費(fèi)用的時(shí)間推遲一周。新收費(fèi)原定于11月15日生效，但現(xiàn)在已推遲到11月22日。

以下是 中國大陸到北美、歐洲和地中海第46-51周停航跳港匯總：

向上滑動(dòng)閱覽