過去一年，比亞迪相繼推出元PLUS、漢千山翠限量版、海豹、唐DM-p、騰勢D9、仰望U8、仰望U9等多款重磅車型，漢家族全年銷量超27萬輛，成為B級+C級轎車年度銷量冠軍，唐家族全年銷量超15萬輛。

正是新能源汽車銷量的強勁增長，有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力，推動比亞迪盈利大幅增長。

2022年，比亞迪總銷量為180.25萬輛，同比增加149.88%，再次問鼎全球新能源汽車銷售冠軍，連續(xù)十年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量第一。中汽協數據顯示，公司2022年新能源汽車市占率為27%，同比增長近10個百分點，行業(yè)龍頭地位愈發(fā)凸顯。

具體來看：

在研發(fā)投入方面， 2022年比亞迪研發(fā)投入金額為202.23億元，同比增加90.31%，在總營收中占比為4.77%。

年報顯示，其研發(fā)投入項目主要包括：刀片電池技術、CTB電池車身一體化技術、魔方儲能系統、DMi超級混動技術、DiLink 4.0以及易四方技術。

截至目前，比亞迪全球累計申請專利超3.9萬項、授權專利超2.7萬項，研發(fā)人數近7萬人。

有意思的是，比亞迪旗下主要子公司財務數據顯示，賣電池比買汽車更賺錢。比亞迪汽車工業(yè)有限公司2022年營收為1899.11億元，凈利潤為38.93億元，凈利潤率為2.05%；無為弗迪電池有限公司2022年營收為178億元，凈利潤23.71億元，凈利潤率為13.32%。

今年初，仰望品牌發(fā)布了顛覆性的易四方技術平臺，擁有四電機獨立控制、極限防滑控制、車身穩(wěn)定性控制三大核心控制技術，可實現車輛原地掉頭、高速爆胎控制、應急浮水等場景化能力。

基于易四方打造的首款量產車--仰望 U8，將助力比亞迪攻占百萬級豪車市場。此外，即將發(fā)布的重磅技術“云輦”也引發(fā)行業(yè)高度關注。

“出?！笔潜葋喌显鲩L的另一大亮點，其新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等43個國家和地區(qū)。去年11月，元PLUS（BYD ATTO 3）在泰國上市引發(fā)當地用戶半夜搶購，該車型在以色列更連續(xù)三個月蟬聯單車型銷量冠軍。

值得注意的是，除了以新能源汽車為主的汽車業(yè)務外，手機部件及組裝業(yè)務，二次充電電池及光伏業(yè)務，同時利用自身技術優(yōu)勢拓展城市軌道交通業(yè)務同樣有有著不俗的表現。

尤其是在光伏領域的布局，涉及技術包括N型高效電池及組件技術和大尺寸半片光伏組件技術。根據比亞迪方面透露，前者的電池中試線效率大于24.7%，相關在研技術還將陸續(xù)迭代上線，電池性能提升中；而后者166,182半片組件于2021年量產，210半片組件于2022年實現量產，已與美國，巴西等國簽署訂單。

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