[文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓]

　　10月7日，美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅簽發(fā)新的美國海軍戰(zhàn)略指南，指出中國海軍的實力直逼美國海軍。新戰(zhàn)略指南將中國、軍隊文化、氣候變化與新冠列為美國海軍面對的四大挑戰(zhàn)。

　　其中，中國帶來的長期挑戰(zhàn)最為重要。“中國是一個步步緊逼的挑戰(zhàn)，我們必須規(guī)劃好作戰(zhàn)策略和投資。至少在一代人以來，我們第一次遇到戰(zhàn)略競爭對手。中國擁有與我們旗鼓相當(dāng)?shù)暮＼妼嵙?，并尋求利用部署軍力來挑?zhàn)美國的原則、伙伴關(guān)系和繁榮?！?/p>

　　美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅簽發(fā)新的美國海軍戰(zhàn)略指南。來源：美國海軍研究所（USNI）

　　新戰(zhàn)略指南稱，中國海軍從根本上擴大了規(guī)模和能力，逐漸成為世界上最大的艦隊。“從網(wǎng)絡(luò)能力到反衛(wèi)星導(dǎo)彈，到綜合防空到反艦彈道導(dǎo)彈，中國在每個領(lǐng)域都在前進。”此前，德爾·托羅5日在海軍學(xué)院發(fā)表演講中直言，美國期望的目標(biāo)不是與中國作戰(zhàn)，沒有人想卷入沖突。

　　但是，美國的最終責(zé)任依舊是阻止中國實現(xiàn)目標(biāo)，其中就包括了臺灣問題。近年來，中國已證明擁有比美國更強大的造艦?zāi)芰?，并且正在對太空和網(wǎng)絡(luò)空間進行明智的投資，這使美國的明智投資至關(guān)重要。

　　有意思的是，德爾·托羅在戰(zhàn)略指南發(fā)表前的講話比新戰(zhàn)略指南本身引起的注意還要多，新戰(zhàn)略指南真的發(fā)表后，反倒沒有多少反響。原因無他：因為在戰(zhàn)略指南正文里，除了有關(guān)中國海軍實力的那一句，只是說了一大通廢話。

　　德爾·托羅5日在海軍學(xué)院發(fā)表演講。來源：USNI

　　對于中美海軍實力的對比，坊間大體是一筆糊涂賬，各個信息來源的數(shù)據(jù)都不一致，而且很多是張三與李四的亂比。基本上，一切把中國海軍艦艇總數(shù)算出來比美國還多的，都是把導(dǎo)彈艇、掃雷艇、獵潛艇、炮艇之類統(tǒng)統(tǒng)算入“戰(zhàn)斗艦隊”，而美國只把大型艦艇算入“戰(zhàn)斗艦隊”。這不能算錯，因為美國海軍沒有導(dǎo)彈艇一級的東西，但這樣比較并沒有太大的意義。

　　只有同一個來源并分別標(biāo)注分類艦艇數(shù)量的，還稍為可比一點，數(shù)據(jù)未必完全精確，但至少數(shù)據(jù)來源是一致的。

　　比如美國《外交官》在2021年4月的文章里，列出中國海軍現(xiàn)有：

　　2艘航母

　　33艘巡洋艦和驅(qū)逐艦（美國媒體常把055劃入巡洋艦）

　　49艘護衛(wèi)艦

　　37艘輕型護衛(wèi)艦（基本為056）

　　86艘導(dǎo)彈艇

　　4艘核動力彈道導(dǎo)彈潛艇

　　6艘核動力攻擊核潛艇

　　46艘常規(guī)動力潛艇

　　總計121艘主力戰(zhàn)艦（未算入兩棲戰(zhàn)艦），86艘導(dǎo)彈艇，56艘潛艇，中國海警另有255艘巡邏船艇。

　　美國海軍則現(xiàn)有：

　　11艘航母

　　92艘巡洋艦和驅(qū)逐艦

　　59艘小型水面戰(zhàn)艦和后勤艦船（瀕海戰(zhàn)斗艦和兩棲戰(zhàn)艦）

　　14艘核動力彈道導(dǎo)彈潛艇

　　4艘核動力巡航導(dǎo)彈潛艇

　　50艘核動力攻擊潛艇

　　總計162艘大型水面戰(zhàn)艦（算入兩棲戰(zhàn)艦），68艘潛艇。

　　依然不完全可比，比如中國海軍的兩棲戰(zhàn)艦沒有算入，而美國的算入了。美國海軍現(xiàn)有“自由”級和“獨立”級瀕海戰(zhàn)斗艦的總數(shù)20怵頭，因此，美國海軍的主力戰(zhàn)艦的數(shù)量略多于中國海軍，但幾乎所有美國軍艦都比對應(yīng)的中國軍艦的噸位更大，所以總噸位要大得多。在潛艇方面，美國海軍是全核動力，從數(shù)量到戰(zhàn)斗力占全面優(yōu)勢。必須說，除了055和瀕海戰(zhàn)斗艦這樣的特殊情況，美國海軍的單艦戰(zhàn)斗力一般也高于對應(yīng)的中國軍艦。如果說美國海軍的艦隊總戰(zhàn)斗力高于中國海軍，這并不夸張。

　　但德爾·托羅的話并沒有說錯，中國海軍的實力直逼美國海軍，這是指在中國海軍與美國海軍打得起來的戰(zhàn)場，而且在真實的戰(zhàn)爭條件下。

　　美國海軍是全球海軍，需要全球部署。中國海軍并沒有這樣的要求，主要作戰(zhàn)海域集中在西太平洋、南海和北印度洋。在這里，美國海軍從艦艇數(shù)量到噸位都不高于中國海軍。在理論上，美國海軍可以調(diào)集其他地區(qū)的兵力，集中到中國方向，畢竟海軍天生就是機動兵力。問題在于，美國海軍不只是海戰(zhàn)的海軍，還是從海洋方向控制陸地的軍事力量，就像美國空軍注重制空權(quán)，但制空的目的是為了確保有效的對地打擊和影響陸地戰(zhàn)場一樣。美國戰(zhàn)艦在加勒比海到波斯灣的巡弋不是為了打敗委內(nèi)瑞拉或者伊朗的海軍，而是為了影響中美洲和中東的政治態(tài)勢。

　　在某種意義上，美國海軍現(xiàn)在的處境與英國海軍在20世紀(jì)初有點相似。那是德國海軍崛起的時代，英國海軍依靠存量繼續(xù)領(lǐng)先，但后繼乏力了。英國艦隊的規(guī)模顯著大于德國，也占據(jù)了世界各大洋上的戰(zhàn)略要點和戰(zhàn)略通道，但相對于集中于北海的德國海軍來說，艦艇陳舊，兵力分散。為此，英國第一海務(wù)大臣（相當(dāng)于海軍司令）約翰·費舍爾男爵大刀闊斧地裁撤“弱到打不動、慢到逃不了”的舊軍艦，并從全球大幅度收縮，集中力量對付北海方向，以戰(zhàn)勝德國海軍為唯一目標(biāo)，最終確保了一戰(zhàn)中的英國海軍勝利。

　　約翰·費舍爾男爵。來源：Wikipedia

　　但這是以大英帝國實際上喪失半壁江山為代價的。在理論上，這半壁江山被盟國接過去了，但“只有永恒的利益，沒有永恒的友誼”，美國海軍從此超越英國海軍而成為世界最強，日本海軍“獨霸”遠東，法國、意大利海軍在地中海擠占英國的地盤，這實際上是英國在二戰(zhàn)后徹底丟失日不落帝國的前奏。歷史不能重新假設(shè)，費舍爾也沒有其他選擇，因為要是德國海軍從北海突出來，就直奔泰晤士河口了。

　　但中美的情況不一樣。中國海軍直接朝洛杉磯或者波士頓招呼的可能性在可預(yù)見的將來不存在。在臺海及“鄰接海域”，中國海軍不僅是主場，而且是在保衛(wèi)國家的存亡。美國海軍是在客場，臺海戰(zhàn)爭關(guān)系到美國存亡的說法只具有哲學(xué)意義，并無現(xiàn)實意義。中美海軍如果在西太平洋交戰(zhàn)，中國的目的從來不是消滅美國海軍在太平洋的存在，而是確保臺海戰(zhàn)爭的勝利。

　　像費舍爾那樣收縮兵力、把美國海軍主力集中到中國方向是不少反華勢力的呼吁，但從奧巴馬到特朗普到拜登，美國海軍的拖泥帶水并非執(zhí)行不力，而是無法放棄從海上控制大陸的馬漢海權(quán)論思維。沒有存在就沒有控制，海上存在是控制海洋的基礎(chǔ)，不能控制全球海洋，如何談得上全球海權(quán)？從全球收縮到中國方向，把全球海洋“交給”盟國，且不說有英國的先例，還有盟國海軍是否接得了盤的問題。俄羅斯海軍已經(jīng)形銷骨立了，但依然不是缺乏美國海軍這個主心骨的北約海軍能壓得住的。

　　應(yīng)該指出，美國海軍是最大的馬漢海權(quán)論信奉者，但費舍爾時代的英國并不是馬漢海權(quán)論的信奉者，信奉的還是克勞斯維茨戰(zhàn)略決戰(zhàn)論的海洋版。倒是德國信奉馬漢的海權(quán)論，只是沒有能力實現(xiàn)而已。

　　在可預(yù)見的將來，除了戰(zhàn)時增援，并不存在美國海軍的兵力全部壓倒中國方向的問題。戰(zhàn)時增援有時間問題，美國海軍雖然不會像增援遠東的羅杰斯特文斯基的沙俄第二艦隊那樣，需要7個月才姍姍來遲，從大西洋調(diào)集到西太平洋，難說是否還趕得上趟。

　　更重要的是，海戰(zhàn)并不只是艦艇數(shù)量的大比拼。歷史上，火炮的射程有限，艦隊的機動性是把火力帶到需要發(fā)揚的地方的主要手段，岸炮只有有限的要塞防御作用，艦隊才是海權(quán)的物質(zhì)基礎(chǔ)?，F(xiàn)代武器的射程極大增加，飛機的航程、速度和態(tài)勢感知、火力是艦隊的強大補充，遠程導(dǎo)彈和衛(wèi)星進一步擴大了制海手段的范圍。以地制海曾經(jīng)是缺乏強大艦隊的無奈，但在現(xiàn)在，以地制海是與艦隊并駕齊驅(qū)的制海中堅。制海也從海上的戰(zhàn)斗擴大到壓制島岸，岸基遠程空中、導(dǎo)彈火力的作用更大。

　　中國具有世界上最強大的戰(zhàn)役打擊導(dǎo)彈力量，事出偶然。臺灣必須統(tǒng)一，只有有能力武統(tǒng)，才可能促成和統(tǒng)。但直到最近十幾年，解放軍缺乏強大的空中和海上力量，短程彈道導(dǎo)彈成為最短時間里就對臺灣島能形成打擊力的遠程打擊力量，這就是東風(fēng)-11/15這一代導(dǎo)彈。但沖繩的美國空軍是很大的威脅，因此打擊范圍必須進一步擴大，促成了東風(fēng)-16為代表的新一代導(dǎo)彈。接下來就是關(guān)島和可能的美國空軍重返菲律賓，因此有了東風(fēng)-26。

　　東風(fēng)-11短程導(dǎo)彈

　　與此同時，美國航母是另一個巨大威脅，飛潛快難以突破航母的防御圈，需要突防力更強的反艦彈道導(dǎo)彈的補充，因此有了東風(fēng)-21D和東風(fēng)-26的反艦型。

　　同時，中國大力發(fā)展巡航導(dǎo)彈，反艦導(dǎo)彈改型和空射的不算，長劍-10具有與“戰(zhàn)斧”相當(dāng)?shù)乃剑粌H精確性好，還給美日的反導(dǎo)體系增加了攔截困難。反彈道導(dǎo)彈與反巡航導(dǎo)彈是完全不同的技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)。

　　導(dǎo)彈打擊不能完全制止美日飛機的出動，但除了制造直接殺傷外，還能極大地擾亂作戰(zhàn)節(jié)奏，支援臺海的作戰(zhàn)。

　　對于美國海軍來說，海戰(zhàn)的戰(zhàn)果是次要的，能不能達到參戰(zhàn)的目的才是主要的。如果不能可靠制止解放軍的武統(tǒng)，參戰(zhàn)就失去意義了，這還沒有算上可能的巨大傷亡和對美國海軍全球?qū)嵙痛嬖诘木薮笥绊?。美國海軍已?jīng)在已知設(shè)定下難以打敗中國海軍和控制臺海了。能有效迫使美國海軍不可能達到參戰(zhàn)目的，正是中國海軍實力直逼美國海軍的最主要意義。

　　美國海軍極力研發(fā)新型作戰(zhàn)概念和新質(zhì)作戰(zhàn)能力。在二戰(zhàn)之后，美國海軍習(xí)慣了絕對優(yōu)勢，即使在蘇聯(lián)海軍的頂峰，對美國海軍的挑戰(zhàn)也與今日臺海完全不同。

　　蘇聯(lián)海軍倒是在全球緊逼，艦隊和飛機遍布世界各大洋，利用和平時代的獨特有利條件，隨時與美國艦隊保持短兵相接的態(tài)勢。在戰(zhàn)爭爆發(fā)的第一分鐘里，立刻傾瀉最大火力，力爭一舉打掉美國海軍的主力。但蘇聯(lián)海軍缺乏海上相持作戰(zhàn)能力，如果不能做到先發(fā)制人，或者美國海軍抗過第一波打擊，在海戰(zhàn)里就基本上只有被動挨打、自求多福了。

　　在戰(zhàn)略上，蘇聯(lián)海軍是大陸軍主義的產(chǎn)物，主要任務(wù)是保障大陸戰(zhàn)場的海洋側(cè)翼，并切斷美軍從海上增援。蘇聯(lián)海軍不是獨立的打擊力量，海洋不是獨立的戰(zhàn)役方向。蘇聯(lián)空軍也是一樣，只是把海洋換成天空了。

　　蘇聯(lián)海軍是大陸軍主義的產(chǎn)物。來源：Naval Encyclopedia

　　臺海的地理特點決定了大陸軍主義不可能成功。這不是海軍保護陸軍的海洋側(cè)翼的問題，而是必須首先奪取海洋，才談得上陸軍的勝利。這也不是海上拒止就足夠的，需要海上控制。換句話說，不僅要拒絕敵人使用海洋達到戰(zhàn)爭目的，還要確保自己能使用海洋達到戰(zhàn)爭目的。

　　因此，中國需要馬漢式海軍。如果不能在全球?qū)崿F(xiàn)馬漢式海軍，至少在西太平洋要做到。海上拒止是第一步，中國已經(jīng)做到了。海上控制是第二步，中國正在努力做到，強大的航母力量正是為此打造的。

　　在這樣的情況下，美國海軍大力發(fā)展?jié)撏Ш蜔o人艦艇，試圖用隱身維持可持續(xù)的前沿存在。2021年6月，拜登政府發(fā)布了新的年度長期造船計劃，要求美國海軍未來擁有最低321艘，可能高達372艘有人艦艇，另加77艘至140艘大型無人艦艇。因此，美國海軍的艦艇總數(shù)可以從398艘船只增加到512艘不等。

　　中國沒有閑著，不僅針鋒相對地大力發(fā)展?jié)撏Ш蜔o人艦艇，還在大力打造水下的水聲探測體系。這是相當(dāng)于防空中的雷達網(wǎng)的東西，將反潛從點反潛擴大到面反潛，從戰(zhàn)術(shù)反潛上升到戰(zhàn)略反潛。體系建成后，反潛不再是漫無邊際地撒網(wǎng)撈魚，而是有的放矢了。軌道上的海洋監(jiān)視衛(wèi)星和高空的無人巡邏機則對海上和空中目標(biāo)嚴(yán)密監(jiān)視。新時代的馬漢式海軍不再是簡單地用艦艇數(shù)量來五步一崗十步一哨，而是在明察秋毫的全時全域監(jiān)視下，出動機動打擊力量，有目的地迎擊和殲滅敵人。

　　很顯然，人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全、無人平臺、定向能量、高超音速武器、新能源，這些都將成為影響未來海洋戰(zhàn)場的新質(zhì)海軍戰(zhàn)斗力的重要部份，而中國在這些領(lǐng)域都達到相當(dāng)先進的水平，部份領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先于美國，如高超音速。

　　2021年7月19日，俄羅斯海軍發(fā)射的“鋯石”高超音速巡航導(dǎo)彈

　　在人工智能方面，中國不滿足于理論研究和技術(shù)前沿突破，更是在應(yīng)用領(lǐng)域全面鋪開。10月14日，《南華早報》應(yīng)用中國《系統(tǒng)工程與電子》雜志論文，報導(dǎo)中國用人工智能在高超音速導(dǎo)彈制導(dǎo)中的應(yīng)用。M5以上的高超音速導(dǎo)彈在飛行中產(chǎn)生強烈的等離子“圍裙”，不僅阻斷雷達的回波，也阻斷衛(wèi)星導(dǎo)航和地磁導(dǎo)航的信號。也就是說，只能依靠慣性導(dǎo)航。

　　慣性導(dǎo)航是全自主的，但有累計漂移誤差。這好比人可以在邁步前看好方向，然后閉上眼睛憑感覺朝目標(biāo)走去。感覺不可能完全可靠，路程越長，轉(zhuǎn)彎越多，“感覺誤差”越大。每個人的感覺都不一樣，每一次閉眼前的感覺都不一樣，所以不可能單靠質(zhì)量控制和出廠調(diào)試完全克服漂移誤差問題。

　　然而，高超音速導(dǎo)彈發(fā)射后，不是馬上就達到高超音速的，需要一段時間加速和調(diào)整姿態(tài)，然后才轉(zhuǎn)入高超音速飛行。在這段時間里，是可以接受到衛(wèi)星導(dǎo)航的精確信號的。這時不僅可以做最后的實時精確校正，還可以根據(jù)發(fā)射后到當(dāng)前的慣性導(dǎo)航的工作表現(xiàn)實時確定漂移特性。好比在轉(zhuǎn)入高超音速的“盲飛”前，最后一次“對手表”，并對“手表走時特性”（“容易在X小時后走快一秒鐘”）實時測定。這樣，在進入“盲飛”后，就可以有的放矢地進行補償，大大提高導(dǎo)航精度。

　　人工智能在這里用于對慣性導(dǎo)航的漂移特性實時建模。報導(dǎo)指出，導(dǎo)航精度提高了一到二個數(shù)量級，這是很顯著了。

　　這在理論上或許談不上巨大的突破性，因為這還是自控的預(yù)測-校正的基本思路，但基本思路與具體實現(xiàn)之間是巨大的空間，效果更是天差地遠。效果而不是思路才是產(chǎn)生戰(zhàn)斗力的。這種大干快干實干正是真正的“中國威脅”，這在中國海軍的碾壓性新艦設(shè)計和造艦?zāi)芰ι弦灿畜w現(xiàn)。

　　中國海軍在西太平洋上確實與美國海軍旗鼓相當(dāng)了。在可預(yù)見的將來，還可能做到優(yōu)勢。有意思的是，德爾·托羅在新版海軍戰(zhàn)略指南里，明確規(guī)定美國海軍的目標(biāo)是中國，俄羅斯“降級”到和伊朗、灰色戰(zhàn)爭一樣的地位。美國海軍以前一直是把俄羅斯與中國并列的。

　　俄羅斯的國力雪崩式滑落了，俄羅斯利益被冷酷蠶食，但俄羅斯的戰(zhàn)略思維并沒有弱化，不時將手里的一手爛牌打得嘩嘩響。俄羅斯如何利用美國戰(zhàn)略重點向印太轉(zhuǎn)移和歐洲散裝的空擋，實行本小利大的反蠶食，恢復(fù)一點戰(zhàn)略空間，中國甚至可以像蘇聯(lián)支援抗美援朝一樣給予一定程度的支援，這是很有意思的問題，但也是另一個話題了。